Bafang BBSHD mit BBS01 Controller

[Flo1988]

Hallo
Ich finde legaler als mit diesem Modul mit Dokumenten wirst Du bei diesem Motor nicht werden . Eventuell noch Typenschild Aufkleber mit der 250 Watt Leistung aber ob da dann Deine aktuelle Akkunennspannung aufgedruckt ist ? Denn wenn schon Typenschild ändern dann sollte sich die ablesbaren Werte auch am Akku wieder finden , denn unterschiedliche Werte könnte Zweifel bei der Kontrolle aufkommen lassen und die Situation nachteilig beeinflussen . Außerdem ein 36 Volt Kontroller verträgt nicht deinen 52 Volt Akku , wenn dann der Kontroller auf 15 Amper eingestellt ist wäre das auch mehr als die 250 Watt . Bei Spannungswandler von China habe schon mal schlecht Erfahrungen gemacht , ohne Belastung am Ausgang was ja tatsächlich vorkommt und anlegen der Eingangsspannung hatte der Wandler Überspannung bis er seine Ausgangskondensatoren abgeworfen hat , speziell wenn die Eingangsspannung zu nieder war keine saubere Unterspannungsfunktion . Aber vielleicht ist das ja jetzt besser auf jeden Fall die Unterspannungsfunktion testen bevor man den Motor anschließt denn nach dem trennen des Akkus hat der Wandler immer Unterspannung am Eingang . Evtl. lässt sich der 36Volt Akku vernünftig verkaufen , denn ewig wird er nicht laufen und wieder 36 Volt Akku kaufen um den Wandler weiter benutzen zu können , lieber 52Volt als Laufzeit Erweiterung .

Hallo
Ja ich wollte ja wenn dann mit nem 36 Volt Controller den 36v Akku fahren
Zufrieden bin ich mit dem 52v schon, da ist halt nur nach maximal 60km Schluss
Einen 250watt Aufkleber auf dem bbshd kann dich in ordentliche Schwierigkeiten bringen ( Urkundenfälschung) wie man mir sagte, deshalb habe ich nur das Modul drauf und ein Bild vom Dokument

 

[Flo1988]

Falls Du mal beim Hersteller bist, ist die Käserei Plangger einen Besuch wert.

danke für die Info

 

[Pete3]

ein Bild vom Dokument

Auf dem Smartphone? Oder als Papierkopie?

 

[Pete3]

@Flo1988
Danke für die Motorparameter!
Waren die so vom Hersteller des Handbikes eingestellt oder hast du es selbst so eingestellt?
Du hast ja kein Daumengas. Aber was war in dem Daumengas-Tab in der Software eingestellt?
Danke!

 

[Flo1988]

Auf dem Smartphone? Oder als Papierkopie?

Nur auf dem Handy, ich will mir das mal in so eine Hülle einschweißen, weil wenn es nass werden sollte oder so ist es kaputt

 

[Flo1988]

@Flo1988
Danke für die Motorparameter!
Waren die so vom Hersteller des Handbikes eingestellt oder hast du es selbst so eingestellt?
Du hast ja kein Daumengas. Aber was war in dem Daumengas-Tab in der Software eingestellt?
Danke!

Nee die vom Hersteller waren Müll
Das hier sind meine, allerdings sind die durch das Modul eh hinfällig, da ist eigentlich nur die 2 Seite interessant
Das weiß ich garnicht, hab da nie rein geguckt, hab das mitgelieferte Daumengas nur einmal angeschlossen als ich das StVO Modul angeklemmt habe um zu gucken ob das dann wirklich tot gelegt ist und ja ist es

 

[Gast90073]

@Flo - Noch eine Verständnisfrage. Du hast den Motor selbst eingebaut, und das Modul auch ? Oder der Händler Deines Handbikes ?

 

[rudispedelek]

Läuft denn der 52 Volt Motor und Kontroller mit dem 36 Volt Akku oder erkennt er dann Unterspannung , wie ist es mit der Kadenz die müsste ja niedriger sein ? Die evtl. niedrigere Kadenz beim 36Volt Akku lässt sich mit dem 36 Volt Kontroller nicht korrigieren den die ist abhängig von der Motorauslegung auf seine Nennspannung . Meines Wissens gibt es BBS01 Motoren für 48 Volt Nennspannung und auch mit anderer Welle passend für Fatbike die Verfügbarkeit ist was anderes . Der jetzige Motor scheint ja für höhere Leistung und Spannung ausgelegt zu sein , wenn er jetzt mit weniger Leistung genutzt wird ist natürlich weit weg von irgendeiner Überlastungserscheinung und sollte somit länger benutzt werden können . Die Frage ist natürlich woran man erkennt um welchen Motor es sich handelt denn wenn er äußerlich gleich ist wie ein BBS01 mit 250 Nenndauerleistung aber über das Begrenzungsmodul auf gesetzliche Werte sicher begrenzt wird . Ich wollte nicht wissen wie viele Motoren als Pedelec Motor eingesetzt werden und noch etliche Leistungsreserven hat, denn ich werde immer wieder von Pedelecs überholt .

 

[Flo1988]

@Flo - Noch eine Verständnisfrage. Du hast den Motor selbst eingebaut, und das Modul auch ? Oder der Händler Deines Handbikes ?

Habe das bike mehr oder weniger selbst aufgebaut, hab mir die Teile einzeln geholt weil das um einiges günstiger war und hab dann Dinge von denen ich nicht überzeugt war verbessert
Die Gabel kam mit eingebauten Motor, hab aber selbst schon verschiedene Motoren eingebaut
Das Modul hab ich auch nachträglich geholt bzw zuvor schon, weil sonst hätte ich das Umbau Projekt nicht gemacht wenn es keine Möglichkeit zum legalen fahren gegeben hätte
Hatte davor Nabenmotoren, aber bei dem Gewicht und meiner niedrigen Geschwindigkeit und dann Gelände, kamen die schnell an thermische Probleme und da ist der mittelmotor die bessere Wahl
Hatte auch schon den tongsheng TSDZ2, bin ich sehr überzeugt von, allerdings bekomme ich da nicht auf Dauer den Druck auf die Kurbel und umprogrammieren geht da meines Wissens nicht bzw. bin ich da nicht so begabt, beim bafang ist das ja sehr einfach

 

[Flo1988]

Läuft denn der 52 Volt Motor und Kontroller mit dem 36 Volt Akku oder erkennt er dann Unterspannung , wie ist es mit der Kadenz die müsste ja niedriger sein ? Die evtl. niedrigere Kadenz beim 36Volt Akku lässt sich mit dem 36 Volt Kontroller nicht korrigieren den die ist abhängig von der Motorauslegung auf seine Nennspannung . Meines Wissens gibt es BBS01 Motoren für 48 Volt Nennspannung und auch mit anderer Welle passend für Fatbike die Verfügbarkeit ist was anderes . Der jetzige Motor scheint ja für höhere Leistung und Spannung ausgelegt zu sein , wenn er jetzt mit weniger Leistung genutzt wird ist natürlich weit weg von irgendeiner Überlastungserscheinung und sollte somit länger benutzt werden können . Die Frage ist natürlich woran man erkennt um welchen Motor es sich handelt denn wenn er äußerlich gleich ist wie ein BBS01 mit 250 Nenndauerleistung aber über das Begrenzungsmodul auf gesetzliche Werte sicher begrenzt wird . Ich wollte nicht wissen wie viele Motoren als Pedelec Motor eingesetzt werden und noch etliche Leistungsreserven hat, denn ich werde immer wieder von Pedelecs überholt .

Hallo, verschiedene Händler haben mir davon abgeraten das zu testen, weil es wohl nicht funktioniert und bevor was kaputt geht, lasse ich es dann lieber
Der bbshd ist etwas wuchtiger, bessere kühlrippen und schätze mal im Innenleben müsste es auch etwas stärker sein als der BBS01, der bbshd ist nämlich bei 68mm Einbaumsß trotzdem 1,6cm breiter und die Welle passt wohl nicht, hab da mal bei Ersatzteilhändlern angefragt
Und man erkennt den bbshd optisch und es ist ja die Bezeichnung eingraviert

 

[Gast90073]

Danke für die Info, so macht das Forum Spaß ! Ja stimmt das Programmieren geht ratzfatz, ich hatte schon oft mein Programmierkabel dabei und habe mittels der Handy App "Speed" unterwegs diverse Parameter abgeändert. Den Tongsheng 250 konnte ich mal Probefahren, ein freundliches Forummsmitglied hatte mich dazu eingeladen. Im Gegenzug konnte er meinen Bafang 250 Mittelmotor testen, welcher ihm auch gut gefallen hat.Ich finde den Tongsheng Klasse, die Drehmomentsteuerung erinnert sehr stark an meinen Bosch active Line Plus.

 

[raton]

@Flo1988 auf jeden Fall benutzt du das richtige Programm zum einstellen der Parameter

 

[Flo1988]

Danke für die Info, so macht das Forum Spaß ! Ja stimmt das Programmieren geht ratzfatz, ich hatte schon oft mein Programmierkabel dabei und habe mittels der Handy App "Speed" unterwegs diverse Parameter abgeändert. Den Tongsheng 250 konnte ich mal Probefahren, ein freundliches Forummsmitglied hatte mich dazu eingeladen. Im Gegenzug konnte er meinen Bafang 250 Mittelmotor testen, welcher ihm auch gut gefallen hat.

Ja das stimmt, mir gefällt der Drehmomentsensor recht gut musste aber immer auf Turbo fahren, sonst kam da nicht viel
Mit dem Hund sehr praktisch, wenn er mal wieder etwas trödelt, aber so gehts auch

 

[Flo1988]

@Flo1988 auf jeden Fall benutzt du das richtige Programm zum einstellen der Parameter

Ja da hatte mir Shop gutrad weiter geholfen da hab ich das Kabel und das Modul damals gekauft und hab dazu noch etliche Videos geguckt zum programmieren und was man besser nicht verändert und dann hab ich das mal 2-3 Wochen täglich gemacht bis ich wette hatte wo ich sagen konnte ja so ist schön
Fahre auf abgesperrten Strecken den Motor ja auch mal offen

 

[UR-MIFA]

Für Deinen Anwendungsfall hast Du doch schon einen super Motor im Einsatz. Bis auf den vor kurzem herausgebrachten CYC Photon, fällt mir da nichts ebenbürtiges ein.

Photon | cycmotor

Ich fahre den TSDZ2 sehr gerne, aber nur in „normalen“ Fahrrädern. In Deinem Fall finde ich den eher ungeeignet.

Verkauf den 36 V Akku und kauf Dir einen passenden, zur Reichweitenverlängerung.

Hier noch eine interessante Adresse für besondere Fahrräder.

RADhaus, Fahrradhandel Geisenhausen

 

[Leonardo75]

Hier nochmal den Step up Wandler, den ich meinte:
0.09€ 91% OFF|1800W 40A 1500W 30A 1200W 20A DC DC Boost Converter Step Up Netzteil Modul 10 60V zu 12 90V einstellbare spannung ladegerät| | - AliExpress
Davon würde ich die 1800 W Variante nehmen, damit noch genug Reserver für die oftmals etwas übertriebene chinesische Leistungsangabe ist und Du, wenn Du merkst, dass der Lüfter im Sommer nicht angeht, Du auch ohne Lüfter fahren kannst.

 

[Flo1988]

Ja den cyc hab ich acuh schon gesehen, aber zum einen extrem laut und sehr sehr groß, dafür kann das ding aber alles, sowohl Pas gesteuert als auch drehmomentgesteuert
Und danke für den Link mit swm Wandler, ich denke ich werd mir aber tatsächlich noch einen 2ten Akku kaufen

 

[Gast90073]

X1 Pro Gen 3

Alter Schwede, irgendwann ists mal gut .... dann lieber gleich ein E-Motorrad ! Wo baut man so was ein ?

 

[Jan3000]

Hi, vielen Dank für dein Bericht. Dieses StVO Modul klingt ja interessant. Kannst du vielleicht noch einmal beschreiben wie das mit dem key funktioniert? Wenn es sich bei jedem Einschalten in die legale Einstellung zurücksetzt dann kann man doch bei ner Polizeikontrolle einfach kurz aus/an am Display machen oder was verstehe ich falsch?

Und kannst du sonst irgendwas zur Parametrisierung sagen beim Modul? Ändert sich nur A(max) oder auch alles andere?
Ich würde gerne meinen BBS02 legalisieren, aber gutrad selbst schreibt kaum was dazu online. 400W wäre nicht so viel bei den Bergen hier aber erträglich. Besten Dank dir

Hallo, also ja das funktioniert wunderbar
nur das Modul zwischen den Kabelbaum stecken und fertig, 10 Sekunden Arbeit
Der deaktiviert dir das Daumengas und gibt nur 25Kmh frei und reduziert die Leistun g auf 250watt (spitze 350-400 bei niedriger Kadenz) möchte man die offene Leistung fahren muss man beim einschalten den Key an das Modul halten und hat die offene Leistung, bei jedem einschalten wird es aber wieder Stvo konform sein, da die offene Leistung auf das Modul gezogen wird und die originale Programmierung überschrieben wird
Heisst möchte man was ändern mit dem Pc, wird da statt 30Ampere nur noch 8Ampere stehen und 25 kmh, alles andere bleibt unverändert

 

[Gast90073]

Hi, vielen Dank für dein Bericht. Dieses StVO Modul klingt ja interessant. Kannst du vielleicht noch einmal beschreiben wie das mit dem key funktioniert? Wenn es sich bei jedem Einschalten in die legale Einstellung zurücksetzt dann kann man doch bei ner Polizeikontrolle einfach kurz aus/an am Display machen oder was verstehe ich falsch?

Und kannst du sonst irgendwas zur Parametrisierung sagen beim Modul? Ändert sich nur A(max) oder auch alles andere?
Ich würde gerne meinen BBS02 legalisieren, aber gutrad selbst schreibt kaum was dazu online. 400W wäre nicht so viel bei den Bergen hier aber erträglich. Besten Dank dir

Also den selben Gedankengang hatte ich auch @ Jan3000 .... Ein Schelm wer böses denkt