13 Jahre und immernoch mag ich keine BMS

[Creative_Inspire]

Immer wenn bei mir Mal irgendwo ein BMS auftaucht verursacht es Probleme. Ich bin durch mit dem Scheiss! Ich hatte 13 Jahre niemals ein Problem mit einem Akku ohne BMS - mit aber ständig! Siehe das sauteure Teil was da kaputt gegangen ist. Das neue "BMS" ist ne sichere Blechkiste zum Laden. Für jeden anderen Kunden wäre der Akku ein Totalverlust.

 

[Zwetschge]

...die Ladeschlussspannung viel zu hoch, die Entladeendspannung viel zu niedrig. Kein Wunder fackelt das Ding ab...

Edit: Ladeschlussspannung passt für 14s (eigentlich sind 48V 13s ???), dafür ist die Entladeendspannung mit 2.14V schon im Bereich der Tiefentladung...
Irgendwie passen die Werte überhaupt nicht...

 

[Latroe]

14S ist echt sehr ungewöhnlich....

Auch die anderen Angaben sind sehr "BMS" untypisch...

Wenn ich die Angaben jetzt mit einem Billigen China BMS vergleiche, ist das China BMS deutlich besser.

Aber andere Frage...., Was für ein Motor wird damit Versorgt(Leistung in Watt)?
Vieleicht lief das BMS schon an der Korzgrenze...

Hast du Mal Bilder vom Gesammten BMS (Vorder und Rückseite)?

 

[HolgiB]

Die Ladeschlussspannung erscheint mir deutlich zu niedrig. Unter 3-3.2V pro Zelle würde ich nicht gehen wollen und das macht beim 14S typischerweise 42V (plusminus).

Früher war ich extrem kritisch gegen BMS und hab diese nur im Ladezweig verbaut. Der Entladezweig war direkt angeschlossen plus Kfz Sicherung und ich hab immer die Entladespannung im Auge gehabt. Inzwischen verbaue ich aber immer alle Akkus mit BMS (meist von Daly). Ausfallquote und Probleme bis dato 0. Zumindest wenn ich mal das 14S BMS vom Kumpel abziehe was nach zwei Lade- / Entladezyklen verreckt ist.

 

[Rutzki73]

Ich glaube, dass die Werte auf dem Label fehlerhaft sind und nicht mehr als das!

Ich weiß es nicht, wie alt der Akku ist, aber früger sagte man zu 14S auch 48V und mittlerweile werden 14S Akkus mit 52V angegeben.

Die 30V als Entladeschlussspannung sind definitiv falsch. 42V ist hier richtig!

 

[jm1374]

Ich hatte 13 Jahre niemals ein Problem mit einem Akku ohne BMS…

Mein 8 Jahre alter Akku ohne BMS driftet mit einer Bank seit 4 Jahren. Mit einem Modellbaulader kann ich den Akku über einen Balanceranschluss laden. Ohne den Balanceranschluss müsste ich den Akku entsorgen.

Aber ehrlich, die Akkus mit BMS sind mir lieber. Hab noch einen 10 Jahre alten BMZ Akku, einen 8 Jahre alten Boschakku und einen 6 Jahre alten Stromerakku in Benutzung. Allesamt mit BMS und ich gehe davon aus, dass die noch ein paar Jahre durchhalten.

 

[onemintyulep]

Auch hier, BMS ist Pflicht, mit den heutigen Zellen. Anders war früher.

 

[Zwetschge]

Ich glaube, dass die Werte auf dem Label fehlerhaft sind

Das mag sein, aber das wirft doch bereits kein gutes Licht auf den Hersteller, wenn solch simple Werte derart falsch aufgedruckt werden...

und nicht mehr als das!

...naja, abgefackelt ist es ja trotzdem. Aber wenn sich der Hersteller bei den Bauteilen sowie beim Zusammenbrutzeln die gleiche Mühe gibt wie bei den techn. Daten...

 

[Rutzki73]

Das mag sein, aber das wirft doch bereits kein gutes Licht auf den Hersteller, wenn solch simple Werte derart falsch aufgedruckt werden...

...naja, abgefackelt ist es ja trotzdem. Aber wenn sich der Hersteller bei den Bauteilen sowie beim Zusammenbrutzeln die gleiche Mühe gibt wie bei den techn. Daten...

1. Wir wissen nicht, wie viele Jahre der Akku bereits im Einsatz ist?!
2. "Abgefackelt" ist übertrieben, das BMS ist kaputt gegangen und das kann halt passieren.

Ich kenne den hersteller nicht und möchte ihn nicht vorurteilen, denn als Hersteller finde ich es ebenso nicht schön, wenn ich keine Chance habe, eine Stellungnahme zu machen.

das Thema BMS notwendig, oder überflüßig hatten wir in diesem Forum schon zig mal und meine eindeutige Meinung dazu habe ich hier schön öfter geaüßert. Meiner meinung nach darf kein Consumer-Produkt dieser Art nicht an Verbraucher verkauft werden, wenn keine Schutzmechanismen eingebaut werden. Ein privater DIY ist was völlig anderes.
EBS ist hier vertreten und das wäre an dieser Stelle anständig, wenn wir zunächst auf deren Antwort warten werden.

 

[MisterFlyy]

Dazu müssten sie wissen, das einer ihrer Akku hier Thema ist.
Fairerweise rufe ich @didi28.

 

[MisterFlyy]

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[didi28]

Immer wenn bei mir Mal irgendwo ein BMS auftaucht verursacht es Probleme. Ich bin durch mit dem Scheiss! Ich hatte 13 Jahre niemals ein Problem mit einem Akku ohne BMS - mit aber ständig! Siehe das sauteure Teil was da kaputt gegangen ist. Das neue "BMS" ist ne sichere Blechkiste zum Laden. Für jeden anderen Kunden wäre der Akku ein Totalverlust.

Hallo Christopher, ein Akku von uns noch mit den alten Panasonic NCR 18650 PD Zellen, wie viele Jahre hast Du denn schon im Einsatz? Ein BMS ist nun mal Stand der Sicherheitstechnik, heutzutage einen Akku ohne BMS im Pedelecbereich zu verkaufen wäre in meinen Augen grob fahrlässig. Wir reparieren solche Akkupacks durch Austausch des BMS, wenn die Zellen keinen Schaden genommen haben. An fachkundige Kunden wie Dich verkaufen wir aber auch das BMS als Ersatzteil zur Selbstreparatur, wie Du möchtest. Als Forumsmitglied und da Du mir von unserem ersten Forumstreffen 2016 in Heidelberg persönlich bekannt bist, mache ich Dir einen guten Preis für das BMS.

Die Angabe von 30V Entladeschlussspannung war leider ein Beschriftungsfehler, da hat sich der Kollege damals wohl beim Ausdruck vertippt, bei den PD-Zellen und 14s sollte das wohl eher 40V werden, aber das ist Dir ja als Ingenieur sicher klar. Ich gehe davon aus, dass das BMS unabhängig von der falschen Beschriftung passend vor einer Tiefentladung geschützt hat. Beste Grüße von Andreas

 

[Creative_Inspire]

Ich hätte das EBS Logo wegmachen sollen. Es geht hier nicht um EBS! EBS ist was das Thema angeht auf einer Flughöhe mit Bosch, Continental, BIONX 48V, Panasonic 36V, Brose und BMZ - von den Chinesen will ich gar nicht reden. Nein - Der EBS Akku ist deutlich besser als BMZ Akkus und Brose und die Chinesen!

Ich wollte feststellen, dass keine Firma klar kommt mit den Tücken der BMS Technik:

Beispiele?

Bosch Powertube (hatte ich 6 Stück, bei denen das BMS die Zellen tiefentladen hatte) - Die Zellen ließen sich übrigens alle retten, weil sie noch nicht lange lagen.
Alte Panansonic 36V Fahrräder kann man gar nicht kaufen weil es die Akkus quasi nicht mehr (wirtschaftlich) gibt.
Alte BMZ Akkus (Batavus, Garzelle, Hercules) sind der Tot tausender Räder, da verdongelt


Ich könnte die Liste beliebig fortsetzen. Ich mag es einfach nicht einen ganzen Akku/Fahrrad wegzuschmeißen weil das BMS hin ist. Nichts anderes wollte ich sagen.

Des weiteren sage ich: Schmeißt im Zweifelsfall die BMS raus und ladet in einer Metallkiste. Fertig.

Achso: Der EBS Akku ist übrigens spitze! In meinen Anwendungen komme ich halt um 14s nicht herum.