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Bakfiets meets elfkW. Oder: die Zukunft des Kurzstreckenautos :)
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<blockquote data-quote="vollko" data-source="post: 50506" data-attributes="member: 1330"><p><strong>AW: Bakfiets meets elfkW. Oder: die Zukunft des Kurzstreckenautos <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite1" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /></strong></p><p></p><p>Ok, ok, natürlich gibt es Direktläufer für Steigungen, Schwertransport..</p><p>Bestimmt sogar welche, mit denen man LKWs für alpine Transporte bauen kann. </p><p></p><p>Ich hatte halt sein Nutzungsprofil, die Bilder des Gefährtes, die Lenkbarkeit, den Stromverbrauch etc. vor Augen. Bei vergleichbarer Optik, Gewicht usw. liefe das dann wohl auf den NC154 heraus. Und ob der für die Steigungen + das Gewicht nun geeignet wäre? </p><p></p><p>Grüße, V.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="vollko, post: 50506, member: 1330"] [b]AW: Bakfiets meets elfkW. Oder: die Zukunft des Kurzstreckenautos :)[/b] Ok, ok, natürlich gibt es Direktläufer für Steigungen, Schwertransport.. Bestimmt sogar welche, mit denen man LKWs für alpine Transporte bauen kann. Ich hatte halt sein Nutzungsprofil, die Bilder des Gefährtes, die Lenkbarkeit, den Stromverbrauch etc. vor Augen. Bei vergleichbarer Optik, Gewicht usw. liefe das dann wohl auf den NC154 heraus. Und ob der für die Steigungen + das Gewicht nun geeignet wäre? Grüße, V. [/QUOTE]
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