BionX Motor zerstörungsfrei öffnen und schließen?

[Rocketeer]

Hehe, echt cool, was sich hier tut. Danke für die Antworten. Sieht also so aus, als ob man damit rechnen kann, dass die Kabel beim Abziehen der bremsseitigen Schale beschädigt werden. Und ja, ich kann jeden verstehen, dem das BionX unheimlich ist. Das macht mir wirklich nicht den Eindruck, als sei das so designt, dass man da frei dran fummeln können soll. Schade.

 

[Hochsitzcola]

An einem S06P Controller scheint er jedoch sehr gut zu laufen

Mit dieser Kombination habe ich keine guten Erfahrungen gemacht. Wenn man zügig fährt und dann langsam das Gas wegnimmt, bremst der Motor stark (fühlt sich an wie starke Reku). Ich habe das irgendwo im Forum schon mal beschrieben, finde den Beitrag auf die Schnelle nicht wieder. Bei einem Motor mit Freilauf merkt man das nicht, bei dem Direktläufer fand ich das sehr störend. Ich habe dann auf einen Lishui-Contoller umgestellt, der hat dieses Verhalten nicht. Dafür zeigt der das Verhalten beim wieder Gas geben nach ausrollen, das äußert sich aber nur durch einen kleinen Ruck, mit dem ich nun lebe....

Gruß
hochsitzcola

 

[Hochsitzcola]

finde den Beitrag auf die Schnelle nicht wieder

Da isser

Gruß
hochsitzcola

 

[Smart-Ebike]

Ich habe ein Smart ebike.

Mein Problem und aktueller Status:
Es hat von Zeit zu Zeit gebrummt.
Ich habe es zerlegt. Ein Lager in der Nabenschaltung war defekt. Motor ist nun wieder zusammen, aber brummt immernoch.

Frage:
Wie setzt ihr die Motoren wieder zusammen? Irgendwie muss der Stator/Platine auf der Achse ausgerichtet werden. Wie macht ihr das?

 

[Rocketeer]

Oh, hallo Smart-Ebike, ich habe jetzt erst den Beitrag bemerkt. Du hast also die Achse aus dem Stator rausgezogen und bist jetzt nicht sicher, in welcher Ausrichtung die Achse wieder eingebaut werden muss? Ist die Frage noch aktuell? Ich kann morgen mal ein Foto von meinem offenen Motor machen. Vielleicht hilft das.

 

[Rocketeer]

Mist, ich hatte es für ein paar Tage vergessen. Hier ist aber jetzt das Foto. Es stammt von einem BionX P250 HT Motor und zeigt den originalen Einbauzustand der Achse in der Motorplatine. Im Bild (fast) waagerecht zu sehen ist die Plane Fläche auf der Achse, auf der normalerweise der DMS klebt. Hilft das so?

 

[Jürgenz]

Hallo miteinander !
Ich lese schon seit einer Ewigkeit in diesem Forum mit.
Nun hat es mich auch erwischt,
defekter Bionx Motor.
Es handelt sich um einen 36V PL250 HT Motor.
Wie in diesem Thread schon beschrieben, ist der Motor extrem schwergängig als ob dauernd Rekuperiert, wird auch bei ausgeschaltetem System.

Da der Fehler wohl schon bekannt ist habe ich die Mosfets im verdacht.
Den Motor habe ich schon erfolgreich geöffnet, sieht soweit alles sehr sauber aus.
Das System ist auch erst etwas über 5000 Km überwiegend bei guter Witterung gelaufen.

Nun brauche ich hilfe beim überprüfen der Mosfets.
Kann ich die Mosfets in eingelötetem zustand überhaubt ausmessen?
Was Elektronik anbelangt, bin ich nicht sehr erfahren, ich kann zwar messen ob eine Spannung anliegt und eine Leitung auf Durchgang überprüfen, das ist dann auch schon fast alles.
Nützt mir vielleicht solch ein tester etwas?
http://www.ebay.at/itm/LCD-MOSFET-E...980117?hash=item1ec3dbca15:g:fSsAAOSw4A5Y0rt4

Für diejenigen die es interessiert wie ich den Motor geöffnet habe, ich habe eine Stahlscheibe auf die Bremsenaufnahme geschraubt und dann mit dem Abzieher gezogen, so ließ sich der Motor problemlos öffnen.
Vorher hatte ich natürlich die Felge auf der einen Seite noch ausgespeicht.





Leider Sind die Mosfets nicht beschriftet.
Weiter oben im Thread wird ja angegeben welche Mosfets funktionieren müssten.
Funktioniert das ganze wenn ich die defekten Mosfets durch welche mit anderen Werten ersetze, oder müssen alle genau die gleichen sein?

So das waren jetz etwas viele Fragen,
vielleicht kann mir ja jemand weiterhelfen.

 

[Dieter]

Anhang anzeigen 138074
Leider Sind die Mosfets nicht beschriftet.

Nach Augenschein trägt die Controllerplatine den Aufdruck "Mot_V3.2"
Diese Version ist mit MosFets der Type IRF1407S bestückt (75V/7.8mOhm/330W).

Die einfachste Möglichkeit, das Exemplar mit vermutetem D-S Schluss zu identifizieren, wäre:
den Source-Anschluss (rechtes Bein) der FETs per Lötgerät und Entlötlitze vom Lötpad der Platine abzuheben und damit zu isolieren. Danach prüfen, ob das Fehlersymptom noch existiert - wenn ja, Prozedur am nächsten FET anwenden.

 

[Jürgenz]

Dieter danke für die Antwort!
Das hieße ja das ich jedes mal den Motor zusammenbauen müsste um die Funktion zu überprüfen, wenn ich pech habe müsste ich das ganze fünf mal wiederholen.

Ich lese mich gerade in das Thema (Mosfets ein).
Liege ich mit meiner Annahme richtig das im Ruhezustand zwischen D und S (Linken und Rechtem Bein) kein Strom fließt. Bei defektem Mosfet Sind D und S verbunden deshalb heißt es D-S Schluss.

Wenn nun kein Mosfet angeschlossen wäre, würde der Motor nicht bremsen?

Wenn ich nun D und S von der Platiene trenne könnte ich die Funktion des Mosfet mit einem Testgerät wie ich oben Verlinkt habe Testen?
Das wäre wohl einfacher als den Motor jedesmal wieder zusammenzubauen.

Die nächste Frage wäre woher die Mosfets beziehen.
Ich habe nur welche auf Ebay mit Versand aus China gefunden, weiß wer eine Bezugsquelle aus Europa?

 

[Broadcasttechniker]

Da hast du den Dieter falsch verstanden.
Du kannst den jeweilig abgelöteten Transistor auf Schluss messen.
Eingelötet geht das nur für Experten weil die niederohmige Wicklung alles überbrückt.
Davon ab würde ich sowieso alle Transistoren tauschen, nach Möglichkeit gegen höherwertigere.

 

[Jürgenz]

Hallo
Mittlerweile hatte ich erste Erfolge.
Ein bekannter war gerade zu besuch der mir die Mosfets durchgemesen hat,
bei einem war er sich sicher das er völlig hinüber ist, bei zwei weitern war er sich nicht ganz sicher.

Das wird wohl von den Wicklungen kommen die alles überbrücken wie Broadcasttechniker schon erwähnte.

Was ich vorhin noch nicht erwähnt hatte ist,
das System begann nach dem einschalten in regelmäßigem Abstand von ein par Sekunden an zu piepsen.
Nun lötete ich die rechten beine der anscheinend defekten Mosfets ab und schaltete anschließend das System wieder ein. Das piepsen begann aber wieder wie gehabt.
Daraufhin habe ich die linken und rechten Beine aller Mosfets abgelötet und startete das System erneut.
Das piepsen ist nun weg.

Nun habe ich Hoffnug das der Motor nach dem wechseln der Mosfets wieder läuft.

Ich habe vor alle Mosfets zu ersetzen aber wie bekomme die Mosfets von den Sockeln abgelötet mit Heißluft? Oder besteht dabei die Gefahr die Restliche Platiene zu zerstören.

Gienge alternatiev die neuen Mosfets an die Leeren Plätze einzulöten und die alten an ihrem platz zu lassen, die Beine würde ich abschneiden damit sie keinen Kontakt bekommen können.
Kann das funktionieren?

Stellt sich nur noch die Frage Welche Mosfets verbauen,
weiter oben im Thread Werden die IRFD3207z empfohlen die sind sogar auf E-bay erhältlich http://www.ebay.at/itm/IRFB3207Z-Tr...sh=item19dbcfc1b9:g:YOcAAOSw7NNT6zHB#shpCntId

kann ich die nehmen?

 

[Broadcasttechniker]

Lass das mal jemanden machen der das kann.
Oder übe zuerst mal.
Das kann man gut an alten Computer Mainboards machen, die Wandler für die Core Spannung haben häufig exakt gleich aussehende Transistoren verbaut.
Nur die Spannungsfestigkeit reicht nicht.

 

[Jürgenz]

Ja und wie am besten üben, mit Heißluft?
Ein altes Mainboard müsste nach irgendwo rumliegen.

 

[Seltene Erde]

Hallo, das ist wohl meine erste Forumteilnahme überhaupt- aber die Stunde des Lesens hat sich gelohnt!
Ist denn " TRAGWAS" hier noch present??
Ich nutze - wenn Zeit und gutes Wetter ist, ein Bike E Passera mit einem neueren Bionix Motor, größerer Durchmesser, Plastikummantelung ( bisher keine Ausfälle - klopf auf Holz !
Für ein anderes Hobby habe ich vor, den hier beschriebenen Motor zu verwenden ( Elektronik defekt ( wenn nicht MOS Fets -Ursache)) und den Motor fremd zu erregen ( Außencontrolliert). Weiß seit 2 Tagen wie das mit den Hall Sensoren funktioniert und da gehen die Fragen an "T" los.
Bitte kurz antworten, wenn hier present? Danke !

 

[Axel_K.]

@Seltene Erde

Wenn Du Tragwas ansprechen möchtest musst Du ein @ vor den Namen setzten, so wie ich es jetzt bei Dir und hier @Tragwas getan hab.

Zuletzt gesehen wurde er am 13.09.2019, das kannst Du erkennen, wenn du den Namen anklickst und die Information die dann erscheinen studierst.

Ansonsten viel Erfolg und Spaß im Forum!

 

[Seltene Erde]

Danke Axel und einen schönen Sonntag! - mal sehen ob ich die neuen Medienmethoden noch lerne?

 

[Axel_K.]

Danke Axel und einen schönen Sonntag! - mal sehen ob ich die neuen Medienmethoden noch lerne?

Bitte gerne, und keine Sorge, Not macht erfinderisch!

 

[Hornburg]

AW: BionX Motor zerstörungsfrei öffnen und schließen?

... Statt zu Unterstützen rekuperiert er und bremst stotternd. ...

Hallo und vielen Dank für Eure Beiträg!
Ich habe es damit hinbekommen, den Motor zu öffnen.
Da ich dasselbe Problem wie quasimodo habe, will ich die Mosfets austauschen. Ich hoffe, das ist der richtige Weg...?
Aber welche Mosfets brauche ich?
Leider kann ich durch einen Kleber oder sowas nicht richtig erkennen, was drauf steht!
Für Hilfe, wäre ich sehr dankbar!
Viele Grüße
Hornburg

 

[Chris Lange]

schau mal 10 Beiträge weiter oben.

 

[frank7d]

Die Drehmomentstütze abzuziehen geht am Einfachsten mit einem Kugelgelenkabzieher aus dem Automobilbereich (Spurstangenkopf-)