26“-Liteville 301 auf Ebike umbauen

[Baron.Gerd]

Hoi, ich habe ein Liteville 301 mit 26“ Rädern. Das Bike ist top in Schuss.
ich habe vorne sogar noch ein Rettungsring.

Da ich bald 63 werde und das Rad weiter fahren will, möchte ich es auf ein Ebike umbauen.

Da ist nichts dran. Gar nichts und ist keine 1000 km gefahren, obwohl’s über 10 Jahre alt ist und noch einen Rettungsring hat.
Ich habe vorne sogar einen Leistungsmesser drin, weshalb ein Nabenmotormeine erste Wahl wäre.

Gerne hätte ich Eure Ideen und Vorschläge.

 

[Dede]

Gerne hätte ich Eure Ideen und Vorschläge.

Tolles Bike, dem man sein Alter echt nicht ansieht

Schade, dass du es umbauen musst.

Schau dir neben den Nabenmotoren auch mal die Bafang Mittelmotoren an. Würde optisch mMn auch ganz gut passen.

 

[Leonardo75]

Schönes Rad! Wo fährst Du denn hauptsächlich und was sind die Beweggründe (längere Strecken oder Stegungserleichterung).
Wenn Dir die Leistungsmessung wichtig ist, bleiben ja nur Nabenmotoren, sofern Du Stollenreifen ohne Mittelsteg fahren willst.
Ansonsten könntest Du auch Reibrollenantriebe in Betracht ziehen.

 

[Baron.Gerd]

Schönes Rad! Wo fährst Du denn hauptsächlich und was sind die Beweggründe (längere Strecken oder Stegungserleichterung).
Wenn Dir die Leistungsmessung wichtig ist, bleiben ja nur Nabenmotoren, sofern Du Stollenreifen ohne Mittelsteg fahren willst.
Ansonsten könntest Du auch Reibrollenantriebe in Betracht ziehen.

Ich fahre am RR und CB einen Reibrollenantrieb (www.add-e.at). Das geht aber bei einem Fully nicht.
Meine Motivation?
Nun, ich hatte in 2021 zwei Mal Herzkammern-Vorhofflatern und eine Ablation. Drum bin ich vorsichtiger.Mit dem Leistungsmesser kann ich besser trainieren und überziehen vermeiden.

 

[didi28]

Da ist nichts dran. Gar nichts und ist keine 1000 km gefahren, obwohl’s über 10 Jahre alt ist und noch einen Rettungsring hat.
Ich habe vorne sogar einen Leistungsmesser drin, weshalb ein Nabenmotor meine erste Wahl wäre. Gerne hätte ich Eure Ideen und Vorschläge.

Die meisten unserer Kunden bei EBS nehmen bei solchen Bikes und Einsatzzweck unseren Climber Umbausatz zusammen mit einem Rahmenakku, in dessen Akkuschiene praktisch unsichtbar auch gleich der Controller integriert wird. Bei Deinem Bike mit einem relativ kleinen Rahmendreieck und dem Dämpfer darin passt ein Rahmenakku aber wohl eher nicht.

 

[Baron.Gerd]

Die meisten unserer Kunden bei EBS nehmen bei solchen Bikes und Einsatzzweck unseren Climber Umbausatz zusammen mit einem Rahmenakku, in dessen Akkuschiene praktisch unsichtbar auch gleich der Controller integriert wird. Bei Deinem Bike mit einem relativ kleinen Rahmendreieck und dem Dämpfer darin passt ein Rahmenakku aber wohl eher nicht.

Geht das mit Stechachse und Flaschenakku?

 

[didi28]

Ist da vor 10 Jahren schon eine Steckachse verbaut worden? Wenn das schon eine Steckachse mit einem der gängigen Steckachs-Maße von heute war, haben wir nur den Maxon Umbausatz Im Portfolio: Maxon MX25

 

[tont]

Ist da vor 10 Jahren schon eine Steckachse verbaut worden? Wenn das schon eine Steckachse mit einem der gängigen Steckachs-Maße von heute war, haben wir nur den Maxon Umbausatz Im Portfolio: Maxon MX25

Der aber dann deutlich mehr kostet als das Rad noch an Wert hat.

An einem Mittelmotor führt daher wohl kein Weg vorbei. Wattmessung geht ja auch per Wattmesspedal.

 

[didi28]

Und der proprietäre Rahmenakku von Maxon wird wohl auch nicht ins Rahmendreieck passen. Nur Mittelmotoren passen auch nicht zu allen Tretlagergehäusen, was für ein Tretlager ist denn da verbaut?

 

[Baron.Gerd]

BSA

 

[Biff]

....https://bikeebike.it/

Supreme eBike Mid-Drive Conversion Solutions | cycmotor
mal so zum stöbern, was so geht.
Ich bin gerne Heck Motor gefahren. Einen GSD und einen einfachen Getriebe Motor mit Strom Stufen.
ABER das Fahrwerk hinten wird halt super träge. Wenn man sich damit arrangieren kann alles gut.
Vielleicht geht ja auch ein leichter Front Motor.....?

 

[Baron.Gerd]

....https://bikeebike.it/

Supreme eBike Mid-Drive Conversion Solutions | cycmotor
mal so zum stöbern, was so geht.
Ich bin gerne Heck Motor gefahren. Einen GSD und einen einfachen Getriebe Motor mit Strom Stufen.
ABER das Fahrwerk hinten wird halt super träge. Wenn man sich damit arrangieren kann alles gut.
Vielleicht geht ja auch ein leichter Front Motor.....?

Ich bin zu dem Ergebnis gekommen, dass ein leichter Heckmotor für mich erste Wahl ist.
Hast du da einen Link?

Bikeebike kenne ich. Die machen aber nur Mittelmotoren.

 

[HolgiB]

Heckmotor, Steckachse und so ein Oldie verbieten sich IMO in der Kombi. Auch der Rahmen bzw das enge Rahmendreieck mit Dämpfer machen das Ganze schwierig. Mein Tipp wäre (wie bereits anderweitig auch angemerkt): BBS 01 oder 02, kleines Kettenblatt von Lekkie, Chinanachbau oder Precialps, Eggrider, Custom Alu L-Profile anstelle Flaschenhalter verschraubt und flacher Custom Softpack mit 13s3p oder 13s4p.

Resultat ist aus meiner Sicht ein Rad was sich den eigenen Anforderungen gut anpassen lässt. Die Fully Charakteristik bleibt auch im mittelschweren Gelände erhalten (zentraler Schwerpunkt, keine Erhöhung der ungefederten Masse). Obwohl der BBS Familie der Drehmomentsensor fehlt lässt sich das Ganze bei guter Abstimmung sehr harmonisch und energieeffizient fahren. Außerdem muss man anders als beim CYC nicht gleich das Erstgeborene oder eigene Niere verkaufen.

Wenn Drehmomentsensor das Maß der Dinge ist wäre vielleicht der TSDZ2 noch ne Überlegung wert, aber der ist deutlich schwächer auf der Brust als bspw ein BBS02. Selbst in der "750 Watt"-Version.

 

[HolgiB]

Nachtrag: Falls unklar ist was mit nem Softpack und dem L-Profil gemeint ist hier noch ein kleines Beispiel eines älteren Umbaus von letztem Jahr:

Akku ist ein 13s3p aus Samsung 40T Zellen mit knapp über 500 Wh. Zellhalter im Diagonalformat sind in dem Falle genau wie der Akku DIY und aus dem 3D Drucker.

 

[OpticalFlow]

Ist zwar ein Umbau mit Mittelmotor aber dieser Thread Neues Projekt: Liteville 301 MK4 / TSDZ2 von @christiank sei zur Lektuere empfohlen.

 

[Baron.Gerd]

Ist da vor 10 Jahren schon eine Steckachse verbaut worden? Wenn das schon eine Steckachse mit einem der gängigen Steckachs-Maße von heute war, haben wir nur den Maxon Umbausatz Im Portfolio: Maxon MX25

Steckachse X-12 = 12 x 142 mm.