Bin da echt am überlegen ?!?

[corax]

Ne, ne, Spaß beiseite
Schaut euch mal diese Neuvorstellung an: SCOTT Lumen eRIDE 900 SL 2023 im ersten Test – Mit nur 15 kg das neue E-MTB (High)-Light?

Ich steh ja auf Scott, jedoch da bleibt einem doch die Luft weg.
Die Light eMTB`s sind ohnehin schon enorm hochpreisig und was ich so bisher gesehen und gelesen habe,
alles so 7 oder 8 bzw. 10K, jedoch hier haut es doch dem Fass den Boden raus.

 

[Akkadier]

Wo ist das Problem? Für jeden Artikel gibt es einen Markt. Das Marketing muß den "haben will" Faktor wecken und schon geht es aufwärts mit den Verkäufen.

 

[Gast71676]

Mir nicht zu teuer.

 

[Zwetschge]

...ich wundere mich immer, wo denn nur diese ganzen hochkarätigen Fahrer sind, die aus solchen Geräten tatsächlich einen Mehrwert ziehen. Meistens sehe ich diese überteuerten Bikes blitzeblank sauber vor einer Alm, welche auf einem Fahrweg für Autos erreicht wird. Aber vielleicht habe ich die falsche Vorstellung vom richtigen Einsatzzweck hierfür...

 

[Gast71676]

Und an vielen anderen Orten auch.

 

[Wolfgang42]

Früher hat man vor der Disko mit dem Porsche posiert heute mit dem Edelbike

 

[SilbernerSurfer]

Als ich zwanzig war haben wir auf Trails, (gabs ja damals noch nicht so richtig), mit unseren 2K-Rädern die Fünfziger mit ihren plus 5K-Räder locker überholt!
Damals dachte ich mir schon, dir wirds mal auch so gehen!

Weit gefehlt!

Mit 25cm plus steht man, egal welchen Alters, einfach drüber!

Mit IQ plus 130 sowiso!

 

[Gast71676]

Wann warst du zwanzig?

 

[Wolfgang42]

Als ich zwanzig war haben wir auf Trails, (gabs ja damals noch nicht so richtig), mit unseren 2K-Rädern die Fünfziger mit ihren plus 5K-Räder locker überholt!
Damals dachte ich mir schon, dir wirds mal auch so gehen!

in unsere Jugendzeit gabs doch keine 5k- Räder.
Ein Rad kostete damals 300 DM

 

[Akkadier]

Oh man, da stelle ich mir gerade alles in schwarzweiß vor

 

[Ilsurion]

Also vom Design her gerade bei der Integration von Akku und Motor finde ich viele der Light-Emtbs schon richtig schick. Also ich würde so ein Bike mit 17 - 18 kg (in XL bei mir wohl Mininum was erreichbar ist) gerne mal auf einer Vergleichsrunde testen. Einfach um mal zu sehen, wie der Vergleich zum Bio-Fully (ca. 13,5 kg) und Orbea Wild FS (24 kg) ist.

Die Preise sind natürlich jenseits von Gut und Böse im Moment. Wenn man mal sieht was man beim Basismodell an Ausstattung bekommt. Da ist mein 3 Jahre altes Bio-Fully (Preis 2 k) weit besser ausgestattet. Hatte auch mit meinem Radlhändler schon darüber gesprochen. Im Moment bekommt man teils bei 8k Modellen nicht mal mehr eine XT-Bremse/Schaltung und Fit4-Gabel in Serie.

Man muss aber sagen, scheinbar gibt es weiterhin genug Käufer auch in diesen Segmenten am Markt und dies wird Bedient. Gibt scheinbar genug "geldige" Käufer, die bereit sind soviel Geld zu investieren. Andererseits muss man nur mal einen Blick zu den Bio-Fullys werden. Da sind die Preise genauso abartig gestiegen. Auch da kann man für Highend-Modelle teils mal fast 10k hinlegen.

Sprich wenn Geld keine Rolle spielt sicher tolle Räder. Bei manchen Light-Emtbs sind auch die "Basis-Modelle" ganz ok bzw. mit ein paar Upgrades. Hoch bleibt der Preis allemal. Unter knapp 6 - 7 k geht gar nix.

 

[Cyberbike]

Da wird ohne Not der Rahmen extrem schlank gebaut, um dann festzustellen, dass der Akku zu klein ist und man extern noch einen zweit Akku anschrauben muss.

Dann wäre besser gewesen gleich das Rahmendreieck geschlossen zu planen und einen richtigen Akku einzubauen.

Und bei einem Preis von rund 16000,- € hatte ich auch mehr als 520Wh erwartet.

Ein niedriges Gesamtgewicht macht sich im Prospekt immer gut, aber hilft dann unterwegs bei leeren Akku auch nicht weiter.

 

[Ilsurion]

Da wird ohne Not der Rahmen extrem schlank gebaut, um dann festzustellen, dass der Akku zu klein ist und man extern noch einen zweit Akku anschrauben muss.

Dann wäre besser gewesen gleich das Rahmendreieck geschlossen zu planen und einen richtigen Akku einzubauen.

Und bei einem Preis von rund 16000,- € hatte ich auch mehr als 520Wh erwartet.

Ein niedriges Gesamtgewicht macht sich im Prospekt immer gut, aber hilft dann unterwegs bei leeren Akku auch nicht weiter.

Naja vom Konzept stimmt das Ganze schon. Diese Bikes sind ja drauf ausgelegt viel ohne Motor oder nur mit niedrigster Stufe gefahren zu werden. Hier soll ja der Fahrer noch ordentlich selbst Leistung bringen. Für länger Touren kann man dann einen Range-Extender mitnehmen. Auch sind solche Bikes sehr handlich und agil im Trail bergab. Auch Schiebe-/Tragepassagen (Passquerung) wäre mit sowas möglich. Gibt ja ein paar Nutzer hier im Forum die mit solchen Bikes (Rotwild/Levo SL) ausgiebige Touren in den hochalpinen Alpen gefahren sind.

Wie gesagt wäre interessant, sowas mal ausgiebig zu testen. Ich denke nur mit dem internen Akku könnte man schon ca. 1500 Höhenmeter schaffen.

Der Preis ist halt das was gar nicht passt.

 

[MisterFlyy]

Der Preis ist halt das was gar nicht passt.

Das wird sich zeigen. Wird es verkauft oder wird es ein Ladenhüter, das ist hier die Frage.

 

[Klettersteppi]

Wer die Listenpreise von gerade erst neu vorgestellten Bikes aus dem Hightech-Segment, entwickelt und hergestellt von auch gerne morgen noch wegweisenden und daher zurecht gewinnorientiert handelnden Unternehmen nicht zahlen möchte braucht dies ja nicht zu tun - auch nicht wenn dieses Unternehmen als guter Arbeitgeber eingeschätzt wird.
Schließlich kann man stattdessen sein Geld ja auch auf dem privaten Second Hand Markt für nen R4, nen 2 CV oder nen 60er Jahre Traktor anlegen...

 

[Cyberbike]

Ich denke nur mit dem internen Akku könnte man schon ca. 1500 Höhenmeter schaffen.

Sicherlich, oder für 1500 Meter Flachland zur Eisdiele wird das auch reichen.

Aber Spaß beiseite.

Ich bin eben der Meinung endweder richtig leicht ohne Motor für Eigenleistung und Sport oder wenn schon Motor und Akku dann viel Eigenleistung höchstens als Kraftverstärker.

Jeder denkt eben anders.

Ich verstehe zum Beispiel auch nicht warum man heutzutage unbedingt Haushalts Geräte mit Akku verkaufen muss, wo die Steckdose immer in Reichweite ist. Aber das ist ein anderes Thema...

 

[Achined]

Wer die Listenpreise von gerade erst neu vorgestellten Bikes aus dem Hightech-Segment, entwickelt und hergestellt von auch gerne morgen noch wegweisenden und daher zurecht gewinnorientiert handelnden Unternehmen nicht zahlen möchte braucht dies ja nicht zu tun - auch nicht wenn dieses Unternehmen als guter Arbeitgeber eingeschätzt wird.
Schließlich kann man stattdessen sein Geld ja auch auf dem privaten Second Hand Markt für nen R4, nen 2 CV oder nen 60er Jahre Traktor anlegen...

Ja, gerne, Baujahr 1985, keine Technik die kaputt gehen kann, maximal 5 Liter Verbrauch.

 

[e-spaß-biker]

......

Sprich wenn Geld keine Rolle spielt sicher tolle Räder. Bei manchen Light-Emtbs sind auch die "Basis-Modelle" ganz ok bzw. mit ein paar Upgrades. Hoch bleibt der Preis allemal. Unter knapp 6 - 7 k geht gar nix.

Ja klar 6-7k Teuros aber diese sogenannten "Light" sind doch keine wenn das Gewicht schon mal 20+kg auf die Wage bringt!
Der Begriff Light hat bei mir für ein E-Bike unter 17kg seine Berechtigung und dies ist mom. ab ca. 10k-16k Teuro realisitsch bei den Apothekerbikes!

Aber wie du schon geschrieben hast, wer genug Geld investieren möchte kann hier sein Geld verheizen. Leider ist es nicht so wie bei den Oldtimern wo sich dies in ein paar Jahren lohnen würde....

 

[Cyberbike]

Leider ist es nicht so wie bei den Oldtimern wo sich dies in ein paar Jahren lohnen würde....

E Autos werden auch keine gefragten Oldtimer werden, behaupte ich jetzt einfach mal so.

 

[Klettersteppi]

Ja, gerne, Baujahr 1985, keine Technik die kaputt gehen kann, maximal 5 Liter Verbrauch.

Ich bin mir nicht sicher, ob mich richtig verständlich ausgedrückt habe: mein Post sollte absolut kein bashing gegen R4, 2 CV oder Oldie-Traktoren sein, ganz im Gegenteil. Deiner ist eine absolut geile Kiste in scheinbar hervorragendem Zustand - ich würde auch nen R4 den allermeisten neuen Kleinwagen vorziehen
Scheinbar genau wie du, stehe ich auch auf Autos der 60er bis 80er Jahre - was hast du in Spanien dafür auf den Tisch legen müssen? In Deutschland werden mittlerweile in gutem Zustand Preise von 6.000 bis deutlich über 10.000.- € gezahlt.
Und darauf habe ich in #15 hinweisen wollen: wenn einem der angebotene Preis passt kann man kaufen - wenn nicht, lässt man es einfach sein.

Das Scott z.B. spricht MICH absolut nicht an - meinem Auge fehlt einfach der Dämpfer. Andere finden gerade das absolut toll - jeder wie er mag...

Meckern oder zumindest Verwunderung über den Preis braucht's aber wirklich nicht - in den heutigen Bikes steckt ne Menge Entwicklung, und diese will bezahlt werden. Ohne berechtigt guten Gewinn wird keine Neuentwicklung mehr stattfinden!

Von den Neuentwicklungen der 'teueren Trendsetter' profitieren aber letztendlich auch die Marken, welche die breite Masse dadurch mit ihren Produkten relativ günstig bedienen können.
Solange man relativ gute Bikes zu relativ günstigen Preisen kaufen möchte, sollte man sich freuen, dass 'ein paar Privilegierte' mit teuren Edelkäufen Neuentwicklungen antreiben.

Die Preise an sich regeln bekanntermaßen Angebot und Nachfrage - und da muss jeder sich selbst im Klaren sein, was er denn wann wirklich braucht...