Akku: Fahren und laden im Winter, was ist zu beachten? Wann in die warme Wohnung mitnehmen?

[SethGecko]

Sowas war dir wohl zu teuer?!

 

[MisterFlyy]

Ich fahre ein S-Pedelec. Da fließt ordentlich Strom. Was dazu führt, das der Akku beim fahren nicht auskühlt, sondern sich erwärmt.

Diesen erwärmten Akku lade ich im Winter sofort auf, damit er in kühler Umgebung erst gar nicht zu kalt wird.

 

[Grainger]

gilt auch für die kleinen Geschwister

Unter - 20° würde ich das zwar nicht mehr unterschreiben. Aber um Null Grad lohnt sich der Aufwand mit Mäntelchen nicht.

Wichtiger ist mind 5 ° bis 10° C im Akku im Moment des Ladebeginns.
Und bei deutlich Minus nicht komplett leerfahren.

 

[Akkadier]

Sieht Sch… e aus, aber für die Winterfahrten zur Arbeit ausreichend.

Ist doch egal. Design ist nicht alles im Leben

 

[SilbernerSurfer]

Ich fahre ein S-Pedelec. Da fließt ordentlich Strom. Was dazu führt, das der Akku beim fahren nicht auskühlt, sondern sich erwärmt.

Diesen erwärmten Akku lade ich im Winter sofort auf, damit er in kühler Umgebung erst gar nicht zu kalt wird.

Gute Info!

Allerdings meine ich schon mehrmals den Rat gelesen zu haben, nicht sofort nach gebrauch laden!
Und zwar damit sich die Zellen erst erholen können!

Ist da was dran an dem Ratschlag???

 

[MisterFlyy]

Meistens bekommen meine Akkus auch diese Pause, nur im Winter eben nicht, um ein zu starkes auskühlen im Winter zu verhindern.

Im Sommer ist hingegen ein abkühlen vorm Laden erwischt.

 

[otsche62]

Sowas war dir wohl zu teuer?!
Anhang anzeigen 490932

Würde bei mir nicht passen, müsste oben und unten offen sein.

 

[TiJay]

Würde bei mir nicht passen, müsste oben und unten offen sein.

Schon mal bei www.fahrer-berlin.de umgeschaut?

 

[otsche62]

Ja, da gibt es diesen für mich passenden (und woanders gibt es den auch) :

 

[otsche62]

Aber der bringt sicher nicht so viel, wie mein gebastelter "Rundumschutz"

(Edit: dieser Text sollte eigentlich in den vorigen Beitrag)

Gruß, Otsche

 

[TiJay]

und woanders gibt es den auch

die Berliner lassen in Behinderten-Werkstätten "schrauben" macht sie mir sympatisch

 

[jm1374]

Allerdings meine ich schon mehrmals den Rat gelesen zu haben, nicht sofort nach gebrauch laden!
Und zwar damit sich die Zellen erst erholen können!

Ist da was dran an dem Ratschlag???

Da ist nichts dran. Ehrlich gesagt höre ich von dem Ratschlag jetzt zum ersten Mal. Wo meinst ihn aufgeschnappt zu haben?
Wenn man die E-Bremse nutzt, haben die Zellen einen ständigen Wechsel zwischen Laden und Entladen. Ich lade so gut wie immer direkt nach der Fahrt. Mein ältester Akku hält das seit knapp 8 Jahren und über 700 Ladezyklen aus. Die jüngeren Akkus sehen von der Alterung ähnlich gut aus.

 

[SilbernerSurfer]

Da ist nichts dran. Ehrlich gesagt höre ich von dem Ratschlag jetzt zum ersten Mal. Wo meinst ihn aufgeschnappt zu haben?
Wenn man die E-Bremse nutzt, haben die Zellen einen ständigen Wechsel zwischen Laden und Entladen. Ich lade so gut wie immer direkt nach der Fahrt. Mein ältester Akku hält das seit knapp 8 Jahren und über 700 Ladezyklen aus. Die jüngeren Akkus sehen von der Alterung ähnlich gut aus.

Das kommt aus dem,Modellbau!

Aber da sind es ja Lipos.

 

[MarkusSi]

Das kommt aus dem,Modellbau!

Aber da sind es ja Lipos.

Der Ratschlag kommt aus Bereichen, wo die Akkus bis an die Leistungsgrenzen belastet werden.
(Flug)Modellbau-Akkus werden häufig so gequält, dass sie vor dem Lagevorgang erst abkühlen müssen. Bei Drohen ist eine übliche Flugzeit 20-30 Minuten, das macht einen mittleren Entladestrom von 2-3C. In Spitzen sind wir eher bei 10C.

Im Sommer kann es auch beim Pedelec sinnvoll sein, einen heißen Akku erst abkühlen zu lassen. Im Winter sollte man die Restwärme nutzen, um den Akku bei "angenehmen" Temperaturen zu laden.

 

[Radfahrer1000]

Batterie im Winter​

Hallo

Ich habe mir Anfang November ein neues E- Bike zugelegt. Mit diesem Rad bin ich dann noch ca 350 Km im November gefahren.
Dann habe ich das Rad in einem leeren Zimmer im Haus abgestellt bei ca 16 Grad. Auf dem Intuvia Display war zu diesem Zeitpunkt ein Balken vom Ladezustand nicht zu sehen.
Das Rad zeigte beim einlagern noch eine Restweite in Eco von 132 Km an.

Wenn ich jetzt die Batterie mal teste, was ich schon öfters mal gemacht habe, dann schalte ich das Display ein. Es erscheint immer noch die gleiche Restweite wie zu Anfang und zwar 132 Km in Eco oder 75 Km auf Tour.

Meine Frage an die Fachleute, ist das so Ok wie ich es durchführe ? Oder muß ich das anders Prüfen.

 

[Monitor]

Was Prüfen? Der Akku ist fast leer und du lässt das Rad tot stehen. Solange da noch eine Restspannung auf dem Akku liegt wird er dir immer noch die "Restweite" anzeigen.
Wie ein zum Winter fast ungeladener Akku sich im Frühjahr macht wirst du doch merken wenn du das Rad wieder nutzt.

 

[Monitor]

Wiso stellst Du ein Rad mit fast total entladenem Akku für den Winter ab und lädst das nicht vorab nach? Glaubst Du der Strom wird schlecht? Akkus mögen das nicht. Lade den Akku jetzt fürs Frühjahr ruhig mal wieder voll auf.

 

[X-Trailer]

Auf dem Intuvia Display war zu diesem Zeitpunkt ein Balken vom Ladezustand nicht zu sehen.

…folglich waren 4 von 5 zu sehen, damit der Akku zwischen 60-80% geladen.

Passt auch zur Angabe der Restreichweite.

 

[Monitor]

Dann ist ja Gut.
Kein "Balken" zu sehen und Monate lang nicht laden ist nicht gut.

 

[Radfahrer1000]

…folglich waren 4 von 5 zu sehen, damit der Akku zwischen 60-80% geladen.

Passt auch zur Angabe der Restreichweite.

Hallo

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