sonstige(s) Bosch Classic geht nicht mehr an

[schmadde]

Vorgestern als ich nur kurz zum Markt gefahren bin, ging auf dem Rückweg der Antrieb einfach nicht mehr an. Beim Classic muss man ja am Akku einschalten, das hab ich gemacht und die LEDs am Akku gingen auch an, aber HMI blieb dunkel.

Zuhause hab ich einen zweiten Akku probiert, der ging aber auch nicht. Schlimmer noch, der Akku schien sich aufgehangen zu haben, denn ich ab den Mittwoch abend ans Ladegerät gehangen und heute früh leuchtete immer noch nur 1 LED.

Ein dritter Akku ging kurz an und dann gleich wieder aus. Es war sehr feucht hier, Schneematsch könnte durchaus in den Motor gekommen sein, das Rücklicht ging auch nicht mehr.

Was kann das sein und wie kann man das am besten diagnostizieren? Ich habe wenig Hoffnung dass über die Feiertage ein Radhändler Zeit hat da was zu machen, zudem ist der nächste Urban Arrow Händler 15km und 100hm weg, da fährt man nicht so einfach vorbei ohne Antrieb. Würde gerne erstmal selbst gucken woran es liegt.

Hat jemand eine Idee?

 

[Steeler]

Zunächst fällt mir nur ein , auch mal das HMI zu tauschen bzw. die Kontakte überprüfen.

 

[dorftrottel]

HMI das kleine ovale Ding,
schauen ob die Kugeln hängen,
vielleicht was von der Einrastung abgebrochen
(HMI in den Halter drücken und einschalten)

 

[jx-frank]

Mir ist von einem Freund bekannt, der auch ein Classic hatte, dass die Halterung des HMI empfindlich ist, und gern was abbricht.
War bei beiden seiner Räder passiert.
Zuerst hat er das mit einem Kabelbinder fixiert.
Später dann einen Umbau auf das Intuvia gemacht,
was wohl funktionieren soll.

 

[Navigator62]

Zunächst fällt mir nur ein , auch mal das HMI zu tauschen bzw. die Kontakte überprüfen.

Geht alles in die Richtige Richtung!
Ich vermute auch ein Kontaktproblem am HMI.
Mein Sohn fährt noch ein Haibike mit HMI.
Da habe ich das Oberteil des HMI mit 2 Kabelbinder über Kreuz angebracht gesichert,
hält jetzt schon über ein Jahr.
Wenn Dich diese Optik stört, kannst Du den Umbau auf Intuvia angehen.
Du brauchst aber evt. ein Motor-Update damit dass funktioniert.

Das WIKI hat da einiges an Informationen: e-motor:bosch [Wiki Pedelec-Forum]

 

[miduwa]

habe selbst ein Klebeband rings um das Display geklebt, hält gut die Feuchtigkeit ab-
das Display vorher im Innenraum trocknen lassen-

 

[schmadde]

Ich werde das mal probieren, wenn ich wieder zuhause bin. Glaube aber nicht, dass es das HMI ist. Den festen Sitz habe ich überprüft, ich mache das eigentlich auch nicht ab.

Was mich irritiert, ist das der Akku sich aufhängt, tagelang. Den kann man dann nicht mehr ausschalten und auch nicht aufladen, egal ob am Tag montiert oder nicht.

Der Händler bei dem ich das Rad gekauft habe meint das könnte man nix mehr machen und es gäbe auch keine Ersatzteile mehr.

Habt ihr noch Ideen?

 

[Steeler]

Ich würde schon noch zuerst die Kontakte des HMI überprüfen. Ansonsten kann ich nur noch empfehlen, eine Werkstatt zu finden, welche über die Diagnosegeräte für Motor und Akku verfügt. Eventuell hat sie auch noch ein Ersatz-HMI, um auch diesen Fehler auszuschließen.
Ansonsten würde ich Motor bzw. das Rad mit HMI und Akkus in einen Raum bringen, in dem sie trocknen können.
Für das Verhalten des einen Akkus hab ich ohne weiteres Wissen auch keine Erklärung. Ev. hast Du es mit zwei FehlerThemen zu tun.
Sollte sich die Diagnose in Richtung HMI bewegen, würde ich es öffnen, um die Ursache „Feuchtigkeit“ auszuschließen.

 

[miduwa]

bei einem Classic Gepäckträger akku hatte ich das Problem auch mit dem ausgehen, da war der Akku nicht richtig eingerastet;
ausserdem hatte der Akku bei Starkregen Feuchtigkeit abbekommen,
liess sich zuerst nicht laden, nach 3 Tagen im Trockenen gings wieder

 

[dorftrottel]

, eine Werkstatt zu finden, welche über die Diagnosegeräte für Motor und Akku verfügt. Eventuell hat sie auch noch ein Ersatz-HMI, .

Bosch pflegt das HMI schon lange nicht mehr !
Auch wenn ein Händler das Kasterl noch hat nützt das nix,
da Bosch den Portalzugang dafür gekappt hat.
Empfehlung von Bosch, zum auslesen ein Intuvia anstecken,
leichter gesagt wie getan !
HMI hätte ich noch ein ungebrauchtes und ein gebrauchtes liegen .

 

[dorftrottel]

habe selbst ein Klebeband rings um das Display geklebt,

Das war meine Diebstahlsicherung,
einige Lagen rum und etwas aufgeraut damit man nicht gleich den Anfang fand.

 

[Glücksrad]

Das war meine Diebstahlsicherung,
einige Lagen rum und etwas aufgeraut damit man nicht gleich den Anfang fand.

Habe ich auch so gemacht. Allerdings war der Auslöser abgebrochene Haltenasen. Die Diebstahlsicherung ergab sich als Nebeneffekt. Ich habe die Enden und auch andere Stellen mit Sekundenkleber gesichert.

 

[Steeler]

Allerdings war der Auslöser abgebrochene Haltenasen.

Bei gebrochenen Haltenasen gibt es eine 25€-Lösung( plus Versand):
Ersatzteil Rückplatte für Bosch HMI Display e-Bike | eBay

 

[schmadde]

Bin jetzt wieder zuhause - regnet zwar immer noch (gefühlt das ganze Jahr durchgehend ), aber das Rad steht überdacht und geht jetzt wieder an. War wohl tatsächlich die Feuchtigkeit. Die Akkus waren immer noch abgestürzt (nur 1 LED leuchtet und liess sich weder aus noch anschalten), aber ich hab mal probiert 30 Sekunden den Schalter gedrückt zu halten und dann loszulassen - siehe da: jetzt zeigt der Akku auch wieder Ladezustand an, lässt sich ein- und ausschalten und auch das Laden funktioniert augenscheinlich wieder.

Probefahrt steht noch aus, aber ich bin zuversichtlich, dass alles wieder geht. Bisschen doof ist das trotzdem, wenn man bei Feuchtigkeit nicht mehr fahren kann.

Wie geht eigentlich der Motordeckel auf wo die Kabel alle dahinter stecken? Muss man dazu die Kurbel abmontieren? Was für einen Abzieher braucht man dafür?

 

[Steeler]

Es kommt darauf an, wieweit Du in den Motor schauen willst. Bevor Du damit loslegst, solltest Du Dich hier
Bosch Classic Motor Reparatur DU 25 DU45 Mittelmotor Zahnrad Reparatur - Home
erstmal einlesen. Für das Öffnen des Motors gibt es auch YT-Videos.
Werkzeuge dazu gibt es bei
Werkzeug - Pro-Cycling-Golla (@ullimerzbacher)
Ich nehme an, Du benötigst dazu einen passenden Kurbelabzieher und je nach Seite das Spidertool. .

 

[Glücksrad]

Probefahrt steht noch aus, aber ich bin zuversichtlich, dass alles wieder geht. Bisschen doof ist das trotzdem, wenn man bei Feuchtigkeit nicht mehr fahren kann.

Das kenne ich noch von meinem BionX-System. Da hat Kontaktspray viel geholfen.

 

[schmadde]

Probefahrt war auch erfolgreich. Hatte sowas aber bisher in den über 9 Jahren die ich den Bosch Antrieb schon habe nicht erlebt. Im Regen bin ich so einiges gefahren, aber hier hat offenbar der Schnee zu gut gehalten.

 

[schmadde]

Letzte Woche ist es dann wieder passiert: Plötzlich war der Antrieb weg und das Display aus. Einschalten ging überhaupt nicht mehr. Auch nach Tagen des Trocknens nicht.

Ich bin nicht sicher ob es das jetzt war, hoffe aber dass es nur ein Kabelbruch, rausgerutschte Litze o.ä. ist. Schlechter Kontakt des HMI ist es jedenfalls nicht. Zum Aufmachen hab ich beim HMI-Halter keine Verschraubung gefunden.

Gibts irgendwo Installationshandbücher oder sonst Dokumentation wo an dem Motor und Akkuhalter überall Kabel sind und wie man da rankommt, was man wegschrauben muss etc? Dann würde ich mich mal auf die Suche machen.

 

[Navigator62]

Letzte Woche ist es dann wieder passiert: Plötzlich war der Antrieb weg und das Display aus. Einschalten ging überhaupt nicht mehr. Auch nach Tagen des Trocknens nicht.

Ich bin nicht sicher ob es das jetzt war, hoffe aber dass es nur ein Kabelbruch, rausgerutschte Litze o.ä. ist. Schlechter Kontakt des HMI ist es jedenfalls nicht. Zum Aufmachen hab ich beim HMI-Halter keine Verschraubung gefunden.

Gibts irgendwo Installationshandbücher oder sonst Dokumentation wo an dem Motor und Akkuhalter überall Kabel sind und wie man da rankommt, was man wegschrauben muss etc? Dann würde ich mich mal auf die Suche machen.

Hast Du schon mal ins WIKI reingeschaut?
e-motor:bosch [Wiki Pedelec-Forum]

 

[Martin4]

Der oben gepostete Link ist die beste Adresse. GGf. mal eine Mail hinschreiben:

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