Akkubrände u.ä. und was man dagegen tun kann

[onemintyulep]

Einfach so eben nicht.

?
Doch. Selbstverständlich.
2 geläufige Produktionsfehler mit hohem Risikopotential:

• Unsaubere Schweissnähte - Grate - am Becher
• Umgeklappte Ecken am Wickelpaket

Beides kann dazu führen, dass es unvermittelt einen zelleninternen Kurzschluss gibt, der im schlimmsten Fall zum thermischen Durchgehen führt. Einfach so im Regal.
Beides lässt sich an der fertigen Zelle nicht mit vertretbarem Aufwand feststellen. Muss durch QS-Massnahmen in der Produktion ausgeschlossen werden.
Früher hätte man diesbezüglich gesagt "nimm mal besser Sony oder Samsung statt Panasonic oder LG", aber inzwischen sind da ganz andere Debütanten am Start, vor allem in KFZ.

 

[Mei2]

Doch. Selbstverständlich.
2 geläufige Produktionsfehler mit hohem Risikopotential:

Einfach so eben nicht.

 

[onemintyulep]

eben nicht.

Du kannst dem allgemeinen Lebensrisiko natürlich entfleuchen, indem du einfach unter deinem Stein bleibst

 

[labella-baron]

Ich habe auch jahrelang gewerblich Becherzellen konfiguriert und verkauft.

Auch LiFePO-Becherzellen?

 

[-Michael-]

Nein, LiFePo die waren damals noch nicht Mode.

Na in einer Safebox ist eben auch unbeaufsichtigt.

Sorry, Unsinn

Modellbauakkus nur wenn ich dabei bin.

Ich war dabei!

Ich glaube Dir nicht.

Damit kann ich gut leben.

Welcher Akku war es genau? Bezeichnung?

Ich werde mich hüten hier den Hersteller von Akku oder Ladegerät zu nennen.

 

[Mei2]

Sorry, Unsinn

Sorry,
Du warst nicht dabei.

Ich werde mich hüten hier den Hersteller von Akku oder Ladegerät zu nennen.

Für mich ist deine Geschichte nicht nachvollziehbar und damit unglaubwürdig.

 

[Rutzki73]

Ich habe mir gerade 30 Minuten Zeit genommen, um alles zu lesen, aber auch den Kern des Streites zu verstehen.
Allgemein kann man ein Risiko nie eliminieren, nur reduzieren.
Zunächst muss man 2 völlig unterschiedliche Risikofaktoren von einander unterscheiden:

1. Sicherheit bzw. Qualität (oft miteinander eng verbunden) der eingebauten Komponenten.
2. Qualität der Fertigung

Beide kann man als Hersteller beeinflussen und beide kann man oft durch einen Preisvergleich als Indiz für die Qualität bzw. Sicherheit beurteilt werden.

Häufig höre oder lese ich von „Fällen“ mit Li-Po‘s, die als Beweis für die Gefahr von Li-Ion argumentiert wird.
Wir fertigen nicht mit Ali-Po‘s, weil es ganz wenige Hersteller dafür gibt, die Produkte mit internationalen Sicherheitsstandards (UL, IEC62133) haben.
Daher sollte man die Li-Po‘s (die oft ohne Schutzmechanismen betrieben werden) aus dieser Diskussion heraus nehmen.
Die meisten von diesen Teilen sind einfach gefährlich und gehören nicht auf den Markt.

 

[Mei2]

Daher sollte man die Li-Po‘s (die oft ohne Schutzmechanismen betrieben werden) aus dieser Diskussion heraus nehmen.

der @-Michael- hat die aber explizit erwähnt.
Modellbauakkus haben prakisch nie ein BMS.
Deshalb ist die Einzelzellenüberwachung zum Ladegeräte wichtig.

Ein BMS für 12S und 300A, da hebt der heli nicht mehr ab....

 

[Forte]

bei meinem Pedelec Fischer ETH 1861.1 (2021) ist folgender Akku verbaut.
Frage: welche Art BMS ist darin verbaut und taugt der Akku/BMS in Sachen Sicherheit was?

Phylion Lithium-Ionen Akku Joycube SF-06S (JCEB48-11.6) mit 48V 11,6Ah (556Wh)

 

[Bernhard-SH]

Und so etwas gefährliches ist frei verkäuflich?

Es gibt sogar Fahrzeuge, die fallen von alleine um wenn man nicht aktiv und dauernd was tut damit es nicht zum U(n/m)fall(er) kommt!

Skandaläöööööös, dass das noch nicht gesetzlich verboten wurde!!!

 

[rd1956]

Ich weiß nicht ob der Link schon bekannt ist , brennende e-Autos in China:
7 Battery Electric Cars a Day Catch Fire in China: The Most Involved Brands - Batteries News

Interessant: 27,5% beim Laden und 38,5% beim Parken einfach so (oder kurz nach dem Vollladen??).

 

[Sam_Benson]

Feuerfeste Box / Unterlage?​

Servus Gemeide,

ich habe gestern mein Riese Und Müller Charger4 GT Vario abgeholt. Der Verkäufer sagte mir, man solle den Akku zuhause (bei kalten Temperaturen) auf einer Feuerfesten Unterlage bzw. in einer Feuerfesten Box laden.
Nun habe ich mich umgeschaut und habe keine Box in der benötigten grösse gefunden - der Akku hat eine Länge von 56,5 cm.

Hat jemand da schon Erfahrung mit gemacht bzw. einen Tip für mich?

 

[cube_one]

Hat jemand da schon Erfahrung mit gemacht bzw. einen Tip für mich?

Ich lade meist im Rad, aber nur, wenn ich in der Nähe bin.

 

[jx-frank]

Servus Gemeide,

ich habe gestern mein Riese Und Müller Charger4 GT Vario abgeholt. Der Verkäufer sagte mir, man solle den Akku zuhause (bei kalten Temperaturen) auf einer Feuerfesten Unterlage bzw. in einer Feuerfesten Box laden.
Nun habe ich mich umgeschaut und habe keine Box in der benötigten grösse gefunden - der Akku hat eine Länge von 56,5 cm.

Hat jemand da schon Erfahrung mit gemacht bzw. einen Tip für mich?

Ob man so einen Aufwand treibt, muss jeder für sich entscheiden.
Ich benutze ebikes von Bosch seit 2016 und ca. 25.000 km
und vertraue den elektronischen Schutzvorrichtungen im Akku und Ladegerät.

Aber als Behälter könnte man eine ausrangierte Munitionskiste aus Stahlblech nehmen, die i.d.R. flach sind, und in verschiedenen Größen billig in Army-Shops oder div. Konsumplattformen zu bekommen sind.

 

[Fcube]

Warum machen die solche Tipps nicht gleich zum Geschäft?

Abgesehen vom ständigen rein und raus des Akkus - nein, zu Hause wird im Rad geladen und in Unterkünften auf dem Zimmer, zumindest wenn was geklaut werden könnte.

 

[onemintyulep]

Hat jemand da schon Erfahrung mit gemacht bzw. einen Tip für mich?

Das scheint etwas übertrieben.
Es gibt "Munitionskiste", und es gibt "Steribox, Sterilgutcontainer" (Leichenteile vorher rausnehmen).
Wobei ich vermute dass der Behälter im Ernstfall so heiss würde, das du "Feuerfeste Unterlage" zusätzlich bräuchtest.
Das Risiko ist zwar vorhanden, aber sehr, sehr, sehr unwahrscheinlich. Du könntest hilfsweise darauf achten, Abstand von brennbaren Gegenständen zu halten. Keramikfliesen sind als Unterlage zB. feuerfest. Rauhfasertapeten zB. nicht...
PS: Ahhh, du könntest ein Akkuladehäuschen aus Keramikfliesen bauen. Die Katze freuts.

 

[goofy1968]

Ob man so einen Aufwand treibt, muss jeder für sich entscheiden.
Ich benutze ebikes von Bosch seit 2016 und ca. 25.000 km
und vertraue den elektronischen Schutzvorrichtungen im Akku und Ladegerät.

Bei mir sind es ~45000km seit 2015.

 

[Sam_Benson]

Alles klar... Dann würde ich sagen, das die Vorsicht des Verkäufers ein bisschen übertrieben ist. Werden dann wohl auch ganz normal laden und auf eine feuerfeste "Kiste" oder Tasche verzichten.

Danke für die Tips...

 

[Radfahrer1000]

Alles klar... Dann würde ich sagen, das die Vorsicht des Verkäufers ein bisschen übertrieben ist. Werden dann wohl auch ganz normal laden und auf eine feuerfeste "Kiste" oder Tasche verzichten.

Danke für die Tips...

Hallo
Ich hänge mich hier noch mal dran. Habe auch seit 2010 ca. 43000 Km mit dem E - Bike gefahren, und nie besondere Vorkerungen beim Laden getroffen.
Und dann die zig Millionen Handys.

 

[Flexi]

Ich bin zwar kein Feuerwehrmann aber man sollte die Akkus echt nicht unterschätzen. Wenn so ein eBike Akku egal ob 500 Wh oder 750 Wh einmal anfängt zu brennen dann kann man diesen weder anfassen, noch mit einem Eimer Wasser löschen.

Selbst besitze ich keine Tasche, lasse den Akku beim Laden aber ungern unbeaufsichtigt und lagere diesen nur bei Temperaturen <10 Grad im Haus.