Auch bei Bulls lockern sich die Schrauben...

[Holgie]

Nachdem ich ja immer wieder von vereinzelten Cubes lese, wo sich Schrauben nach den ersten paar hundert Kilometern lösen, kann ich die Cube Besitzer beruhigen. Passiert auch bei Bulls

Ein Lager für den Hinterbau hat sich gelöst, leider kann ich es selbst nicht festschrauben, weil das Kettenblatt davor ist und ich kein Werkzeug zur Demontage der Kurbeln habe. Wird dann wohl ein Gewährleistungsfall, sprich morgen den Händler anrufen. Wieder 90 Minuten einfache Strecke durch die Gegend gondeln...

 

[SethGecko]

Alles gut. War bei meinem Cannondale auch so.
Schrauben nachgezogen und Ruhe ist.
Kurbelabzieher gibts ab 10€ im Internet und das lösen selbiger ist kein Hexenwerk.
90min einfache Strecke zum Händler!?
Selbst gewähltes Elend.

 

[Holgie]

Tatsächlich. 8 Euro und Lieferung bis Samstag. Dürfte dann wohl die einfachere Variante sein.

 

[goofy1968]

Das ist bei annähernd allen neuen Pedelecs so das sich Schrauben lösen.
Grund ist meist das die erste Inspektion von vielen für überflüssig gehalten wird.
An einem Fahrrad ist es nicht möglich alles ab Werk so anzuziehen das es sich nicht mehr setzt.
Das verwendete Material gibt es nicht her.
Also müssen viele Verbindungen sich erst setzen und dann nochmal auf korrekten Sitz
kontrolliert werden.
Kann man auch selbst machen, nur muss es auch gemacht werden.

 

[Holgie]

Noch ein wenig Recherche gemacht. Um das Kettenblatt zu entfernen braucht es noch ein Lockring-Tool. Das kommt wohl erst nächste Woche.

 

[jm1374]

Wieder 90 Minuten einfache Strecke durch die Gegend gondeln...

Wenn dein Händler so weit weg ist, lohnt die Anschaffung von Spezialwerkzeug wenn du die Lust hast selber am Rad zu schrauben. Es gibt immer was am Rad zu schrauben. Anleitungen gibt es im Netz zur Genüge und die Werkstätten sind eh überlastet.

 

[Holgie]

@jm1374 Sehe ich ähnlich. Das problem ist aktuell eigentlich nur die Wartezeit auf das Zeug. Murphys Gesetz: Am Dienstag wird das Bosch Lockring Tool geliefert. Ab Mittwoch soll es wieder regnen

 

[malajo]

Loctite 243 Blau ist hilfreich

 

[WeliJohann]

ersten paar hundert Kilometern lösen, kann ich die Cube Besitzer

Es hat einen Grund, warum sowohl Händler als Hersteller auf eine erste Inspektion nach 300km bestehen und diese fordern. Wenn man die nicht machen lässt oder selber macht, darf man sich nicht wundern, wenn Schrauben sich lösen, Teile abfallen etc.
Bei einem Fahrrad stoßen verschiedene Materialien wie Alu und Stahl auf einander und sehr filigrane Teile müssen sehr hohen Belastungen standhalten. Dadurch setzen sich die Schraubverbindungen auch bei gut montieren Fahrzeugen zu Beginn.
Die erste Inspektion sorgt für den entgültig festen Sitz aller Lager und Schrauben.
Meine Räder bekommen auch alle tausend Kilometer spätestens einen richtigen Check.
Bin daher im Alltag auf deutlich 6 stellig Kilometern auch noch nie mit Defekt liegen geblieben.
Einzig beim 30 Jahr altem MTB, was sehr intensiv im Gelände genutzt wird, habe ich ca. einmal im Jahr einen kleineren Defekt.

Johannes

 

[Holgie]

@WeliJohann Naja, Deine Argumentation macht auch nur bedingt Sinn. Alu und Stahl treffen nicht nur im Fahrradbau aufeinander, aber ich hörte noch nie das ein Flugzeug nach 300km auseinanderfällt wenn es nicht zwischenlandet und die Schrauben nachziehen lässt...

Egal, Kurbel angenommen, Kettenblatt entfernt, Lager festgezogen und alles wieder zusammengeschraubt. Dauer: 30 Minuten, echt kein Hexenwerk.
Das Lockring-Tool hats garnicht gebraucht, mein Lockring ist aufgesteckt mit einer Verzahnung, nicht geschraubt.

 

[goofy1968]

@Holgie
Dein Vergleich hinkt gewaltig, die Materialstärke lässt es nicht zu das alles
so angezogen werden kann dass es ohne Nachziehen auskommt.

Und da wo am Flugzeug dünnes Material verbunden wird sind es sehr viele Verbindungen
die es halten.
Jedes kleine Fenster z.B. ist an der Außenhaut mit weit über 100 Nieten befestigt.

 

[Ravenous]

Das Lockring-Tool hats garnicht gebraucht, mein Lockring ist aufgesteckt mit einer Verzahnung, nicht geschraubt.

Hast Du mal ein Foto davon wie das ausschaut? Habe bei Bosch noch nie eine andere Möglichkeit als den geschraubten Lockring gesehen.

 

[Geierlamm]

Es hat einen Grund, warum sowohl Händler als Hersteller auf eine erste Inspektion nach 300km bestehen und diese fordern. Wenn man die nicht machen lässt oder selber macht, darf man sich nicht wundern, wenn Schrauben sich lösen, Teile abfallen etc.
Bei einem Fahrrad stoßen verschiedene Materialien wie Alu und Stahl auf einander und sehr filigrane Teile müssen sehr hohen Belastungen standhalten. Dadurch setzen sich die Schraubverbindungen auch bei gut montieren Fahrzeugen zu Beginn.
Die erste Inspektion sorgt für den entgültig festen Sitz aller Lager und Schrauben.
Meine Räder bekommen auch alle tausend Kilometer spätestens einen richtigen Check.
Bin daher im Alltag auf deutlich 6 stellig Kilometern auch noch nie mit Defekt liegen geblieben.
Einzig beim 30 Jahr altem MTB, was sehr intensiv im Gelände genutzt wird, habe ich ca. einmal im Jahr einen kleineren Defekt.

Johannes

Das ganze steht und fällt mal wieder mit den eigenen Kenntnissen , wie ein Fahrrad so funktioniert und wo man unbedingt aufmerksam sein muss.
Ob das Display Wasserstandsmeldungen oder die Mondphasen anzeigt, ist egal im Vergleich zu festem Sitz aller Verbindungen.
Es gibt praktisch keine Verbindung am Rad die nicht bei abruptem Versagen lebensbedrohliche Folgen zeitigen kann , darüber muss man sich im Klaren sein.
Also aufpassen,

rät

Geierlamm

 

[Holgie]

@Ravenous Leider nicht, alles schon wieder zusammengeschraubt. Im Endeffekt hat der Lockring innen sowohl Verzahnung als auch Gewinde zum schrauben. Schrauben ging in meinem Fall nicht, weil verzahnt. Er ist mir beim zerlegen auch gleich fröhlich entgegengekommen.

 

[goofy1968]

Seltsames anbringen des Lockring das noch keiner kennt.
Kann mir auch nicht vorstellen wie das funktionieren soll.
Wie kommt der Anpressdruck des Kettenblatts zustande?
Kann man das nicht von außen Fotografieren?

 

[bema13]

@Ravenous Leider nicht, alles schon wieder zusammengeschraubt. Im Endeffekt hat der Lockring innen sowohl Verzahnung als auch Gewinde zum schrauben. Schrauben ging in meinem Fall nicht, weil verzahnt. Er ist mir beim zerlegen auch gleich fröhlich entgegengekommen.

Du hast bei deinem Brose ein aufgestecktes Kettenblatt und dieses wird mit dem von aussen verzahnten Lockring, welcher inmen ein Gewinde hat, gesichert.
Wird ebenso bei Bosch und anderen so gehandhabt.
Es wäre wohl besser für dich wenn du dir solche Arbeiten am Bike von Kundigen zeigen lässt, bevor noch was passiert.

 

[10tausender]

Es hat einen Grund, warum sowohl Händler als Hersteller auf eine erste Inspektion nach 300km bestehen und diese fordern. Wenn man die nicht machen lässt oder selber macht, darf man sich nicht wundern, wenn Schrauben sich lösen,

Wieviele Händler kennst du, die bei einer Erstinspektion die Kurbeln abmontieren um den festen Sitz der Schrauben für eine Hinterbaulagerung zu überprüfen?

 

[goofy1968]

Es wäre wohl besser für dich wenn du dir solche Arbeiten am Bike von Kundigen zeigen lässt, bevor noch was passiert.

Richtig, ich glaube das mit deinem Kettenblatt wird die nächste Baustelle wenn es nicht
korrekt befestigt wurde.

Edit:
@10tausender
Wahrscheinlich keiner, ich habe das auch noch nie gemacht.
Nicht aus Faulheit, sondern weil es zu mindestens an den Bikes an den ich es gemacht
habe ohne Kettenblatt abbauen ging.

Bulls Fully Ebike Bildersuche
Schau dir mal ein paar Bilder an und entscheide selbst.

 

[Flügelross]

@WeliJohann Naja, Deine Argumentation macht auch nur bedingt Sinn. Alu und Stahl treffen nicht nur im Fahrradbau aufeinander, aber ich hörte noch nie das ein Flugzeug nach 300km auseinanderfällt wenn es nicht zwischenlandet und die Schrauben nachziehen lässt...

Hi,

stimmt genau - denn das Flugzeug muss nicht nach 300km sondern alle 400-600 Flugstunden zum A check (50-70 Arbeitstunden). Die ersten 300km (und mehr) legt der Flieger beim Übernahmeflug zurück - da ist dann auch jeweils ein Team von Ingenieuren vom Hersteller und Kunden an Bord und es wird sicher genau hingeschaut, ob Alles passt.

Das geht dann bis zum D check alle 6-10 Jahre (50.000 Arbeitsstunden - das Flugzeug wird mehr oder weniger zerlegt und wieder zusammengesetzt). Dazwischen kommen dann wenig überraschend die B und C checks, bei manchen Zulassungsbehörden auch zusätzlich der 3C check.

Gruß,

Joachim

 

[Holgie]

Schöne Bildersuche. Besagtes Lager / Schraube unter dem Kettenblatt ist auf dem Bild gut zu sehen. Das hat sich soweit gelockert und rausgedreht bis es am Kettenblatt geschliffen hat.

Besagtes Teil war wohl doch nicht der Lockring, lt. Google Bildersuche sieht der nochmal anders aus. Beim Sonic muss also zum abnehmen des Kettenblatts nicht der Lockring abgeschraubt werden. Dennoch ist ein Ring mit einer Innenverzahnung zwischen Motor und Kettenblatt, welches durch die Kurbel angedrückt wird. Andere Verschraubung gab es dort nicht zu lösen.