Bafang BBS01/02 Reparaturthread

[rio]

Gibts net. Nach dem Beitrag ans Fahrrad gegangen. Geht wieder. WTF.
Stand nun 4 Stunden in der Wohnung.

Aber ich gehe davon aus das bleibt nicht so.

Zu den Fragen:

Fehler hab ich keinen. Weder auf dem kleinen noch auf dem großen Display.
Das alte Laptop zur Programmierung hab ich mal angeworfen - funktioniert so wie immer. Auslesen - Werte ändern. Kein Problem.

Display habe ich das SW102 und C965 (Vermutlich das der ersten Generation)

Noch ein paar Infos - den Motor hab ich nachgerüstet - es sind keine Brems oder Schaltsensoren verbaut / angeschlossen, nur das Display.

Hat noch jemand nen Controller den er nimmer braucht ? 250w 36v Gen1.

Gruß Ben

Poste mal deine Einstellungen vielleicht ist ein Wert zu niedrig bzw. zu hoch gesetzt dann kann der Motor aussetzen.

 

[derBen]

Update:
Hab’s nun wieder aus der Wohnung raus in die Kälte gestellt - nun gehts wieder nimmer. Alles normal nur keine Unterstützung. Daumengas auch keine Reaktion.

Warm = geht.
Kalt = nix.

Sehr komisch.

 

[derBen]

Poste mal deine Einstellungen vielleicht ist ein Wert zu niedrig bzw. zu hoch gesetzt dann kann der Motor aussetzen.

Mach ich heute Abend.

 

[rio]

Update:
Hab’s nun wieder aus der Wohnung raus in die Kälte gestellt - nun gehts wieder nimmer. Alles normal nur keine Unterstützung. Daumengas auch keine Reaktion.

Warm = geht.
Kalt = nix.

Sehr komisch.

Ich vermute mal das irgend ein Stecker nicht richtig Kontakt hat oder du ein Kabelbruch hast. Du wirst nicht drum rum kommen deine Kabel auf Durchgang zu prüfen. Möglich ist auch das am Controller einer der drei Rundsteckverbinder sich gelöst hat, was bei einigen schon passiert ist.

 

[derBen]

funktioniert wie ein Blinker das Teil. Geht geht net geht geht nicht

Also dann werdendem das Teil mal demontieren und zerlegen. Vielen Dank. Ich melde mich.

PS hier die Settings:

 

[rio]

funktioniert wie ein Blinker das Teil. Geht geht net geht geht nicht

Also dann werdendem das Teil mal demontieren und zerlegen. Vielen Dank. Ich melde mich.

PS hier die Settings:

Morgen, die Einstellungen sehen gut aus. Wie ich sehe fährst du den 5er PAS an den Einstellungen. Hast du den Motor getestet welche Einstellungen er nimmt 2,4,6,8,9 oder 1,3,5,7,9, die Frage sollte nur eine weitere Fehlerquelle schließen. Viel Glück bei der Fehlersuche.

 

[derBen]

Guten Morgen!
Danke der Nachfrage - die PAS Settings die passen. Wie gesagt wenn der Motor "nichts macht" - geht nichtmal Daumengas oder die Schiebehilfe.
Also praktisch wie wenn die Verbindung vom Controller zum Motor nichts macht bzw. nichts ankommt. Es ist absolut Still. Kein zucken. Nix

Gruß Ben

 

[rio]

Guten Morgen!
Danke der Nachfrage - die PAS Settings die passen. Wie gesagt wenn der Motor "nichts macht" - geht nichtmal Daumengas oder die Schiebehilfe.
Also praktisch wie wenn die Verbindung vom Controller zum Motor nichts macht bzw. nichts ankommt. Es ist absolut Still. Kein zucken. Nix

Gruß Ben

Du hast ja geschrieben bei kalt/warm ging er kurz aber es wäre auch sehr gut möglich das es der Controller ist. Ich würde auf jeden Fall erst die Kabel checken und dann ein neuen Controller holen.

 

[Klein Andy]

Ich denke auch, dass es eher ein Wackler ist, als das warm/kalt der Auslöser ist. Beim in die Wohnung bringen kam der Kontakt zustande, beim Rausbringen wurde er wieder getrennt.

 

[einbein]

Wie wäre der Versuch mit Kältespray auf die Steckverbindungen

 

[dasbinich]

Hallo zusammen,
in der vergangenen Woche ist mir während eines Kurzurlaubs in Holland der Motor an meinem Prophete Entdecker e8.8 Trecking e-Bike mit AEG Comfort Drive aus 2019 mit 100 NM kaputt gegangen. Plötzlich drehten die Pedale nur noch mit lauten Schleif- und Kratzgeräuschen und die Kraftübertragung war weg. Ich musste leider den Rückweg schieben.
Da mir das Rad grundsätzlich gut gefällt und auch nur 2.000km gefahren ist, würde ich den Motor gerne reparieren. Soweit ich hier nachlesen konnte, ist ein Bafang Motor verbaut.
Ich denke dass das Nylon Zahnrad defekt ist und auch entsprechende Anleitungen zum Wechseln im Netz gefunden. Auf der Seite von fasterbikes habe ich zwei verschienene Versionen des Zahnrades gefunden. Einmal für den BSS01/BSS02 Motor oder den BBSHD Motor. Ich habe leider nicht herausbekommen können, welcher Motor in meinem Rad verbaut ist und bitte daher das Forum um Hilfe.

Hallo, ich habe den Motor nun ausgebaut. Nach Typschild ist es ein MM G350.250 10.
Ist das nun ein völlig anderer Motor oder nur eine Version vom BSS01 / BSS02 Motor?

 

[Pete3]

Nach Typschild ist es ein MM G350.250 10.
Ist das nun ein völlig anderer Motor oder nur eine Version vom BSS01 / BSS02 Motor?

Das ist wohl kein BBS01 oder 02, sondern ein Motor mit Drehmomentsensor.
Wurde hier schon diskutiert:
Suchergebnisse für Anfrage: G350.250

 

[Rennradler]

Hallo, ich befürchte, ich habe gerade den Controller vom BBS01B meiner besseren Hälfte zerstört. Ich habe den gerade neu eingebaut, weil der alte wiederum nach dem Service der Lager kaputtging, warum auch immer weiss ich nicht.

Ich habe nun testweise nach dem Einbau des Motors die Batterie mit Krokodilklemmen angeschlossen, um zu schauen, ob der Motor geht, war OK. Dann die Batterie wieder abgeklemmt, die beiden Anschlüsse an der Stromzuführung zum Controller abgezwickt, um sie direkt im Akkuhalter anzulöten. Dann wollte ich sie durch die Bohrung in den Akkuhalter einfädeln, dabei haben sie sich berührt und es hat gefunkt. Obwohl der Akku gar nicht mehr angeschlossen war! Offensichtlich war im Controller noch Energie, vielleicht in Kondensatoren? Ist das so, damit hätte ich nie im Leben gerechnet...

Jedenfalls geht jetzt wieder nichts mehr. Nachdem da alles vergossen ist, wird es auch keine Sicherung geben, oder? D.h.der nagelneue Controller ist defekt? Danke und viele Grüße...

 

[maspalomas]

D.h.der nagelneue Controller ist defekt? Danke und viele Grüße...

Es wurde hier oft gewarnt :

,,Trenne den Akku, schalte dann das Display Ein.
Das Display leuchtet kurz auf und verbraucht die Restspannung,,.

Schade, es tut mir Leid.

 

[Rennradler]

Zum Glück doch nicht der Controller. Ich hatte den Akku zum Testen an einem Anderson-Steckerpaar angeschlossen, an dem noch ein Sicherungshalter und Kabelenden hingen. Da hatte ich eine 5A-Sicherung drin. Ich dachte noch, besser die fliegt, als das was kaputt geht. Das hat während der Tests, die ich vor und während dem Zusammenbau immer wieder gemacht habe, auch funktioniert. Nach besagter Entladung beim Anschließen des Akkus ist die wohl geflogen, was ich im Adrenalinrausch nicht bemerkt habe... Also alles gut und ich kann mich langsam wieder entspannen...

@maspalomas, ich kannte den Thread bisher noch nicht, aber den Trick merke ich mir. Und künftig achte ich beim Basteln generell auch im abgesteckten Zustand auf Trennung von Plus und Minus.

 

[Hokofui]

Hallo zusammen, ich hab mich im Forum angemeldet, da ich Probleme mit einem meiner beiden ALDi Prophete CityBikes aus 2018 habe. Ich habe diesen Thread fast komplett gelesen und eine Frage. Bei meinem Problemkind läuft es im Augenblick wieder, aber letzte Woche unterstützte der BBS01 nicht mehr bzw. Surrt nur noch und zittert etwas. Das spürt man bis in den Sattel.
Die Rad hat 3.000 km gelaufen. - Akkus habe ich schon getauscht. Controller noch nicht. Ich bekomme den Stecker am Kabel nicht getrennt und will ihn nicht abreißen.

Hat jemand einen Tipp, wie ich weiter vorgehen kann? Ich glaube die Garantie waren nur 3 Jahre.

Danke

Hallo zusammen,

ich zitiere meine Frage aus 11.2022. Jetzt hat das RAD nach dem Winterschlaf leider erneut das Ruckelproblem. Der BBS-01 unterstützt nur ca. mit 25% und es surrt/zittert dabei deutlich.
Ich bin am Wochenende dann nochmal gefahren und nach ein paar Kilometern lief das RAD wieder zu 100% und das über 30km.
Aber heute auf dem Weg zu Arbeit hatte ich leider erneut das Problem. Ich kam kaum den Berg rauf.
Ich habe den Motor nun einmal mit Hilfe eurer Beiträge in diesem Thread ausgebaut und demontiert, in der "Hoffnung" einen optischen Schaden oder Korrosion vorzufinden. Aber optisch ist alles Tipp Topp.
Auch die PAS Scheibe sieht optisch erst einmal sehr gut aus. Ich packe mal ein paar Bilder rein. Hat jemand einen Tipp für mich, wie ich den Fehler eingrenzen kann? Wie schon beschrieben steht mir ein baugleiches funktionierendes Rad zur Verfügung.

Meine Erfahrung beim Fahrradschrauben sind minimal. Wenn es ein Flipper wäre, wäre es einfacher. -

VG Hongkongfui

 

[rio]

Hallo zusammen,

ich zitiere meine Frage aus 11.2022. Jetzt hat das RAD nach dem Winterschlaf leider erneut das Ruckelproblem. Der BBS-01 unterstützt nur ca. mit 25% und es surrt/zittert dabei deutlich.
Ich bin am Wochenende dann nochmal gefahren und nach ein paar Kilometern lief das RAD wieder zu 100% und das über 30km.
Aber heute auf dem Weg zu Arbeit hatte ich leider erneut das Problem. Ich kam kaum den Berg rauf.
Ich habe den Motor nun einmal mit Hilfe eurer Beiträge in diesem Thread ausgebaut und demontiert, in der "Hoffnung" einen optischen Schaden oder Korrosion vorzufinden. Aber optisch ist alles Tipp Topp.
Auch die PAS Scheibe sieht optisch erst einmal sehr gut aus. Ich packe mal ein paar Bilder rein. Hat jemand einen Tipp für mich, wie ich den Fehler eingrenzen kann? Wie schon beschrieben steht mir ein baugleiches funktionierendes Rad zur Verfügung.

Meine Erfahrung beim Fahrradschrauben sind minimal. Wenn es ein Flipper wäre, wäre es einfacher. -

VG Hongkongfui

Du hast es auseinander gebaut gut, mache die PAS Scheibe noch herunter die ist mit einem Sprengring gesichert. Darunter sind die von mir erwähnten Schrauben, ziehe sie auf jeden Fall fest. Überprüfe die PAS Scheibe , diese hat ein Zapfen der in der Welle fixiert ist, ist dieser Zapfen weg oder die Scheibe dreht sich, hast du dein Problem gefunden.
In der Programmierung würde ich nicht 0/0 lassen bei dem Assist, da hatte letztens auch jemand ein Problem. Du fährst zwar den 5er PAS und ich würde da Spasshalber zum testen die gleichen Werte eintragen 25/25 usw.

 

[Hokofui]

Du hast es auseinander gebaut gut, mache die PAS Scheibe noch herunter die ist mit einem Sprengring gesichert. Darunter sind die von mir erwähnten Schrauben, ziehe sie auf jeden Fall fest. Überprüfe die PAS Scheibe , diese hat ein Zapfen der in der Welle fixiert ist, ist dieser Zapfen weg oder die Scheibe dreht sich, hast du dein Problem gefunden.
In der Programmierung würde ich nicht 0/0 lassen bei dem Assist, da hatte letztens auch jemand ein Problem. Du fährst zwar den 5er PAS und ich würde da Spasshalber zum testen die gleichen Werte eintragen 25/25 usw.

Das ging ja superfix. Danke.
Sprengring habe ich runter, aber ich bekomme die PAS Scheibe nicht runter. Die sitzt irgendwie hinter der Hülse auf Achse, wo der sprengring saß. Ich hab mal ein Bild gemacht. Die pas hat einen Riss habe ich gesehen. Siehe foto. Ich hab mir jetzt gerade erst das programmierkabel bestellt. Der Motor ist noch im Aldi auslieferzustand. Welche pas Scheibe würdest du ordern?

 

[rio]

Das ging ja superfix. Danke.
Sprengring habe ich runter, aber ich bekomme die PAS Scheibe nicht runter. Die sitzt irgendwie hinter der Hülse auf Achse, wo der sprengring saß. Ich hab mal ein Bild gemacht. Die pas hat einen Riss habe ich gesehen. Siehe foto. Ich hab mir jetzt gerade erst das programmierkabel bestellt. Der Motor ist noch im Aldi auslieferzustand. Welche pas Scheibe würdest du ordern?

Die Pas Scheibe muss runter , ich sehe auch den Zapfen nicht der in die Aussparung kommt. Es sieht auch ganz komisch aus, deine Passcheibe dreht sie sich oder ist sie fest . Auf jeden fall muss sie runter. Ein paar Bilder von meiner Passcheibe ,die alte habe ich provisorisch geflickt mit epokleber bis die neue da war. Auf dem ersten Bild sieht man die gelockerten Schrauben die die Ursache für das Problem waren, darunter sitzt der Freilauf.

 

[rio]

Nachtrag: Hast du vielleicht auf 9er PAS umgestellt im Display ? Naja die Programmierung sieht definitiv nicht nach Auslieferungszustand aus.