Pedelec-Forum

TransX-Ausblicke?! Was wird es neues geben?

Katja.HH — Thu, 17 May 2012 21:01:01 GMT

Hallo zusammen :),
nach dem ich sehr viele verschiedene Motoren und Bikes getestet habe, bin ich immer noch total von der Kraft des TransX begeistert. Gerade am Winora Town!

Was kann man demn�chst von TransX erwarten, gibt es schon Ger�chte �ber Neuerungen?

Oder wie geht es mit dem Town weiter?
Es gibt ja diese AGP-Schaltung. Hat die schon mal jemand getestet?

Andere Frage: Es gibt ja ein Stromer?! bis 33 Kmh. Ist das auch Kennzeichenpflichtig?

Danke f�r Eure Antworten :).

Reifen

The-Holgi — Thu, 17 May 2012 18:29:40 GMT

Hallo, welche Reifen f�r Trackingrad mit Bafang VA Motor verwenden ?
Fahre haupts�chlich auf festen wegen bzw Stra�en, Was haltet ihr vom Schwalbe Marathon Plus ? Habe im Moment etwas "grobstollige" Reifen 28X1.60 drauf. F�r die Stra�e sind sie nicht so toll.
Vielleicht hat jemand einen Tipp f�r mich.

Gru� Holgi

Drehmomentst�tze

The-Holgi — Thu, 17 May 2012 18:18:55 GMT

Hallo, suche eine Drehmomentst�tze f�r einen Bafangmotor in Federgabel. Traue diesen Nasenscheiben nicht so recht, sch�n w�re wenn man die St�tze an der Bremssattelaufnahme befestigen k�nnte. Hat vielleicht jemand eine Idee wo man sowas erwerben kann ?

Gru� Holgi

Brauche spezielles BionX-Ersatzteil

FPV-Pilot — Thu, 17 May 2012 18:02:23 GMT

Hallo!

Um die Stecker, die �ber die hintere Strebe zum Motor laufen liegt eine Neopren-Manschette, die mit Klettband verschlossen ist.
Leider ist diese nach einem Jahr ziemlich zerfleddert und h�lt nicht mehr lange.

Nun habe ich schon in verschiedenen Shops nach dieser Manschette gesucht, aber leider keine gefunden.

Wei� hier jemand, wo ich diese Manschette bekommen k�nnte?

Gepida Bleda 1100 Faltrad 2xAkku

RACO — Thu, 17 May 2012 17:58:36 GMT

Hallo Leute!
Man glaubt es kaum! Ich bin wieder da und wieder gesund.:D:D:D
Es war knapp,aber ich habs geschafft!;););)
100% fit bin ich noch nicht aber ich fahre jetzt wieder Pedelec nach knapp 2 Jahren !
Hab mir jetzt erstmal zum Wiedereinstieg etwas leichtes gekauft.
Falls ich Unterwegs mich doch mal abholen lassen muss.
Es ist ein Gepida Bleda 1100 Faltrad mit zwei Akku�s insgesamt
13,8AH. Bin jetzt schon in dieser Woche 70km gefahren ,bergauf u.
und bergab. Ich muss euch sagen ,bin echt begeistert von dem
Rad. Es hat m�chtig Kraft. 10 Unterst�tzungsstufen. F�hrt total
leicht auch ohne Motor. Es hat ein klasse Display mit interessanten
und auch wichtigen Features. Restreichweite, Balken f�r Akku und
das �bliche , Tacho, Durchschnitt, Tages-km ,Temperatur etc., Beleuchtung
Rad mit Sensor- Automatik etc....... Was mir gef�llt ist auch die automatische
Umschaltung zwischen den Akku�s. Das Display ist super lesbar auch bei Sonnenein-
strahlung. Alle Daten werden von der Software immer neu berechnet ,so dass man immer
eine vern�ftige Werte f�r die Reichweite hat. Integriert im Display sind auch Anzeigen bei
Defekten, wie Drehmomentsteuerung, Akkufehler etc..... ! Motor ist sehr leise. Die Verarbeitung
find ich Top. Auch das Handling zum Falten ist einfach und geht sehr schnell.
Interessant find ich , dass ich mich beim Fahren nicht wie auf einem Faltrad f�hle, denn ich
kenn ja den Unterschied. Hatte ja vor meiner Krankheit das AVE -Street.
Achja, Reichweite ist gewaltig mit zwei Akku�s. Liegt �ber 100 Km sowie ich dass bis jetzt
beurteilen kann. Gepida gibt 140km an bei zwei Akku�s.
Wir werden sehen!;) �brigens es hat auch schon einen stolzen Preis! 2000€ mit 2 Akku�s!

Viele Gr�sse aus Lindau a. Bodensee
R�diger (RACO)

[verkaufe] Verkaufe Controller, E-Motor

stsaab — Thu, 17 May 2012 17:49:04 GMT

Verkaufe Controller + LCD Display NEU zusammen 80 Euro

Vorderrad 26er 1000W Motor in Stahlfelge ca 1,5 Jahre alt 60 Euro

Controller 1000w 48V 12 FET ca 1,5 Jahre alt 80 Euro

alles mit Sensor

Miniaturansichten angeh�ngter Grafiken

Sch�ne Bike - Teile

Micha II — Thu, 17 May 2012 17:48:49 GMT

Hallo aus Berlin,

Da ich z.Z. einen alten Cruiserrahmen restauriere und "elektrifiziere",

bin ich gerade auf diese Seite gesto�en. Nette Teile und meiner Meinung auch recht preiswert.

http://sella-berolinum.de

Gru� Micha

Fast 2 Jahre , jetzt bin ich gesund wieder da! Mit Gepida Bleda 1100!!!

RACO — Thu, 17 May 2012 17:34:50 GMT

Hallo Leute!
Man glaubt es kaum! Ich bin wieder da und wieder gesund.:D:D:D
Es war knapp,aber ich habs geschafft!;););)
100% fit bin ich noch nicht aber ich fahre jetzt wieder Pedelec!
Hab mir jetzt erstmal zum Wiedereinstieg etwas leichtes gekauft.
Falls ich Unterwegs mich doch mal abholen lassen muss.
Es ist ein Gepida Bleda 1100 Faltrad mit zwei Akku�s insgesamt
13,8AH. Bin jetzt schon in dieser Woche 70km gefahren ,bergauf u.
und bergab. Ich muss euch sagen ,bin echt begeistert von dem
Rad. Es hat m�chtig Kraft. 10 Unterst�tzungsstufen. F�hrt total
leicht auch ohne Motor. Es hat ein klasse Display mit interessanten
und auch wichtigen Features. Restreichweite, Balken f�r Akku und
das �bliche , Tacho, Durchschnitt, Tages-km ,Temperatur etc., Beleuchtung
Rad mit Sensor- Automatik etc....... Was mir gef�llt ist auch die automatische
Umschaltung zwischen den Akku�s. Das Display ist super lesbar auch bei Sonnenein-
strahlung. Alle Daten werden von der Software immer neu berechnet ,so dass man immer
eine vern�ftige Werte f�r die Reichweite hat. Integriert im Display sind auch Anzeigen bei
Defekten, wie Drehmomentsteuerung, Akkufehler etc..... ! Motor ist sehr leise. Die Verarbeitung
find ich Top. Auch das Handling zum Falten ist einfach und geht sehr schnell.
Interessant find ich , dass ich mich beim Fahren nicht wie auf einem Faltrad f�hle, denn ich
kenn ja den Unterschied. Hatte ja vor meiner Krankheit das AVE -Street.
Achja, Reichweite ist gewaltig mit zwei Akku�s. Liegt �ber 100 Km sowie ich dass bis jetzt
beurteilen kann. Gepida gibt 140km an bei zwei Akku�s.
Wir werden sehen!;) �brigens es hat auch schon einen stolzen Preis! 2000€ mit 2 Akku�s!
Jedenfalls bin ich jetzt wieder da und werd euch bestimmt
noch des �ftern "L�chern"! grinsssss!!!!!!:D
Viele Gr�sse aus Lindau a. Bodensee
R�diger (RACO)

Wave Pedelec Tour von Berlin nach Hannover am 23. / 24. Juni 2012

Solaris — Thu, 17 May 2012 15:22:42 GMT

Louis Palmer,

erfahrener Weltumfahrer mit dem E-Fzg organisiert eine Pedelectour, siehe Link.

Das wird sicher eine interessante Tour

http://e-bike.wave2012.net/en/

Sonnige Gr��e
Solaris

[verkaufe] 18AH 26Volt Akku - f�r Panasonic Mittelmotor - neu und unbenutzt

Flyer79 — Thu, 17 May 2012 14:23:22 GMT

Biete einen neuen, unbenutzten 26V/18AH Akku von Derby Cycle f�r Panasonic Mittelmotor wie z.B. f�r Raleigh, Kalkhoff, Flyer, Kettler, Rixe, Gazelle etc.
Preisvorstellung 450,00 VHB, Telefon: 06145/938065 oder 0162/5318983
Gru�
Ute

Endlic ist er da der Flyer X29

Swissflyer Drumo — Thu, 17 May 2012 09:55:46 GMT

Der Flyer X29 ist da.

Top verarbeitet.

Flyer X29 Rohloff 350 watt 14 ah

Alles ist da magura MT4 disc brakes,Rohoff nabe ,Fox gabel Talas,Fox Float mitten,DT Swiss nabe 440 Freeride ,Glossy black.

Wir habe es die nahme Black Beauty gegeben .

drumo.nl

[verkaufe] LiFePo BMS 48V 30A (16s), Ladeger�t 6A 48V

Zitronenfalter — Thu, 17 May 2012 08:29:10 GMT

Ich habe ein Ladeger�t f�r 16 seriell geschaltene (16s) LiFePo Zellen anzubieten: 58,4V Ladespannung bei max. 6A f�r 48V Akkus.
Preisvorstellung: 30,-� ohne Versand

Weiters gebe ich ein Kapazitives BMS ab, ebenfalls f�r 48V LiFePo Akkus (16s, 30A).
Preisvorstellung: 50,-� ohne Versand

Diese Ger�te sind nur drei Mal benutzt worden, also recht neuwertig.

Standort: A-2000 Stockerau

Das BMS habe ich immer nur nach dem Laden an den Akku geh�ngt, nie unter Last betrieben. An die BMS-Kabel habe ich Ring�sen gel�tet, ideal f�r Zellen mit M6 Schrauben an den Polen (Headway z.B.). Anschlu�plan vom Hersteller ist dabei.

Fotos:

Miniaturansichten angeh�ngter Grafiken

Vernunft �ber Euphorie: Flyer S Urban statt Grace MX

hochdruck24 — Thu, 17 May 2012 06:27:15 GMT

Hallo zusammen,

lese hier seit Wochen mit, nun m�chte ich mich mit meinem Beitrag meine Pedelec-Geschichte kurz darstellen, und mich f�r die unz�hligen hilfreichen Treads hier bei den Forenteilnehmern herzlich bedanken.

- seit der Vollj�hrigkeit / Auto bis letztes Jahr hatte mein Allerwertester keinen Kontakt mit einem Fahrradsattel.
- Fr�hjahr 2011: Kauf eines gebrauchten BBF E-Bike von einem Freund - weils g�nstig war und ich auch eins haben wollte...
- Sommer 2011: 1 Woche heftig im Urlaub genutzt, sonst stand es nur in der Garage...
- Anfang 2012: Meinem Sohn (> 3) hab ich zu Ostern ein Fahrrad gekauft, mir zu meinem E-Bike eine "Follow-me" Trailerkupplung, damit ich mit ihm am Wochenende ins Gr�ne fahren kann, wie es mein Vater vor Jahrzehnten mit mir gemacht hat (damals ohne Trailer).

- Fr�hjahr 2012: unfreiwilliger Verzicht von 4 Wochen auf das Auto (nein, ich trinke nichts, war zu rasch unterwegs...)

Also, das Teil aus der Garage und alle t�glichen Wege damit gefahren. Das BBF ist ein denk ich wirklich gutes Bike der Einsteigerklasse mit ordentlichen Komponenten. Ich war ziemlich schnell "infiziert" und hab mich hier und andernorts in die Materie eingelesen.

Die 2.te Woche meiner f�hrerscheinlosen Zeit bin ich zum H�ndler und hab mir ein Flyer X ausgeliehen und bin in 1 Woche t�glich zur Arbeit und am 1.Mai �ber Stock und Stein im Wald auf Trails gefahren - man, ich f�hlte mich �ber 30 Jahre j�nger (kommendes Jahr werde ich 50).

Ich kam an Orte, die ich seit Jahren nicht gesehen habe.

Mein Entschluss stand schnell fest, dass ich mich Pedelecm�ssig in eine andere Fahrzeugklasse steigern will: MTB S-Pedelec!

Ok, also Google bem�ht, schnell hierher gefunden, mich ins Wiki und andere Tread "reingefressen", hab gestaunt, hab mich am�siert, hab den Kopf gesch�ttelt, hab ne ganze Menge gelernt und erfahren...

Fazit: MTB Pedelec der S-Klasse mit gescheiten Komponenten sind also mit meinem Budget sehr rar bis kaum erh�ltlich, weil die S-Klasse noch nicht so in dem Bereich verbreitet ist.

Zuf�llig bin ich auf das Grace MX gestossen. Aufgrund der vielen Beitr�ge hier im Forum wohl eines der genialsten Antriebskonzepte? Bosch unit45, Gates-Carbon auf Nuvinci-Harmonie. Ich hab mich eigentlich in das Teil verliebt.

Aber: das kann man (noch) nicht beim H�ndler um die Ecke kaufen, soll lt. Herrsteller ab KW 25 verf�gbar sein.

Ich hatte es m�ndlich praktisch schon bestellt und befand mich, 2 Tage nachdem ich meinen F�hrerschein wieder hatte, auf dem Weg zum H�ndler, um Schrittl�nge vermessen zu lassen und mir ein solches Bike zu bestellen.

Auf der Fahrt dorthin lag auf der Strecke ein neues, grosses Bike Fachgesch�ft - ich habe spontan angehalten und reingeschaut - unglaublich, der hatte alle Hai-Bike usw. im Laden stehen, wo man hier doch liest, dass die kaum zu bekommen seien.

U.a. f�hrt er auch Flyer, ein X hatte ich ja ausgiebig nutzen d�rfen und mich dabei infiziert.

Mitten in der Reihe stand ein Flyer S-Urban Modell 2011 26V/12A mit Alfine 11G

Um es kurz zu machen: ich war hin- und hergerissen zwischen der Euphorie f�r das Grace und der Vernunft f�r das Flyer.

Er kam mir preislich entgegen - nun habe ich ein neues Flyer und bin gespannt, was ich damit erleben kann.

Ein S-MTB f�r 2013 guck ich mir dann auf der n�chsten Eurobike an und bin bis dahin ja gut versorgt....

Der H�ndler ist im s�dbadischen, direkt an der Autobahnausfahrt, ich selbst wohne in der Schweiz, habe also einen gen�sslichen Preisvorteil und die MwSt.-R�ckerstattung, etc. liessen es zu, mir ein Bike in dieser Klasse zu g�nnen.

Vor dem Prozedere der Zulassung in der Schweiz habe ich keien Sorgen, das nehm ich mir f�r kommende Woche vor, heute will ich erstmal die Follo-Me Kupplung umbauen, den Zwerg animieren, bei dem sch�nen Wetter ein paar ausgedehnte Runden mitzudrehen und Spass damit haben...

Danke an das Forum f�r die vielen n�tzlichen Informationen.

Gruss, hochdruck24

kurzer antreibsausfall

lambshain — Thu, 17 May 2012 00:16:06 GMT

heute nach ca 4 km, bei vollem akku, fuhr ich �ber einen strassenhuppel, das hinterrad bekam dadurch einen heftigen stoss ab da ich

recht d�nne reifen drauf habe, danach fiel kurzerhand ein paar sek. lang die motorunterst�tzung aus, trotz in die kurbel tretens

setzte dann aber wieder normal ein.. hatte sowas schon jemand ?? nach 3500 km das erste mal bei mir. habe danach erstmal alle

kontakte gereinigt.

Welches Bosch-Pedelec kaufen? (Haibike, Merida oder Scott)

Grotti — Thu, 17 May 2012 00:03:29 GMT

Hi,

nachdem ich mich nach einigen Probefahrten f�r den Bosch Mittelmotor entschieden habe, geht es mir nun darum, das passende Fahrrad zu finden. Da ich auf dem Fahrradsektor ein Laie bin, ben�tige ich hier eure Entscheidungshilfe. Ich habe zun�chst einmal fast ausschlie�lich nach der Optik entschieden.

In die n�here Auswahl sind gekommen:

1. Merida E-spresso 10 EQ http://www.merida-bikes.com/de_ch/bi...-SPRESSO+10+EQ
2. Haibike EQ Trekking SL http://www.haibike.de/produkte_detai...12,detail.html
3. Scott E-Venture 20 http://www.scott-sports.com/global/d...ture-20-men-s/
Kennt jemand noch ein �hnliches Rad in dieser Kategorie? Maximal sollte es 2700 Euro kosten. Auf ein Tourenrad f�r von Kalkhoff habe ich keine Lust, etwas sportlicher darf es schon sein :)

Wo liegen hier die Unterschiede? Welches Fahrrad w�rdet ihr nehmen und wenn ja, warum. Wo sind die Unterschiede und Vor- bzw. Nachteile der einzelnen R�der? Wer ist schon einmal das eine oder andere Rad zur Probe gefahren und kann mir ein paar Erfahrungswerte geben?

Ich habe bisher nur das Merida gefahren, welches mir sehr gut gefallen hat. Allerdings konnte ich nur im Au�enbereich eines Fahrradgro�marktes ein paar kleine Runden drehen (kein km).

Vielen Dank f�r eure Meinungen.

Makita Faltrad

phet — Thu, 17 May 2012 00:00:40 GMT

Hat schon jemand Erfahrungen mit diesem Fahrrad sammeln k�nnen?

http://www.makita.at/katalog/showite...?ItemID=BBY180

18V/100W Hinterradnabenmotor bei 20kg Gewicht.

Kalkhoff Pro Connect S 2010 mit 250w Motor ?

pia — Wed, 16 May 2012 21:19:06 GMT

Hallo,
ich plane den kauf eines Kalkhoff Pro Connect S mit Sram 27 G�nge 2010.
Angeboten wird mir gerade solch ein Modell jedoch mit 250w Motor - Vorf�hrmodell !? Ich habe das Pedelec nicht gefahren und wei� nicht
ob 250w auch ok sind?
Ich dachte das 2010er Modell ist mit 300 watt Motor ???
Kann mir jemand sagen ob ein 2010er Modell mit 250w �berhaupt hergestellt wurde?
So weit ich wei� gibt es 2009er Modelle mit 250 watt. Aber das 2010er ist mit 300 watt. Kennt sich da jemand aus?

Eventuell hat der H�ndler keinen Durchblick oder er l�gt. Oder gab es auch 2010er
pro Connect S Modelle mit 250 watt Motor?

Frage an die Akku / LAdeger�t profis

lacrimosa2k2 — Wed, 16 May 2012 19:56:05 GMT

Bei meinem eigenbau E-Bike sind 3 bleigel Akkus von panasonic LC-R127R2PG verbaut, die hatten bei lieferung schon volle ladung weil etwas gebraucht.
nun machts mir nach ein paar ladezyklen den anschein als ob das ladeger�t die akkus nicht komplett l�dt.
das ladeger�t geht auf gr�n also "fertig" bei ca 42V schwankt immer mal um ein paar mV
auf den akkus steht was von "cycle use 14,5-14,9" was dann ja heisen w�rde das das ladeger�t doch schon um die 43-44V bringen m�sste um die akkus auf volle leistung zu pumpen.
oder wie verh�lt sich das ganze da genau?

Bremsdruckpunkt beim Haibike Xduro FS RX (Magura MT4)

Rudiversal — Wed, 16 May 2012 19:52:23 GMT

Die Magura MT4 am Haibike Xduro FS RX funktioniert gut und ger�uschlos. Ich bin sehr zufrieden.
Nur ist mir in letzter Zeit aufgefallen, da� beim starken Bremsen die Bremshebel bis auf wenige Millimeter an den ERGO 1 Griff herankommen. Die MT4 hat ja einen eher weichen Druckpunkt und der Bereich von leichtem Ansprechen bis zum starken Ansprechen geht �ber mehr als 1 cm Hebelstrecke.
Die Hebel sind schon maximal ausgefahren, ich habs mit der Verstellschraube probiert - die Hebel waren schon maximal drau�en, also da kann ich nichts mehr an Abstand gewinnen.
Bleibt nur die Frage, ob man eventuell Entl�ften sollte - oder wie kann man den Druckpunkt einige mm weiter vom Griff wegverlagern.
Die MT4 am Haibike Xduro FS RX hat ja keine Druckpunkteinstellung !

Wie sieht das bei den anderen FS RX Besitzern und RX oder auch FS RC und RC aus?

Hat jemand schon seine Bremsen selbst eingestellt oder beim H�ndler einstellen lassen - wenn der Druckpunkt fraglich war?

Wie lange halten eure Bremsbel�ge??

leodive — Wed, 16 May 2012 17:57:22 GMT

Habe heute meine Bremsbel�ge gewechselt, nach 1800 km, deshalb mal interessenhalber, wie lange halten eure Bel�ge an dem Haibike???

Viele Gr��e aus M�nchen

Leo

Zusatzakku f�r TranzX 24V - wie anschliessen?

blauchristoph — Wed, 16 May 2012 17:19:27 GMT

Hallo zusammen,
ich habe seit ein paar Wochen (und ca 500 km) ein Falter 7.0 Pedelec mit der E-Technik von TranzX( 24V - 9Ah )und bin super zufrieden - kann ich nur empfehlen!!
Aber die Akkureichweite ist leider etwas begrenzt - ca. 30 - 35 km (wird im Netzt auch so besprochen auch wenn der Hersteller deutlich mehr verspricht....). Da muss ich immer sehr gut planen.....
Ich m�chte mir gerne einen Zusatzakku zulegen - und h�tte gerne einen g�nstige Idee??

Und dann, die wichtigste Frage:
Wie schlie�e ich einen Zusatzakku an? Geht das evtl. �ber die Ladebuchse? Wie sonst, was muss ich beachten?
Ich bin Handwerker, Elektrik ist auch kein Problem - Elektronik aber schon --> darum brauche ich eine verst�ndliche Erkl�rung! Danke!
Kann mir da jemand helfen? W�rde mich sehr freuen!!
Gr��e ins Forum
Christoph

Cycle Analyst zeigt ohne Last negative Werte (Ampere und Watt) an. Korrektur m�glich?

macfrank — Wed, 16 May 2012 17:07:44 GMT

Hallo,

ich habe meinen neuen Cycle Analyst V 2.25 (Direct Plug mit Speedo "DPS") angeschlossen.
Wenn das System nicht genutzt wird, also im Leerlauf ohne Last, zeigt der CA negative Werte f�r Watt und Ampere an.
Wenn ich den Motor dann in Gang setze wechseln die Werte dann ins Positive.
Den Shunt Widerstand habe ich �ber einen Watts-Up wie hier im Forum beschrieben ermittelt:
Jeweils mit Messungen Max/Min Ampere in Stufe 1, 2 und 3 am CA und Watts-Up ermittelt, die Mittelwerte gebildet und den Faktor berechnet.
Bei meinem Controller musste ich dann 1,8165 mOhm (statt 1 mOhm) einstellen.
Wenn der Motor l�uft sind die Werte von CA und Watts-Up jetzt nach dem Einstellen des Shunt Widerstandes auch mehr oder weniger identisch.
Es ist eben nur "komisch" warum der CA negative Werte anzeigt, solange der Motor noch nicht in Gang gesetzt wurde.

Kennt jemand die Einstellung im Setup des CA, die korrigiert werden muss, um die negativen Werte los zu werden?

Vielen Dank schonmal im Voraus!

Gr��e
Frank

jetzt auch VW

Rakete — Wed, 16 May 2012 16:40:43 GMT

Jetzt vertreibt auch Volkswagen ein Pedelec: http://www.volkswagen-zubehoer-shop....ahrraeder.html

Finde aber: nichts besonderes.

Rakete

Winora S2

sonic28 — Wed, 16 May 2012 15:38:11 GMT

Hy

Bin ab heute Winora S2 Besitzer!!

Habe eine Frage !!

F�r was ist der Pusch Button am Akku !!

Hallo ich bin der Neue

maxmann — Wed, 16 May 2012 15:24:34 GMT

Hallo ich bin der neue hier und m�chte mein 26" Cruiser Beachcruiser Chopper 7 Gang Shimano Nabendynamo zu einen Pedelec umbauen, habe aber null Plan d.h. nicht das ich zwei linke H�nde h�tte, nein sicher nicht, aber das ist totales Neuland f�r mich und ich br�uchte dringend eure Hilfe.

Nun meine Strecken zum fahren, sind eher flach mit leichten H�geln und meine Vorgaben f�r die l�nge der Strecken sind etwa 25-35 km pro Ausfahrt.
Ich w�rde der Einfachheit ???? halber eher einen Vorderradantrieb w�hlen m��te aber dann den Nabendynamo weghauen, oder ihr sagt mir eine Alternative .
Zu den Kosten , na ja bin zwar kein Schwabe aber bis ins unendliche sollte es halt nicht gehen:-)
Ich hoffe einiges an brauchbaren Ratschl�gen zu bekommen bis dahin Gr��e aus Baden

Fahrradversicherung

Petra — Wed, 16 May 2012 14:44:45 GMT

Hallo in die Runde,

ich habe inzwischen viele Pedelec probegefahren und habe mich nun entschieden das Scott E-Venture Solution 20 zu kaufen. Da die Anschaffung nicht ganz billig ist, m�chte ich das Fahrrad auch gegen Diebstahl und Vandalismus versichern. Gibt es Fahrradversicherungen, die Ihr mir empfehlen k�nnt?

Vielen Dank im Voraus.

Viele Gr��e Petra

Nervige Ger�usche beim Bremsen

PPrecht — Wed, 16 May 2012 14:39:51 GMT

Hallo, hab ebei emeinm Haibike Fully eQ XDURO FS folgendes Problem:

Beim Bremsen aus niedrigeren Geschwindigkeiten macht die vordere Scheibenbremse massive Ger�usche (klingt so wie fr�her, wenn Felgenbremse zulangte) Beim Bremsen auch h�heren Tempi ist zwar auch ein leicht nerviges Ger�usch zu h�ren, dass aber bei weitem nicht den Nervfaktor + Lautst�rke beim Bremsen aus niedrigeren Geschwindigkeiten entspricht.

Wie kommt es zu diesem Ger�usch und wie wird man es wieder los? Ich vermute mal, dass irgendetwas zwischen Bremsbelag und Scheibe liegt. Das kann doch aber nicht normal sein, zumal in der ersten Zeit kaum Ger�usche beim Bremsen auftraten.

Habt Ihr diese Probleme auch und falls ja, wie habt Ihr sie gel�st (andere Bremsbel�ge?) ?

Danke

Peter

Ausrollversuch Auslaufversuch Reichweitenbestimmung per AxCw [m�] und Rollwiderstand

Armin Litz — Wed, 16 May 2012 14:16:04 GMT

Widerstandsermittlung anhand eines tats�chlich durchgef�hrten Ausrollversuches unter Darstellung der Ergebnisse im Anhang, sowie Vergleich der Ergebnisse mit Ergebnissen ermittelt nach verschiedenen anderen mathematischen Verfahren.

In 2 Jahren werden viele von uns ein Smartphone mit GPS-Logger Application (App.) besitzen und dann werden sehr viele Leute diesen Test machen (Auffassung des Verfassers). Auch ist er notwendig um f�r Elektrofahrzeuge Trackabh�ngige (also Wegpunktabh�ngige) und Wetterabh�ngige (Temperatur, Windst�rke und Richtung) Restreichweitenvorhersagen zu machen.

Es handelt sich um eine Analyse von Ausroll- oder Auslaufversuchen zur exakten Ermittlung der Widerst�nde AxCw [m�] und des Rollwiderstandsbeiwert [ ] unter Ber�cksichtigung der integrierten (also akkumulierten oder aufsummierten) Tr�gheitsarbeit.

Alles n�here im Anhang im Solver.doc und Beispiel-Ausrollversuch-2012-05-16.xls File.
viel Spa� dabei !
Beispiel-Ausrollversuch-2012-05-16.zip Solver.zip

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Angeh�ngte Dateien

Beispiel-Ausrollversuch-2012-05-16.zip (79,9 KB)
Solver.zip (15,9 KB)

Umbau Kurzstrecken-MTB

radsammler — Wed, 16 May 2012 13:19:55 GMT

Hallo,

nachdem ich jetzt fast ein Jahr mitlese und viele wichtige Tipps und Anregungen bekommen habe, m�chte ich kurz meinen Umbau vorstellen und meine Erfahrungen mitteilen, damit auch andere vom gesammelten Wissen profitieren k�nnen.

Wie ich aufs Pedelec gekommen bin, schreibe ich vielleicht sp�ter einmal. Irgendwann stand jedoch die Spezifikation f�r mein Pedelec-Projekt:

Ein Pedelec mit einer Reichweite von 25 km auf Waldwegen und Schotter mit leichten Steigungen und einem Gewicht von unter 20 kg. Nach Probefahrten mit einigen kommerziellen Pedelecs war mir klar, dass es ein Vorderradantrieb sein muss, da durch den Eigenantrieb hinten und den Motorantrieb vorne das Fahrverhalten f�r meine Anforderungen optimal wird. Auch Federung sollte es haben, wenn man mit 25 km/h �ber Schlagl�cher und Wurzeln braust. Und es sollte sich mit leerem Akku (fast) wie ein normales Rad fahren lassen.

Geworden ist es dann das:

Der Motor ist ein Vorderrad SWXK eingebaut in eine alte Rock Shox Judy. Es ist ja immer ein R�tselraten, ob ein Motor auch in die Gabel passt. Diese Kombination passt, ich wei� allerdings nicht, ob auch mit Scheibenbremseneinbau.
Der Controller ist von 8fun, 36V 15A.
Der Akku hat mich am meisten besch�ftigt. Er sollte f�r das Fahrverhalten zentral und tief montiert sein, relativ klein und leicht sein und auch f�r andere Projekte modifizierbar und nutzbar sein. Geworden ist es eine Kombination aus 3 12V - Akkus aus den neuen LiFePo4 ANR26650M1B Zellen mit 2.5 Ah. Das Gesamtgewicht mit Halterung liegt bei einem kg. Gefahren werden sie in Reihe geschaltet, geladen werden sie parallel geschaltet mit einem automatischen Blei-Akku-Lader. Ich kontrolliere die Zellen noch, bin schon an die 50 Zyklen gefahren und bisher klappt das problemlos. Der Vorteil ist nat�rlich, dass man an einem universellen, �berall verbreiteten Ladestandard ist und auch einfach auf 24V oder 48V f�r andere Projekte umr�sten kann.

Wenn man ein Pedelec umger�stet hat, dann freut man sich schon auf das n�chste ... mal sehen was das wird. :D

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HAIBIKE XDURO ProPedal beim RP 2

�lh�ndler — Wed, 16 May 2012 13:04:39 GMT

Hallo an euch da drau�en..

Hat hier jemand im Forum schon mal den FOX RP 2 ProPedal D�mpfer speziell beim Haibike XDURO FS RC / RX auf Fernbedienung umgebaut?

Die Gabel hat ja beim XDURO FS RX einen Lokout Hebel.

Nur diesen nutze ich nicht, weil Ich das echt geringf�gig finde, ob die Gabel nun im offenen oder im geschlossenen Modi sich befindet, ist f�r mich fast Wurst.

Anders� sieht das beim Hinterbau D�mpfer aus. Der auf ebenen Teerstrassen u
Vor allem Bergaufpasssagen dann ziemlich Energie raubend ins wippen kommt,
Dann kommt der griff zwischen die Beine.. Na ihr wisst schon ;)

Und manchmal, �berlegt man sich kurzer Hand dann doch in ein Feld oder Waldweg abzubiegen, und vergisst dann den Hebel rum zu legen.

Was Berg ab auf einer Buckelpiste schnell mal nervig werden kann.

Jetzt kam mir die Idee, den Look Out Hebel f�r den D�mpfer zu nutzen,
Oder ein System f�r den D�mpfer nachzur�sten. Ein zweiter Hebel st�rt mich nicht wirklich.
Hat jemand Erfahrung oder eine Idee, wie man das mit dem vorhandenen Fox RP 2
Ums�tzen k�nnte ??

Gr��e,
�li

Delite HS - Ausstattungsfragen

t_streng — Wed, 16 May 2012 12:54:35 GMT

Hallo,
ich habe mich so gut wie sicher f�r ein Delite HS mit Bosch-Antrieb entschieden.
Meine Fragen an Delite Fahrer (oder auch andere, die was dazu sagen m�chten):
- D�mpfer und Federgabel: Welche Variante habt Ihr genommen (Standard oder Fox) und wie seid Ihr zufrieden?
- Reicht der normale Gep�cktr�ger oder sollte man den Expeditionstr�ger nehmen? (Ich will das Rad f�r Fahrten ins B�ro oder f�r kleinere Eink�ufe nehmen (f�r Getr�nkekisten wirds wohl weiter das Auto bleiben)
Ich war hin und her gerissen zwischen dem Delite und dem E45, aber mein Bauch sagt mir Delite. (F�hlt sich etwas agiler an-mehr Fahrrad und nicht so viel Mofafeeling, und die Vollfederung findich gut)
Viele Gr��e und Danke f�r die Hilfe

Anfahrhilfe Bosch Drive Unit 45 ?

Dooderino — Wed, 16 May 2012 10:17:04 GMT

Hallo zusammen,

laut Beschreibung bei Bosch hat die Drive Unit 45 eine Anfahrhilfe? Weiss jemand, wie man die aktiviert? Bei meinem Fahrrad ist kein entsprechendes Manual dabei und auch auf der Webseite von Bosch konnte ich die Info nicht finden.

Danke!

Pannenspray bei Aldi

Ottogerd — Wed, 16 May 2012 06:39:06 GMT

Ab Montag gibts bei Aldi ein Bikemate Pannenspray f�r 1,89. Macht sowas Sinn ? Kann man damit bei einer Panne wirklich weiterfahren ?

Welche neuen Akku kaufen ( 10A, 26V)

Flieger S — Wed, 16 May 2012 06:32:34 GMT

Hallo,
Ich habe einen S-Flyer mit einem 10A, 26V Akku.
Nach einigen tausend Kilometern l�sst nun die Kapazit�t sp�rbar nach.

Welche Akkus k�nnt ihr empfehlen ?

(Die 10A fand ich ausreichend mehr ist aber immer gut.)

bei Ebay gibt es z.B.: 18A f�r 430,- �

Rasseln der vorderen Scheibenbremse beim E45 bei 20-27 km/h

smurphy — Wed, 16 May 2012 05:46:55 GMT

Hallo,

ich habe mal einen eigenen Thread zu diesem Problem aufgemacht. Im Hauptthread wird es zwar �fters mal angesprochen, geht aber bei der F�lle der Themen unter.
Mich interessiert, wer das Problem noch hat und was genau das Problem ist. Bittte auch posten, wer das Problem NICHT hat. So bekommen wir einen �berblick, wie viel Prozent
der E45 diesen Defekt aufweisen. Evtl. ist ja ein Ger�t am Fertigungsband bei Bulls defekt.

Vielleicht �ussert sich der Hersteller zu dem Thema und bietet L�sungen. Es handelt sich jedenfalls nicht um einen Einzelfall.

Was ich bereits herausgefunden habe:

- es handelt sich nicht um ein Schleifen, sondern ein Rasseln, welches durch Vibration hervorgerufen wird.
Test: Im Stand reibe ich mit dem Daumen quer �ber die �ussere Kante der Bremsscheibe, als w�rde man bei einem Messer pr�fen wollen, ob es scharf ist.
Hierbei ert�nt genau das Rasseln, welches auch bei der Fahrt zwischen 20 und 27 km/h ert�nt.

Wird die Vorderradbremse ein wenig angezogen, ist das Rasseln weg.

Wer hat das Problem noch?
Konnte jemand das Problem bereits beseitigen oder beseitigen lassen?
Die Bremsscheibe ist absolut plan und eiert und schleift nicht. Die Einstellm�glichkeiten von Bremsscheiben bringen mich also wahrscheinlich nicht weiter.

Gru�
Smurphy

S-Pedelec - welche unterst�tzen bis 20 kmh ohne Treten?

wolfk — Wed, 16 May 2012 04:39:29 GMT

Ich bin beim Thema "S-Pedelec" nicht so gut informiert.
Ein Bekannter lieb�ugelt mit ein schnellen Pedelec - da ich ein
normales Pedelec habe, bin ich ungewollt der "Berater".
(Ich wusste noch nicht einmal, das die S-Pedelec den "Mofa-Modus"
ohne treten haben d�rfen.)
Nach langen Suchen habe ich gefunden, das der Green Mover e45
diese Unterst�tzung hat!?!
Gilt dies generell bei allen S-Pedelecs oder hat nur der Green Mover
diesen "Mofa-Modus"?
Gru� Wolfgang

[verkaufe] Haibike eQ Xduro RC 2012 NEU unter 70 KM gelaufen

dogfunny — Tue, 15 May 2012 21:24:54 GMT

Haibike eQ Xduro RC 2012 E-Mountainbike 100km Reichweite

Haibike eQ Xduro RC E-Bike mit Bosch Antrieb 8Ah Shimano SLX 10 Gang
Shimano SLX mix 10-Gang schwarz/grau
Ausstellungs und Testrad Modell 2012
Motor
Bosch Mittelmotor 36 Volt, 250 Watt
Akku
Lithium Ionen 8 Ah, 36 Volt, 288 Wh
Display
Multifunktionsdisplay Bosch LCD
Gabel
Rock Shox Recon Silver Air, PopLoc, Federung: Luft, D�mpfung: �l, Federweg: 100mm
Schaltwerk
Shimano SLX M 663 Shadow, 10-Gang
Schalthebel
Shimano Deore, Rapidfire
Kettenradgarnitur
eQ Alu 38 Z
Innenlager
Bosch Mittelmotor 36 Volt, 250 Watt
Zahnkranz (hinten)
Shimano HG 62, 11-36 z., 10-fach
Kette
Shimano HG 54
Bremshebel
Magura MT Custom
Bremse (vorne)
Magura MT, hydraulische Scheibenbremse, 180mm Disc
Bremse (hinten)
Magura MT, hydraulische Scheibenbremse, 180mm Disc
Bereifung
Continental X-King
Felgen
Rodi CC 40 Disc, Alu-Hohlkammer,
Nabe (vorne)
Shimano Deore M 525 Disc, Alunabe mit Schnellspanner
Nabe (hinten)
Shimano Deore M 525 Disc, Kassettennabe mit Schnellspanner
Speichen
DT Swiss Champion, schwarz 2,0mm
Lenker
XLC eQ Lowriser
Griffe
XLC Sport Schraubgriffe
Vorbau
XLC Pro, A-Head
Steuersatz
FSA SX, A-Head, semi integriert, 1 1/8" - 1 1/2"
Sattel
Selle Italia Nekkar
Sattelst�tze
XLC Pro 31,6mm, Alu Patent, Schelle mit Schnellspanner
Rahmen
Aluminium 6061, hydroforced tubes, reversed angle Bosch-Interface
Farbe
schwaarz /grau matt

Es ist fast neu, leider nichts f�r mich. Es hat gerade einmal 60 km auf dem Tacho. Verkaufe es deshalb als Neuwertig f�r 2000� inkl. Ladeger�t und Schl�sseln

Panasonic 11er Ritzel legal

BlueSmash — Tue, 15 May 2012 20:59:06 GMT

Hallo Zusammen

Nach knap 3000km mit meinem Raleigh Leeds HS (gekauft Juni 2011) m�chte ich nun auf ein 11er Motorritzel wechseln.
Da ich aber nicht ilegal unterwegs sein m�chte habe ich mir folgendes �berlegt:

Da ich als Hobby gerne elektronische Schaltungen baue und Programmiere m�chte ich mir einen Fahrradcomputer mit Strom/Spannung und Geschwindigkeitsmessung bauen. �hnlich dem Arduino Board hier aus dem Forum.

Damit ich legal mit dem 11er Ritzel fahren kann mache ich eine Spannungsabschaltung wenn Geschwindigkeit > 26,5km/h und Stromverbrauch > 0,5A.
Im 6. Gang komme ich auf ca. 26km/h mit Unterst�tzung. Somit kann ich bis zum 6. Gang mit unterst�tzung fahren ohne das eine Abschaltung erfolgt. In leichten Gef�llen kann ich dan den 7.+8. Gang w�hlen und die Unterst�tzung wird bei den oben genannten Kriterien abgeschaltet. Wenn ich wieder Unterst�tzung m�chte muss ich einfach �ber das Display die Unterst�tzung wieder einschalten.

An der Gesamt�bersetzung m�chte ich nichts �ndern da ich damit zufrieden bin.

Was haltet Ihr davon?

Gruss Bluesmash

Neue Fahrrad-Idee?

maschultz — Tue, 15 May 2012 19:24:23 GMT

Das Cuddle-Bike, Alternative zum Tandem, jedenfalls f�r die Stadt?
http://www.radtouren.de/rad-news/tit...-personen.html
Bin gespannt, wann der erste Pedelecumbau vorgestellt wird.

Pulsar 3 Ladeger�t - Innenansicht

steinbock — Tue, 15 May 2012 19:24:16 GMT

Nachdem yardonn ausf�hrlich �ber den Pulsar 3 geschrieben hatte,
war ich angefixt. Die Entscheidung f�r den P3 war knifflig, da auch der
Schulze next-14-350 eine gute Figur macht. Letztlich hatte der Pulsar 3 gewonnen,
an den Preis will ich momentan lieber nicht denken.

Leider wurde das Netzteil noch nicht geliefert, deswegen habe ich den Lader
vor dem ersten Testlauf zerlegt und unter die Lupe genommen :D

Er ist sauber verarbeitet, es gibt eigentlich keine scharfen Kanten.
Sogar ein bisschen W�rmeleitpaste zwischen der R�ckwand
und dem oberen Deckel wurde aufgetragen.

Hauptprozessor ist ein Microchip PIC24HJ128GP310, die USB-Kommunikation
�bernimmt ein Microchip MCP2200. Der wichtigste Teil ist also wie so oft
heutzutage die Software. Die auf dem Geh�usedeckel angepriesene
"DSP - POWER" ist vermutlich die Microchip soft-DSP Bibliothek,
welche dem offiziellen Compiler beigelegt wird.

Anbei ein paar Fotos:

Mich hatte vor allem die Spannungsmessung am Balancer-Anschlu�
interessiert (rechts auf der Platine): Der Pulsar 3 unterst�tzt Akkupacks bis zu 16s.
Der Prozessor bietet 32x 12bit A/D Kan�le, man kommt also ohne Spezialchips
aus und beh�lt die volle Kontrolle. Wirklich elegant gel�st.

Alles in allem ein sehr sch�nes Ger�t und ich freue mich schon
auf das Eintreffen des Netzteils (Maas SPS 9400).

Gru�,
Thomas

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Neu hier - Umbau MTB Hinterradantrieb

Klotzi — Tue, 15 May 2012 18:29:34 GMT

Hallo allerseits,
nachdem ich mich schon ein bisschen eingelesen habe, bleiben doch noch einige Fragen...
Ich fahre seit 20 Jahren MTB, in den letzten 5 Jahren eher sporadisch (soll sich �ndern).
Jetzt kam uns die Idee, das MTB meiner Freundin mit Elektrounterst�tzung auszur�sten, damit der bestehende Leistungsunterscheid ausgelichen oder umgekehrt werden k�nnte.

Fragen anhand des Nabenumabufred, sowie Erg�nzungen:

1. M�glichst aussagekr�ftigen Titel formulieren.
siehe oben

2. K�rperliche Konstitution, bisheriges und zuk�nftiges Streckenprofil, Erwartungen an den Antrieb?
sportlich, 55 kg, 166 cm, �berwiegend leichte und mittlere MTB Touren im Ruhrtal oder Mittelgebirge, ca. 2-4 h, 30-60 km,
Antrieb soll helfen den Leistungsunterschied zum Partner auszugleichen

3. Technisches Geschick vorhanden?
Ja!

4. Scheibenbremsen oder Felgenbremsen?
Scheibe

5. Bei angestrebtem Vorderradantrieb:
entf�llt, da Hinterradantrieb vorgesehen

6. K�nnen/sollen Bremshebel mit Motorabschaltern verbaut werden? Wenn dies nicht m�glich, bzw. nicht gew�nscht ist, dann sollte besonders auf eine schnelle Abschaltung der Motorunterst�tzung durch den Controller nach Pedalierstopp (also m�glichst kurzer Motornachlauf nachdem man mit Treten aufgeh�rt hat) geachtet werden.

Bremshebel mit Abschaltung, ggf. Bremse �ndern.

Ich habe den Umbausatz 250 W von ElFi mit Trinkflaschenakku ins Auge gefasst.
Hierzu weitere Fragen:

7. Wir sind vorhin ein Haibike gefahren, ist der Vortrieb und die Unterst�tzung vergleichbar?
8. Macht es Sinn �ber andere Akkus nachzudenken, Modellbaufuchs ist hier um die Ecke. K�nnte man anstatt eines gro�en Akkus auch 2-3 kleinere verwenden, wobei immer einer am Bike ist und die anderen im Rucksack?
9. wie ist die Reichweite einzusch�tzen bei unter 2. genannten Voraussetzungen?
10. gibt es vielleicht jemanden in der N�he von Duisburg, der einen Elfi-Umbausatz eingebaut hat und mal eine Probefahrt erm�glichen w�rde?
11. welche Vorschl�ge habt Ihr bez�glich unseres Vorhabens.

Ich hoffe die Textl�nge erschreckt niemanden...
schon mal vielen Dank im voraus.

Lars

[suche] 20" Hinterrad mit Kasette gesucht

V7Micha — Tue, 15 May 2012 15:05:24 GMT

Servus zusammen,

bin auf der Suche nach einem
"guten gebrauchten" oder neuwertigem 20" Hinterrad f�r meinen Scorpion. Ohne Motor!

Gerne auch in "stabiler" Ausf�hrung (dicke Speichen, robuste Felge)
Am liebsten im Gro�raum N�rnberg ...

... evtl. mit einem 8-fach Ritzelpacket 11-32 best�ckt ... oder eben einer Kasettenaufnahme

Zur Zeit fahr ich mit Motor ... das zieht den Zorrn meiner Frau auf mich ;-)
Eine "Dualdrive" habe ich daheim, da aber vorne auf 40-52-60 hochger�stet ist wollte ich was ganz einfaches f�r hinten ... zum schnell mal Umstecken ...
Gru� aus Cadolzburg
Micha

Vintage Rennrad Umbau - wer kann Tipps geben?

Puregreen — Tue, 15 May 2012 14:08:51 GMT

Guten Tag zusammen,

Ich bin neu hier im Forum, und habe bisher keine eBike-Erfahrungen, bis auf Probefahrten.
Beim freundlichen Bike-H�ndler habe ich bisher noch kein passendes Pedelec f�r mich gefunden,
ich h�tte gerne ein Modell �hnlich Electrolyte/D�senj�ger, ist aber hier in Hamburg nirgends zu
bekommen. Also: selberbauen!

Ich m�chte gerne meinen altes Batavus/Singlespeed auf Pedelec (max. 25km/h) , siehe Foto,
Umbauen. Dazu war ich heute bei 3(!) Fahrradh�ndlern hier in HH. Als ob ich ein Sakreleg begangen h�tte
wurde ich fast des Ladens verwiesen. Einer sagte nur etwas von Betriebserlaubnis bei Umbau erloschen, und "das w�re ja kriminell" so ein altes Bike umzubauen. Es ist Jacken Basso, und so selten ist das Bike ja auch nicht... Aber nichts zu machen, keine Info zum Umbau zu bekommen. Ich wollte ja sogar dort einen Umbausatz kaufen, aber keiner der drei L�den hatte �berhaupt Interesse dar�ber zu sprechen.

Daher meine etwas ratlose Frage hier im Forum: kann man so ein Bike �berhaupt zum eBike umbauen und wenn ja mit welchen Spezifikationen? (VR oder HR-Motor? Welcher Akku, Controller, etc.)
Ich h�tte gerne eine einfache Unterst�tzung beim treten, so per Knopfdruck. Also nur wenn ich den Schub wirklich ben�tige. Max. 25 km/h elektrisch, soll ja legal sein!
Der Hinterbau ist innen 124mm breit, vorne 100mm. Den Akku gerne als Trinkflasche.

Vielen Dank f�r Eure Hilfe,

Gr�sse aus den hohen Norden,
Tom

Miniaturansichten angeh�ngter Grafiken

[suche] Gr�ssere Posten Power Poles

schulerw — Tue, 15 May 2012 12:38:00 GMT

Hallo
ich suche gr�ssere Posten Powerpoles 30A ( 100 oder mehr)
rt/sw und einige ge/gn/bl. Vielen Dank f�r PN oder nen guten Link
Wolfgang

Bereifung Diamant Zouma Elite

goliath1975de — Tue, 15 May 2012 12:13:52 GMT

Hallo Gemeinde,

hat jemand einen Tipp f�r mich wie ich meine aktuelle Bereifung optimieren kann. Mir ist es wichtig, dass ich damit wesentlich mehr Komfort (Federung !) erhalte als mit meiner aktuellen Bereifung auf meinem Diamant Zouma Elite. Aktuelle habe ich ab Werk den Schwalbe Marathon Supreme mit der Gr�sse 622x37 welche sich wie ein Rennradreifen, also Ultrahart verh�lt. Weniger Luftdruck kommt zumindest auf dem Hinterrad schlecht, da dort sich die ganze Last konzentriert.

F�r anderen Reifenbreiten bzw. H�hen scheint wenig Spielraum durch den Rahmen zu sein.

Danke f�r Eure Tipps!

Haibike eq Xduro im Regen

Biertee — Tue, 15 May 2012 11:42:10 GMT

Hey habt ihr schon Erfahrungen sammeln k�nnen ob es ohne Probleme m�glich ist das eBike auch bei Regen zu benutzen? - hab mal gelesen das man drauf achten soll das der Anschluss zur Batterie nicht nass werden soll bzw das dadurch Probleme entstehen k�nnen da das Teil nicht ganz Wasserdicht sein soll - hier regnets grad wie sau und bevor ich mir meinen Motor zerst�r :D...

Hab mein xduro rc erst seit Freitag;)!

[verkaufe] BionX PL 250 Mountainbike Disc Hinterrad, EPS Controller, Ladeger�t, etc... 525.-

olliolli — Tue, 15 May 2012 11:25:13 GMT

Ich verkaufe ein BionX Mountainbike Hinterrad:

Motor BionX PL 250, Nabe f�r 6L Disc mit 9-fach Schraubkranz, Felge Mavic 719 Disc
EPS Controller inkl. T-St�ck f�r die Kopplung an Hydraulik Discs sowie Kabel
Ladeger�t

Dazu "geschenkt" einen tiefentladenen 37V BIONX Akku, der entweder

wieder "erweckt" werden kann (Fachhandel),
zerlegt und einzeln aufgeladen werden mu� (Akkudoktor oder Elektrobastler/Modellbauer) oder
entsorgt werden sollte.

Der Akku wird ausdr�cklich als defekt verkauft, er gibt aber noch Piepsger�usche von sich. Imho ist er im Sleep Modus, es kann aber auch sein, da� er nicht mehr zu verwenden ist. Die Akkuschiene ist dabei!

Preis ist 525.- inkl. Versand in Deutschland.

[verkaufe] 48V-LiFePo4-Akku

da'flow — Tue, 15 May 2012 11:05:39 GMT

Hallo,

da ich mein bisheriges Velomobil verkauft habe und somit meinen PUMA-Motor nicht mehr benutzen kann, verkaufe ich meinen 48V-Akku. Es handelt sich um eine 16S-Verschaltung.

12Ah
Laut Watt'sUp werden im "PUMA-Betrieb" (kurzzeitig auch �ber 30A) ingesamt mehr als 550Wh zur Verf�gung gestellt (weiter habe ich den bisher nicht leer gefahren). Diese Fahrt habe ich einmal im Winter gemacht. Alles andere waren Zyklen zwischen 350 und 450Wh.
Ca. 80 Zyklen sind auf dem Akku.
Maximalspannung: 58,4V
Minimalspannung: 40V
Integriertes BMS
Gewicht: 5kg
Im Schrumpfschlauch
Anschluss mittels PowerPoles (rot/schwarz) - sowohl zum Laden als auch zum Endladen

Ich habe den Akku Ende M�rz 2011 bei activeshop24.de (jetzt lingergy-gmbh.de) gekauft.

Preis: 380,-� (zzgl. Versand)

Ein entsprechendes Ladeger�t h�tte ich auch noch im Angebot:
http://www.ebike-solutions.de/de/Sho...r-Li-Mn-14s-4A

Das Ladeger�t l�uft derzeit auch auf 4A. Es kann allerdings per Poti (auf der Platine) anders eingestellt werden. Das Ladeger�t verkaufe ich nur in Kombination mit dem Akku.

Preis: 60,-�

Tonaro kompletter Stromausfall - brauche Hilfe bei Fehleranalyse

RoseX — Tue, 15 May 2012 11:00:12 GMT

Hallo zusammen,

mein Yoom Tonaro (Schwestermodell vom Rolektro Sport) �rgert mich mit sporadischem Komplettausfall der Elektrik. Einen Schaltplan habe ich: >klick<. In die Lampe integriert sind der Ein/Aus-Schalter, der Strom auf eine Steuerleitung gibt sowie die Diodenanzeige f�r den Reststrom. Der Akku hat ein BMS.

Was ich bisher durchgemessen habe, aber nicht deuten kann:
1. Die Leitungen vom Controller zum E/A-Schalter habe ich von Stecker zu Stecker bis zur Platine in der Lampe durchgepiepst, die scheinen ok zu sein.
2. Trenne ich den Akku bei ausgefallenem System vorm Controller ab und messe ihn standalone direkt am Akku, so hatte ich bei meinen 2 Ausf�llen einmal 37V und einmal 34,6V. Also eigentlich kein Grund zum Abschalten wegen zu geringer Spannung.
3. Schlie�e ich den Akku bei ausgefallenem System wieder an und messe an den Steckern vorm Controller, so liegt hier aber keine Spannung mehr an. Nach dem Controller und am E/A-Schalter logischerweise auch nicht.
4. Bei funktionierendem System liegt an eben diesen Steckern vorm Controller als auch nach dem Controller am E/A.-Schalter Spannung an.

Merkw�rdigerweise kommt das System nach einer gewissen Zeit "von alleine" wieder in den Normalzustand. Ich kann wieder eine Zeitlang fahren - bis zum n�chsten Ausfall. Der Akku l��t sich auch laden.

Kann sich vielleicht hier jemand einen Reim darauf machen und mir einen Tip geben? Was ist defekt: Akku, BMS, Controller - was kann ich noch testen? Bin elektrotechnisch leider nicht so der Experte.

Motoren gro�e Unterschiede, ist schon erstaunlich?

tib02 — Tue, 15 May 2012 10:37:11 GMT

Da ich 5 Wochen mit einem Leihhinterrad durch die Gegen ged�st bin, ca. 400Km f�llt es mir seit dem R�cktausch erst richtig auf, Leistung und Reichweite komplett unterschiedlich.

Das Leihhinterrad hatte weniger Power
Stufe 1 war schwach, zog aber auf Graden locker 4-5 A /Schnitt zur Arbeit an drei Tagen getestet 4,3A.
Stufe 2 war etwas besser, zog aber dann gleich 12 A und beim kleinsten Ansteig knapp 17A.
Stufe 3-5 war nicht zugebrauchen da mehr als 17A nicht geht und diese wurde schon in Stufe 2 erreicht.
Reichweite max. 60-70Km, bei normalen Stecken mit leichter Steigungen zur Arbeit Stufe.

Mein Hinterad ;)

Stufe 1 top, reicht f�r alles bis 10% Steigung locker aus, Schnitt zur Arbeit nach 3 Fahrten 1,2 A!!!
Stufe 2 besser geht auf 5-7A hoch, beim anstieg auf 11-12A.
Stuf 3-5 bringen dann nochmal richtig Power..
Reichweite 95-105Km bei normalen Stecken mit leichter Steigungen zur Arbeit.

Da wir am Donnerstag nach Burghausen fahren, bin ich sowas von froh das ich mein Hinterrad wieder habe :)

Selbstaufbau des Controller/Regler f�r Elektrorad

yxsmaximilian — Tue, 15 May 2012 10:29:27 GMT

Einen sch�nen Tag,
da ich ein Elekrodreirad umr�sten m�chte, h�tte gern von Ihnen einige Informationen besonders da ich erstmal mit solcher sache besch�ftige.
Ich habe ein Akku pack 48V 20A und einen brushless Motor 48V 1000W(China halt !!) und da ich Elektro-Information Student bin m�chte gern ein passend Steuerger�t selbstbauen. K�nne Sie mir so sagen was man jetzt am Anfang machen soll oder sozusagen was ist erst schritt ??

Ich bedanke mich sehr f�r jede Hilfe

MfG
yxsmaximilian

[verkaufe] Ecrazyman Controller sensorlos mit Programmieranschluss & Kabel Neu 50�

nettelnburger — Tue, 15 May 2012 09:27:10 GMT

Ecrazyman Controller sensorlos mit Programmieranschluss & Kabel Neu 50�

Ein Projekt wird erstmal nicht weiter verfolgt, deswegen verkaufe ich diesen Controller wieder.Gekauft hatte ich ihn vor wenigen Monaten.Unbenutzt, nur den Aufkleber habe ich abgemacht und in den Beutel geklebt.

Abholung in Hamburg Bergedorf oder Versand

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GoSwissdrive / untereinander kompatibel?

joergwi — Tue, 15 May 2012 08:06:08 GMT

An die Fahrer von R�dern mit GoSwissdrive-Antrieb mit Funk - also GreenMover 2011 etc.:
Hat schon mal jemand spa�eshalber probiert, marken�bergreifend zu pairen? Also den Akku eines eLion mit einem GreenMover oder �hnlich?

dichten kettenschutz f�r bosch

bert21 — Tue, 15 May 2012 07:55:51 GMT

gibt es schon einem dichten kettenschutz f�r bosch ????
Ich habe schon gegoogelt, aber nichts gefunden. Habt Ihr Tipps f�r mich

Green Mover E45 ADAC Test

ZEG E-Bikes — Tue, 15 May 2012 07:15:29 GMT

Heute Morgen gefunden :

Das E45 als Testsieger :-) beim ADAC Test

http://www.adac.de/infotestrat/adac-...rcePageId=6729

Video:

http://www.youtube.com/watch?feature...v=xf2CuxwCBU8#!

Gr��e
S�ren

Schleifger�usch Gummi auf Metall zwischen Freilauf und BionX-Motor

Alex1a — Tue, 15 May 2012 06:58:59 GMT

Moin,

bei meinem neuen Rad (siehe Signatur) fiel mir schon nach kurzer Zeit ein gummiartiges gleichm��iges Quietsch- oder Schleifger�usch auf, wenn der Freilauf bewegt wird. Man muss also nur die Pedalen langsam im Stand r�ckw�rts drehen, dann h�rt man es deutlich. Wenn man schneller dreht, wird es zunehmend vom normalen "Ticken" des Freilaufs und anderen Ger�uschen �bert�nt.

Da Motor und Achse dabei stillstehen, kann es ja nicht im Motor liegen, und da das Ritzel bereits ausgetauscht wurde, auch nicht daran oder am Freilauf. Es muss also etwas zwischen dem Ritzel und dem Motor schleifen, und es h�rt sich an wie Gummi auf Metall. Mein H�ndler sagt, ja, da w�re eine Gummidichtung, aber er konnte beim Wechsel des Ritzels nichts besonderes daran feststellen und au�erdem d�rfe er daran sowieso nichts machen. Er meint, es w�re ja nicht schlimm und ich w�re zu empfindlich, bietet aber an, das komplette Rad einzuschicken, womit ich dann ca. 3 Wochen ohne Rad w�re.

Ich finde das Ger�usch schon st�rend, man h�rt es mal mehr und mal weniger. Ich meine auch, man merkt einen leichten Widerstand, wenn man mit der Hand r�ckw�rts dreht. Vor dem Wechsel des Ritzels war dieser Widerstand deutlich st�rker und f�hrte auch dazu, dass die Kette "schob", also beim R�ckw�rtstreten oder pl�tzlichem Anhalten der Pedalen, bleib die Kette nicht schnell genug stehen bzw. kam nicht mit und kam mit den vorderen Zahnr�dern ins Gehege. Ich habe das Gef�hl, dass dieser Widerstand auch jetzt langsam zunimmt und es vermutlich auch bald wieder so auftritt.

Ich fahre auch bei Regen und habe inzwischen 600km runter, und das Rad macht mir gro�en Spa�.

Erw�hnen m�chte ich noch ein weiteres Problem, das durch das neue Ritzel nicht behoben wurde, und zwar schafft es mein H�ndler nur bei einem der 8 G�nge hinten, eine Einstellung zu finden, bei denen die Kette richtig rundl�uft. Sobald man sich dann von diesem Gang entfernt (in beide Richtungen), gibt es zunehmende Vibrationen und Rattern und man f�hlt f�rmlich die dabei sicherlich auftretende Abnutzung... Sobald die Kette gespannt ist, �bertragen sich die Vibrationen auch auf die Pedalen und das ganze Rad. Das Ganze ist nicht wirklich schlimm und sowohl der H�ndler, als auch andere Leute, die es probiert haben, meinen man kann damit leben. Aber mich st�rt es.

Hat jemand Tipps was man noch versuchen k�nnte und wie ich mich verhalten sollte? Ich m�chte das Rad ungern einschicken lassen.

Viele Gr��e,
-Alex

Sahel Pro - Falsche Kapazit�tsanzeige im Display

Mandag — Tue, 15 May 2012 06:37:37 GMT

Hallo,

ich erstelle dieses Thema nochmals hier im Derby-Forum, da im Forum Akkumanagment keine Reaktion erfolgte. Ich glaube das in diesem Forum eher eine Antwort zu erhalten ist.

Ich besitze seit September 2010 ein Kalkhoff Sahel Pro mit zwei Akku's 10 Ah, 259 W. Einer ist von Derby und einer von Flyer. Der Akku von Derby zeigt seit kurzem, obwohl voll aufgeladen, in der Akkuladestandsanzeige im Display nur eine LED (von drei) an. Diese LED bleibt f�r ca. 35 km im High Mode an bevor sie zu blinken beginnt. Also scheint der Akku voll gewesen zu sein. Auch die Anzeige am Akku selbst zeigt 5 f�nf Dioden nach dem Laden an.

Habe den Akku nun zu meinem H�ndler gebracht. Dort zeigte er an einem anderen Fahrrad auch nur eine LED an! Nach R�cksprache des H�ndlers mit Derby wird der Akku eingesandt und ich bekomme einen Neuen.

Laut Derby handelt es sich hierbei um ein bisher unbekanntes Problem. Hat jemand hier im Forum vielleicht dieses Problem doch schon gehabt? Ich bef�rchte n�mlich das der zweite Akku wom�glich kurz nach Ablauf der Garantie die gleichen Symptome zeigt.

Mandag

Erfahrungsbericht 1 Jahr und 5000 km Jaccs ALDO MIFA Vor-Ort Service

eralf — Mon, 14 May 2012 23:24:02 GMT

Hallo Forum

Seit einem Jahr fahre ich jetzt mit meinem Pedelec Aldo von der Firma Jaccs durch die Gegend.

http://www.jaccs.de/pedelec_aldo_elektrofahrrad.php

Bin 55 Jahre alt und wiege 75 kg.
Ich nutzte das Pedelec privat und beruflich als Auto- Ersatz in der Stadt f�r Entfernungen von bis zu 20 km einfache Strecke, jedoch nicht bei Regen, Schnee oder Salzeinsatz.
Am Tag kommen da ca. 30 - 60 km zusammen.
Ich bin in einem Jahr 5000 km gefahren.
Mit dem Rad bin ich sehr zufrieden.
Der Akku h�lt mindestens 45 km bei h�chster Stufe. Ich lade den Akku nach jeder Fahrt wieder auf, sogar nach nur 10 km weil ich immer die volle Reichweite zur Verf�gung haben will.
Der Akku hat jetzt 170 Ladungen auf dem Buckel (Voll und Teilladungen zusammen) und ich bemerke noch keinerlei Kapazit�tsverluste. Den Akku hab ich noch nie ganz leer gefahren.
Schaltung und Bremsen machen auch keine Probleme. Ich fahre haupts�chlich in flachem Gel�nde (Rheinebene). Die einzigen Steigungen sind Br�ckenauffahrten und Tunnel.
Veredelt habe ich das Rad mit einer Airwings Sattelst�tze und einer 40 Lux LED Lampe von Busch&M�ller.
An Verschleissteilen habe ich bisher 2 Ketten und 1 Satz Bremsbel�ge gebraucht, die Reifen sind noch top und ohne Platten.
Ich w�rde mir das Rad wieder kaufen.
Nachteile:
1. Controller regelt bei 23,5 km/h ab
2. Lange Ladezeit des Akkus (7 std.)

Zur Zeit nervt allerdings der Garantie Vor-Ort Service der Firma MIFA.
Inzwischen sind zwei Sch�den aufgetreten:
Der Seitenst�nder ist abgebrochen und der Motor hat beim Anfahren fast keine Leistung.
Ich habe vor 6 Wochen den MIFA Service kontaktiert.
Bis heute hat sich noch kein Mechaniker trotz w�chentlichem Nachhaken bei mir gemeldet.
Schon bei der Lieferung des Pedelecs hat MIFA statt der versprochenen 7-10 Tage 4 Wochen gebraucht bis das Rad geliefert wurde.
Wie sind eure Erfahrungen mit dem MIFA Vor-Ort Service?

eralf

Welche Sicherung brauche ich f�r meinen Akku?

klopi — Mon, 14 May 2012 21:48:53 GMT

Hallo zusammen.
Leider habe ich keine Ahnung von der Materie...
und mit der Suche bin ich nicht f�ndig geworden.
Kann mir bitte jemand helfen?

Ich habe den 8,8Ah Trinkflaschenakku mit 36V, und will damit einen 350W Motor betreiben. Der Controller ist der KU65 mit 250W. (Das Q100 Set)
Laut Datenblatt zieht der Akku max. 20A.

Ist es nun egal, ob ich eine Rund- oder Flachsicherung aus dem Kfz-Bereich verwende? Pa�t eine 20A Sicherung?

Danke f�r eure Hilfe. Mein Umbau ist nun fast fertig. Es fehlt nur noch das Akku-Controllerkabel!!!!

Gr�sse
J�rgen

Neuakku automatisch restentladen

Wolfgang D. — Mon, 14 May 2012 21:46:31 GMT

Hallo,

der Akku soll drei mal leer gefahren werden, wenn er neu ist. Sagt das Handbuch jedenfalls. Die anderen beiden Fahrten ohne Unterst�tzung will ich meinem Knie lieber ersparen. Kann man den letzten Akkubalken ohne Kurzschluss irgendwie restentladen, meinetwegen durch einen an der Ladeschale angeschlossenen Verbraucher, und wie m�sste das ungef�hr beschaltet werden?

Geschwindigkeitsanzeige schwankt

bluezone — Mon, 14 May 2012 20:09:46 GMT

Hallo Zusammen,
zun�chst einmal m�chte ich als Neuank�mmling allen in diesem Forum HALLO sagen. Nun zu meinem Problem. ich besitze seit einem Jahr ein KTM Imola Power. Mit der Version 4.6 war ich bisher Super zufrieden. Nachdem ich jedoch zunehmend Probleme mit Abschaltungen durch �berlastungsschutz bekam hat mir mein H�ndler die Version 5.9 aufgespielt. Das Abschalten ist nun Geschichte aber seitdem schwankt die Geschwindigkeitsanzeige . Fahre ich konstant 25kmh springt die Anzeige pl�tzlich auf 21kmh und steigert sich dann binnen 1sec wieder auf die urspr�ngliche Geschwindigkeit. Es gibt dann einen entsprechenden Beschleunigungsschub, welcher aber vollkommen unn�tig ist, da ich meine Geschwindigkeit ja nicht ver�ndert habe. Diese Spr�nge treten unregelm�ssig so alle 10sec auf. Die Folge ist ein Bonanzaeffekt, der mich kolossal st�rt. Au�erdem wird der Akku schneller leer. Mit der 4.6 Version hatte ich diese Probleme nicht. Weiss jemand Rat? Ich danke Euch!

Schaltung Shimano Alfine 11Gang

Leoleo — Mon, 14 May 2012 18:30:38 GMT

Hallo,
ich habe mir das Dover Premium Impulse bestellt und vorab nach der Betriebsanleitung dazu gefragt und bekommen. �ber das B-heftchen bin ich entt�uscht. Da kauft man ein Pedelec f�r 3000� und bekommt eine Betriebsanleitung die f�r jeden Typ aus dem Hause Derby Cycle anwendbar ist.

Beim Thema Schaltung habe ich nur eines mitbekommen, die Nabenschaltung in Zusammenhang mit einem Radausbau, z.b. Platten, muss eine Wissenschaft f�r sich sein. Als Handwerkmeister traue ich mir so einiges zu aber was da umst�ndlich erl�utert und gezeichnet wird, Mann oh Mann, h�tte ich doch nur die Kettenschaltung genommen.

Wie sieht es in Wirklichkeit aus? ist der Radtausch und das de- und montieren wirklich so kompliziert?

mfg Leo

LiFePo4 grilliert

eXpl0rer.eXe — Mon, 14 May 2012 17:52:41 GMT

Hallo Pedelec-Forum,
vor einigen tagen habe ich mein E-bike nach einem Unfall wieder aus der Werkstatt zur�ckgekriegt. Leider ist mein Akku irgendwie grilliert wordem :(
Etwa die H�lfte der Zellen sin warscheinlich tot. Was kann ich jetzt tun, soll ich einzelne Zellen austauschen, den Akku zur Reperaut geben, oder einen neuen kaufen? Oder gibt es noch Hoffnung, die Zellen zu retten?
Im Anhang ist ein Bild des Akkus; die braun verf�rbten zellen mit dem Kreuz sind tot.

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Audi Pedelec/e-bike

adler777 — Mon, 14 May 2012 17:06:46 GMT

ich will das. sofort.

....ich finds �berragend was denen alles einf�llt haha...tony hawk im reallife...

link zum artikel:
http://www.elektronikpraxis.vogel.de/elektromobil/articles/363988

wat sagter? ich will probefahren :)

schon wieder der ADAC

Rakete — Mon, 14 May 2012 16:09:29 GMT

Schon wieder wagt der ADAC sich an ein Thema, von dem er nichts versteht - oder?

http://www.trax.de/adac-testet-schne...56405784/index

Rakete

Akku-Rasenm�her empfehlenswert?

Eheli — Mon, 14 May 2012 13:09:55 GMT

Hallo, Freunde der kabellosen Elektrozunft!

Habt ihr eigentlich noch Verbrenner-Rasenm�her? Mir gehen die immer mehr auf den Keks bez�glich Anspringverhaltens und Servicekosten und so. Meine Werkstatt meint auch, die neuen gingen eher noch schlechter, da die Vergaser aufgrund Abgasvorschriften eher noch empfindlicher gebaut w�rden (und immer wieder ein l�ngerer Stillstand ist f�r Verbrennungsmotoren ja nicht gerade toll).

Machen alternativ Akkum�her Sinn oder lieber doch einen Kabelm�her nehmen?
Wenn die Akkukosten so hoch sind wie bei den Pedelecs, ergibt sich die Antwort wohl von selbst. Oder gibt es Akkum�her mit Bastelakkus?

Es soll ein solides Ger�t sein, nicht sehr gro�. Rasenfl�che ca. 200m�, macht aber nichts, wenn der M�her daf�r etwas zu klein ausf�llt, sofern wenigstens der Akku 1 Stunde durchh�lt.

Kennt jemand ein technisch orientiertes Rasenm�her-Forum? Oder muss man sich da in ein Bl�mchen- und Gem�seforum einlinken? :)

Abweichung beim Ersatzmotor

nerum — Mon, 14 May 2012 11:37:50 GMT

Hallo, ich bin neu hier, habe mich schon etwas ein gelesen und starte auch gleich mit einem Problem:

Seit gut einem Jahr haben wir zwei 28-Zoll-Raleigh Dover De Luxe R�der, 8-Gang, (weiblein und m�nnlein).
Bis vor kurzem hatten wir keinerlei Probleme mit den R�dern. Vor ca 3 Wochen fing das Rad meiner Frau beim Treten an zu knacken. An einer ungeschmierten oder verschlissenen Kette/Zahnr�dern lag es offensichtlich nicht.
Ein paar Tage sp�ter verabschiedete sich der Antrieb dann, w�hrend der Fahrt, vollst�ndig. Es war kein Vortrieb mehr vorhanden und die Kontrolleinheit war ohne Funktion.
Ein kurzer Gegen-Check der Batterie mit dem zweiten Fahrrad machte dann klar, dass der Antrieb selbst defekt sein musste.

Zudem bemerkte ich beim r�ckw�rts schieben des Rades, dass dies nur noch mit erheblichem Kraftaufwand m�glich war.

Das Rad kam zum H�ndler und es wurde der Antrieb auf Gew�hrleistung getauscht.

Bei der ersten Ausfahrt merkte meine Frau sofort, dass da etwas nicht stimmt, denn die Unterst�tzung war schon ab ca 23km/h im 8. Gang nicht mehr vorhanden. Sonst ging sie merklich bis ca 27km/h. Das Rad meiner Frau unterst�tzt jetzt also ungef�hr bis zur gleichen Geschwindigkeit, wie es mein Rad im 7. Gang macht.
Vorher verhielten sich beide R�der v�llig identisch.

Ich habe beim H�ndler nach gefragt. Der faselte etwas von Toleranzen usw.

So ein starker Unterschied, der ca einer ganzen Gangstufe entspricht, ist f�r mich au�erhalb der Toleranz, wenn ich die entsprechenden Beitr�ge hier im Forum so lese.

Ich habe die Zahnr�der �berpr�ft. Die sind immer noch mit der alten Best�ckung identisch: Nabe: 19Z, Motor: 9Z und Kettenrad: 35Z.
Beim Ersatzantrieb steht u.a. NUA028RC w�hrend die entsprechende Nummer bei meinem Rad: NUA028RA lautet.

Von daher gibt es doch wirklich nur die Erkl�rung, dass der Antrieb anders sein muss oder sehe ich das falsch?
Sind rund 15% Toleranz bei der Drehzahl am Motorritzel bis zu der unterst�tzt wird normal?

Kann mir da jemand mit Information helfen?

Vorderradmotor mit MEKS Carbon Federgabel

stony — Mon, 14 May 2012 10:19:52 GMT

Ich spiele ja noch immer mit dem Gedanken in meine Streetmachine einen Vorderradmotor einzubauen. Daher habe ich bei HP Velotechnik nachgefragt, ob die Gabel daf�r geeignet sei.

HP hat dann beim Hersteller angefragt und ich habe soeben folgende R�ckinfo bekommen:

Zitat:

Prinzipiell gilt:
Wenn KEINE Modifikationen an der Gabel selber notwendig sind, gilt die Freigabe bis 250 W.
Wenn Modifikationen ( Lochbohrungen im/am Ausfallende etc. ) zwingend vorgeschrieben sind, dann gilt die Pr�misse: Hersteller kontaktieren.

Dies nur mal f�r den Fall, da� jemand genau nach diesem Szenario sucht :)

Ich werde wohl anfangen zu sparen und einen Feldversuch starten.

mfg

Stony

Neuer Kontroller, Hilfe und Radiuskopffraktur...

barmal — Mon, 14 May 2012 10:10:21 GMT

Hallo wertes Forum,

darf ich vorstellen....ein neuer Kontroller ist da.:D

Diesmal was "kleineres", ein KU63 - "Ersatz". 6 Fets mit einem Spannungsbereich von 24 - 48V und Strom ? => und hier liegt mein Problem und ich hoffe auf Eure Unterst�tzung und nat�rlich Hilfe. Kontroller ist bereits aufgebaut (Softwareanpassung ist noch notwendig, bin aber dran), alle Funktionen sind wie bei dem "gro�en" vorhanden ( Block / Sinus umschaltbar, Umax, Imax einstellbar, Drehzahlgeregelt / gestellt, Freigabe, Bremse und Richtungsumkehr..., dennoch kann er nicht getestet werden, da mir das KU63 Geh�use fehlt.

Aus dem Grund habe ich vor paaaaaar Wochen die Suche gestartet, die leider bis Dato erfolglos war. Vielleicht hat jemand von Euch einen defekten Kontroller den er nicht mehr braucht? ;-) So k�nnte ich diesen endlich mal testen, wobei, muss ich zugeben, erst zuhause am Pr�fstand und sp�ter auch drau�en.

Nun komme ich zum 3-ten Punkt des Themas, Radiuskopffraktur. Letzte Woche habe ich einen "kleinen" Unfall mit meinem neu gekauften Rad (sollte vor dem Elektrifizieren die letzte Fahrt sein...).
Bin im "schnelldurchlauf" �ber dem Lenker abgestiegen und mir die schon erw�hnte Verletzung zugezogen...:mad:

Morgen wird das operiert und ich hoffe am Donnerstag kann ich wieder ein wenig mit dem Basteln fortfahren.;)

Jedenfalls w�rde mich auf Eure Resonanz freuen.:)

Bis denn und viele Gr��e

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Akkus umbauen (48V >> 24V)

da'flow — Mon, 14 May 2012 09:14:18 GMT

Hallo,

da sich mein derzeitiges Fahrzeug �ndert und damit auch der Motor, muss ich auch meine derzeitigen Akku-Packs anpassen. Derzeit habe ich zwei 48V-Packs (14S-Konion; 16S-LiFePo4), die ich gerne auf 24V umbauen w�rde.
Den einen Pack habe ich bei ebike-solutions.de und den Anderen bei activeshop24.de gekauft. Dort habe ich jeweils angefragt, bisher aber leider keine R�ckmeldung erhalten.
Gibt es sonst noch irgendwelche M�glichkeiten sowas anpassen zu lassen? Habt ihr da irgendwelche Tipps?

Selber machen w�re nat�rlich spitze - kann ich aber nicht :-)

Viele Gr��e und vielen Dank vorab f�r die Hilfe.

Lenker in Leder einn�hen f�r Klassiker

Geronemo — Mon, 14 May 2012 06:51:39 GMT

Zu den meisten Pedelecs wird das Thema wohl nicht passen. Bei S-Pedelecs mit klassischen Rennlenkern ist es aber vielleicht interessant. Bei der Recherche f�r Leder n�hen bin ich darauf gesto�en: http://www.radklassiker.org/?page_id=915&lang=de
Geronemo

Vorfahrtfrage...

Alv — Mon, 14 May 2012 04:02:25 GMT

Hi

Hier verbreiten sich immer mehr solche Gebilde.
Der Radweg wird einfach �bergangslos auf die Stra�e geleitet.

Wer hat denn da Vorfahrt?
Als Radfahrer geht f�r mich der Radweg einfach weiter, also habe ich Vorfahrt.
Als Autofahrer kann ich nicht damit rechnen, da� p�tzlich ein Radfahrer auf "meine" Stra�e zieht.
Der gestrichelten Linie ausweichen geht auch nicht, dann komme ich mit der Mittellinie in Konflikt...

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Spureinstellung bei Velomobil-Pedelec mittels CycleAnalyst

labella-baron — Sun, 13 May 2012 21:54:23 GMT

Die Spureinstellung eines Velomobils (zwei R�der vorne und eins hinten) ist eine diffizile Angelegenheit.
Meist wird der Rollwiderstand �ber Ausrollversuche minimiert. Dazu ben�tigt man aber eine selten zu findende geeignete Strecke.

Ich habe nun �berlegt, ob man nicht den Energieverbrauch des Antriebs dazu verwenden k�nnte.
Der CycleAnalyst ist in der Lage die Geschwindigkeit auf einem bestimmten Wert z.B. 25km/h einzuregeln.
Bei einem guten Velomobil ist bei 25km/h der Luftwiderstand zu vernachl�ssigen (ca. zehn Watt), w�hrend der Rollwiderstand ca. das dreifache ausmacht.
Wenn man nun immer dieselbe (m�glichst ebene) Strecke abf�hrt und jeweils die ben�tigte Energie misst, sollte man den minimalen Rollwiderstand und somit die optimale Spureinstellung finden k�nnen. Vorausgesetzt das Verfahren ist hierzu empfindlich genug.

Bin nun einen relativ ebenen, 850m langen Rundkurs wiederholt auf diese Weise abgefahren. Dabei wird an einer bestimmten Stelle der CA zur�ckgesetzt und nach einer Runde die ben�tigten Wh an der selben Stelle abgelesen.

Ich habe jeweils drei Messungen gemacht:

Zun�chst die aktuelle Einstellung, dann mit einer 1mm gr��eren Vorspur und dann mit einer 1mm kleineren Vorspur.
Es ergaben sich folgende Werte:

Energieverbrauch	aktuell	1mm >	1mm <
1. Wert	3,29 Wh	3,47 Wh	3,55 Wh
2. Wert	3,26 Wh	3,41 Wh	3,57 Wh
3. Wert	3,21 Wh	3,39 Wh	3,55 Wh

Ich denke dass die Unterschiede signifikant genug sind, um diese Methode verwenden zu k�nnen.
Durch Verfeinerung der Ablesung und weniger Wind (es war ca. Windst�rke 2-3) w�hrend des Versuchs m�ssten sich noch bessere Werte ergeben.

Mit verschieden Absch�tzungen k�nnte man sogar versuchen auf den absoluten Rollwiderstandsbeiwert zu schlie�en.

Dazu kann man den Standby-Verbrauch ohne Antrieb abziehen, den Luftwiderstand z.B. mit den genannten 10W ansetzen und den Wirkungsgrad des Antriebs mittels Simulation ermitteln - dann auf ebener Strecke, um eine m�glichst konstante Last zu haben.

witzige Namen f�r unsere beliebten gr��ten Ritzel ^^

andy.dark — Sun, 13 May 2012 21:32:42 GMT

hab das grad woanders gelesen in sachen rennr�der.

einfach nur witzig wie die unseren allseits beliebten dicken fetten bergritzel so nennen :D

wie w�rs mit
- m�dchengang
- pizzablech
- rettungsring
- AOK gang
- damenkr�nzchen
- maria hill

obwohl ich mein noch humanes 32iger ritzel eigentlich trotz �bler berge kaum brauche (wohl mein am wenigsten genutzter gang dank dual drive), bin ich doch froh so ein teil f�r den notfall zu haben ;)

1. Fahrbericht Mifa E 300 Herrenfahrrad

Fahrraddiebbeobachter — Sun, 13 May 2012 20:34:04 GMT

Hallo, Fahrrad mit aufgeladenen Akku bei H�ndler abgeholt, Bremsen, Sattel, Licht, Reifen, Rahmen, Akku einwandfrei. das Fahrrad macht eine hochwertigen Eindruck. nach 65 KM war der Akku leer, bin damit sehr zufrieden, Schaltung 21 er Schimanschaltung schaltet fl�ssig, gut das ich bis zum 21. Gang hochschalten kann um noch etwas Wiederstand bein treten zu sp�hren. Das alles f�r 750�, kein Vergleich mit meinem alten E Bike, das ich noch f�r 300 � verkaufen konnte.

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[suche] Suche: einen MAC-Motor/Felge 500W zum testen, m�glichst Tausch gegen andere.

schulerw — Sun, 13 May 2012 19:23:48 GMT

Hallo, suche eine MAC-Motor (M12080 oder M12160) zum Testen, m�glichst in Felge 26 oder 28, Hinterrad.
Am liebsten im Tausch gegen andere 500W Modelle, von denen ich da habe: 500W Xin Feng Direktantrieb, Goldenmotor MP2 (incl. Controller)oder Bafang BPM2.
Gr�sse
Wolfgang

Haibike Bremshebelbefestigung Mutter.

HaiFrank — Sun, 13 May 2012 16:30:27 GMT

Hallo zusammen, beim tauschen der Bremshebel (ich Bremse lieber vorne mit rechts) habe ich eine der silbernen Befestigungsmuttern �berdreht. Die Hebeleinheit ist ja von Magura aber ich finde im Netz kein Ersatzteil.
Weis vieleicht einer von Euch, wo ich so eine Mutter als Ersatz bestellen kann.

Gru� Frank

Anfahrhilfe

siggis — Sun, 13 May 2012 16:24:53 GMT

Hallo Zusammen,

aufgrund gesundheitlicher Probleme konnte ich jahr(zehnte)lang kein Fahrrad fahren.
Ein Hoch auf das e-Bike!
Nun habe ich mir nach einer Probefahrt ein e-Klapprad von Prophete gekauft.

Ich muss schon sagen, ein tolles Gef�hl mal wieder die Natur auf'm Rad genie�en zu k�nnen.
Ein kleines Problem besteht noch zum unbeschwerten Radelspa�:

Da das Rad in unserem Fahrradkeller steht und �ber 20kg wiegt, muss ich es immer von jemandem
die steile Auffahrt hochschieben lassen. (hat keine Anfahrhilfe)
Eigentlich hatte ich mir vorgestellt mittels Spule und 555 Timerschaltung ein gepulstes Magnetfeld
an den Sensor zu �bertragen und so das Rad sich selber hochziehen lassen.
Der Sensor reagiert schon nach 1/4 Umdrehung, aber nicht auf ein Magnetfeld.
Muss mal nachsehen, ob nicht etwa die Magnete immer abwechselnd Nord und S�dpol auf
der Scheibe angebracht sind. und es vieleicht daran liegt.

Oder kennt jemand eine andere L�sung, z.B. einfach mittels Taster den Motor zu bet�tigen.
Am Controller ist auch noch ein Stecker mit 3 Kabel frei, wei� vieleicht jemand wozu das da ist?

Danke

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Tandem Fully mit Bionx

Andybiker66 — Sun, 13 May 2012 14:53:33 GMT

Tandem ersteigert Bionx eingebaut, macht echt Spass!!!

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Suche 48V LiFePO4 in Geh�use Gep�cktr�ger, Flasche oder kleinem Rahmendreieck

Grille — Sun, 13 May 2012 13:54:30 GMT

Hallo,

nach dem Umbau meines Liegerades m�chte nun meine Tochter statt ein Mofa auch Pedelec haben...
Mit dem Umbausatz von elfkw bin ich soweit zufrieden, so dass ich diesen auch wieder verwenden m�chte.
Jedoch m�chte ich diesemal eine "vern�nftige" Akkuhalterung verbauen, daher suche ich einen 48V LiFePO4 ca. 8-10A Akku in einen entsprechend Geh�use mit Halterung. Am liebsten w�rde ich einen Akku in dem Rahmendreieck verbauen, jedoch habe ich daf�r noch nichts passendes gefunden.

Das Radl soll umgebaut werden

Habt ihr vielleicht Ideen oder Vorschl�ge?

Gru�
Christophe

Aufladung im Wohnmobil??? 2 x ACCU an einem Ladeger�t? Leistungsaufnahme?

gunther1 — Sun, 13 May 2012 13:51:40 GMT

Hallo, wir haben nun 2 Pedelecs mit Boschantrieb und ich suche eine L�sung um die 2 Accus aufzuladen. Da wir selten auf Campingpl�tzen stehen und �ber Solar unsere Batterien aufladen ben�tige ich eure Hilfe.

Wir m�chten m�glichst mit kleinem Ladestrom laden um die Batterien des Wohnmobils zu schonen. Ist es m�glich die 2 Accus der R�der parallel an ein Ladeger�t zu h�ngen und dann nicht mit Schnellladung sondern normal zu laden. Dies h�tte auch den Vorteil dass der L�fter des Ladeger�tes vermutlich nicht anl�uft.

Wenn ich mit einem Ladeger�t auskommen sollte, dann w�re die Frage was dieses dann an Leistung beim parallelladen der 2 Accus zieht, damit ich die Leistung des 12-220V Wandlers bestimmen kann.

Die Dinger kosten richtig Geld und ich w�rde gerne nicht zu gross kaufen.

Oder noch besser w�re ein Lader der der aus den 12 Volt direkt die Accus laden kann ohne �ber einen Wechselrichter zu gehen.
Laut Bosch sollte ein Sinus�hnlicher Wechselrichter ausreichen, das w�rde zumindest einen teuren reinen Sinuswechselrichter sparen.

Liebe Gr�sse

Gunther

KTM Macina Race 29 am Berg

e-didi — Sun, 13 May 2012 10:03:28 GMT

Hallo Leute,
ich habe vor ca. 3 Wochen das Macina Race 29 gekauft. War irgendwie auf dem 29er Trip. Bin bis jetzt auch sehr zufrieden. Angenehme Sitzposition beim 53er Rahmen bei meiner Gr��e von 1,90m. Wenn auch die Angst etwas da ist die 29er R�der k�nnten eher was abbekommen. Das Rad wird im Gegensatz zu meinem bisherigen 26er Fully mit einem Gep�cktr�ger nachger�stet um eine Fotoausr�stung (DSLR+2 Objektive, kleines Stativ und ein paar weitere Kleinigkeiten transportieren zu k�nnen. Wir habe hier in Rothaargebirge im Grenzgebiet Hessen/Westfalen herrliche Waldgebiete mit sch�nen Fotomotiven. Es geht aber auch st�ndig bergauf/bergab.

Bin am Samstag bei meiner ersten Tour �ber 30km ( http://www.komoot.de/tour/weidelbacher-weiher/t197732 ) noch ohne Ausr�stung gefahren.
(Die Tour h�tte ich definitiv ohne Unterst�tzung nicht geschafft) An 1-2 Steigungen h�tte ich mir gew�nscht noch einen kleineren Gang einsetzen zu k�nnen. Bin zwar nicht total untrainiert aber bei meinen 101kg ohne Kleidung musste ich da schon ganz sch�n k�mpfen. Ist an sich keine Problem. Man will ja auch mit 49 noch was f�r die Fitness tun. (Fahre praktisch nur in der Tour-Einstellung 0-3. In steileren Anstiegen habe ich auch mal auf Sport 3 gewechselt aber komischerweise keinen merklichen Unterschied zu Tour 3 festgestellt.
Jetzt noch 5kg Zuladung, naja da h�tte ich von der Schaltung her gerne noch Reserven.
Vom zul�ssigen Gesamtgewicht werde ich mich wohl auch schon im Grenzbereich bewegen. Liege da weit �ber 120kg.

Jetzt zu den eigentlichen Fragen die mich besch�ftigen:
W�re ein 26er Rad bei gleicher �bersetzung am Berg merklich besser?
W�rde das Rad durch eine 10fach Kassette 11-36 gegen�ber 9fach 11-34 am Berg merklich leichter zu treten, oder ist das kaum ein Unterschied.

Ich weis, m�sste nur 10kg abnehmen und alle Probleme w�ren gel�st, aber es schmeckt mir zu gut.

F�r Interessierte: Akku nach 38km und 970hm 1 Balken (4km Restreichweite).

Danke im voraus f�r konstruktive Tipps.

Dietrich

S-Pedelecs im Vergleich

elmotina — Sun, 13 May 2012 09:48:17 GMT

Ich hatte mich eigentlich ins Elmoto verliebt. Ich mag 45 km/h fahren. Und ich mag, dass es ziemlich leise f�hrt.
Von einem S-Pedelec erhoffe ich mir, dass ich im "Notfall" einfach weiter trete, wenn der Akku leer ist (was bei einem Elmoto nicht geht).
Dass es einen Gep�cktr�ger hat (um mal ein paar Sachen zu transportieren, zB Einkauf).

Welches Pedelec f�hrt 45km/h und hat die h�chste (tats�chliche) Reichweite?

Wechselrichter f�r's Akku laden im Auto

neu — Sun, 13 May 2012 09:17:51 GMT

Wenn ich meinen 16Ah Akku w�hrend der Fahrt im Auto laden will, m�sste bei Verwendung des Standardladeger�ts ein 100W Wechselrichter ausreichend sein (2A * 36V = 72W), richtig? Dementsprechend br�uchte ich f�r das Schellladeger�t (5A * 36V = 180W) schon einen ca. 200W Wechselrichter.

Sollte ich zwei Akkus gleichzeitig schnell laden wollen, frage ich mich, ob 400W am Zigarettenanz�nder �berhaupt funktionieren w�rden. Was meint Ihr? Bietet ZEG passende Ger�te an?

Alu Rex Trekking

Glifa — Sun, 13 May 2012 08:10:10 GMT

Hallo und guten Morgen,
habe am letzten Sonntag zwei Elektrofahrr�der, Marke Alu Rex Trekking, 21 Gang, 36 V, 10 Ah, Herren- und Damenmodell mit Vorderradnabenmotor, bei einer gro�en Baumarktkette, gekauft. Es gab 20 % Rabatt. Am Donnerstag wurden sie uns �bergeben.
Bei der ersten Fahrt stellten meine Frau und ich fest, dass die Acera 21/Gangschaltung etwas zu w�nschen �brig l��t. Beim einlegen der G�nge kracht es �fters und die Kette springt bei mir vorne auf der 3 Stufe ab. Sonst waren wir vorab zufrieden.
Nun habe ich eine Frage an Euch, bei Abholung der Fahrr�der bekam ich keinerlei Unterlagen. Auf Frage meinerseite erhielt ich die Antwort, es gibt generell beim Kauf von Fahrr�dern keine Unterlagen mehr, was mir etwas komisch vorkommt. Ist dies so korrekt? Bevor ich moniere m�chte ich bei euch Nachfragen, ob bei eurem Kauf auch keine Schriftst�cke Bedienungsanleitung/Akkuhandhabung etc. ausgeh�nigt wurden und wenn ja "Welche".
Gestern stellte ich fest, da� bei mir der Vorderradnabenmotor bei der Gang/�bersetzung - vorne Ritzel 2 oder 3 �berhaupt nicht einschaltet. Bei der �berstzung vorne Ritzel 1 schaltet er nur bei 1/1 ( hinten unterste Stellung) ein und man kann auf 1/7 hochschalten.
Schaltet man nun vorne auf Ritzel 2 oder 3 setzt der Motor sofort aus.
Habe zwar noch Garantie aber hat jemand einen Ratschlag und hilft mir weiter
:confused::confused:
MfG Glifa

King-Meter

crosswatz — Sun, 13 May 2012 07:51:22 GMT

Hallo,
ich habe mir hier im Forum das King-Meter inkl.Umbausatzund Akku gekauft.
Jedoch habe ich ein Problem beim Abspeichern der Einstellungen im Display.
Ich komme immer wieder in den Anfangsmodus der Einstellungen zur�ck ohne das die Werte gespeichert werden.
Es handelt sich um dieses http://www.pedelecforum.de/forum/imgcache/5906.png Display
Gruss

Flyer C8HS Deluxe mit Dual-Drive 27 Gang

krieger98 — Sat, 12 May 2012 21:32:26 GMT

Nach 8 Wochen Wartezeit habe ich jetzt meinen Flyer C8HS Deluxe mit DualDrive 27 Gang bekommen.
Das Rad hat einen 350W Motor der auf 25 km gedrosselt ist und hat einen Akku von 14 Ah.
Weitere Einzelheiten zu den Rad gibt es in diesen Video-Clip zu sehen.

Stromer 48 Erfahrungsberichte aus Deutschland?

fat freddy — Sat, 12 May 2012 21:21:50 GMT

Wer kann �ber Erfahrungen mit dem schnellen Stromer in Deutschland berichten?
Wer f�hrt in Deutschland mit der Schweizer Version und berichtet aus der "Undercover-Praxis"?
Wer hat schon eine zugelassene Version und kann �ber Fahrleistungen etc. berichten?

[verkaufe] Verkaufe Brille UVEX sphere black white vario !!

Lowang — Sat, 12 May 2012 19:13:23 GMT

Hallo verkaufen meine Radbrille von Uvex. Es ist das Modell Sphere black white / smoke vario. Es hat automatische Varioflex Gl�ser d.h. Sie passen sich von der T�nung her an. Ich habe die Brille letztes Jahr im mai bei Amazon f�r 78,99Euro gekauft.

Die Brille ist im top Zustand da selten getragen. Die Gl�ser sind nat�rlich kratzerfrei.
Als Preis dachte ich so 50 Euro, versicherter Versand inkl.
Oder macht einen Preisvorschlag.................

e-Mountainbike

Mesh — Sat, 12 May 2012 19:12:02 GMT

Hi Leuts

Was haltet Ihr von dem Bike, bzw. von den Komponenten?

http://www.ebay.de/itm/Pedelec-Tretl...item43af5277ca

Gr�sse 54, <185cm. Bin 183cm, also knapp darunter. Zu knapp?

Thanks!

Schloss weich machen...

vsf_rider — Sat, 12 May 2012 19:08:40 GMT

Moin!

seit kurzem bin ich stolzer Besitzer eines VSF P800 und habe mir dazu ein Abus Bordo Granit 6500 X-Plus geg�nnt.
Leider habe ich beim Kauf im Internet nicht aufgepasst und die alte Version gekauft. Somit fehlt leider die superweiche Silikonschicht auf dem Schloss.
Deshalb stelle ich mir die Frage, ob ich nicht einfach die Glieder und den Schlossk�rper mit Plasti Dip (http://www.plastidip-gmbh.info/produkte/) �berziehe.
Bevor ich mir das Zeug kaufe, die Frage: Hat das schon einer von euch gemacht oder mit dem Zeug gearbeitet?

Gru�

Sven

Audi mit 3 PS Pedelec das 80 Km/h schafft

reizwort — Sat, 12 May 2012 17:15:55 GMT

http://www.spiegel.de/auto/aktuell/e...-a-832583.html

AKKU f�r Elfei

The-Holgi — Sat, 12 May 2012 14:54:03 GMT

Hallo, was haltet ihr von dem AKKU ?
http://www.ws-electronics.com/Akku-3...-54a07d86eb2b/

Impuls antrieb startet neu

akkustrampler — Sat, 12 May 2012 14:06:15 GMT

Gelegentlich geht der Antrieb von meinem Kalkhoff Impuls komplett aus (in Stufe 3) und startet unmittelbar danach von allein neu. Er ist dann in Stufe 2. Eine Regelm��igkeit dieses Verhaltens kann ich nicht feststellen. Es hat offensichtlich nichts mit dem F�llstand des Akkus zu tun. Es kommt bei vollem und auch bei teilentladenem Akku vor. Ist jemanden solch ein Verhalten bekannt? Kann ich etwas tun oder ist das ein fall f�r den Service? Das Teil habe ich seit ca. 4 Wochen und ich bin, was die Technik eines Pedelecs betrifft, noch der totale Laie (aber ich lese hier flei�ig mit und arbeite daran :-))

Klaus

Haibike eq xduro rc - 45cm Ramenh�he - Teleskopsattelst�tze

Biertee — Sat, 12 May 2012 12:30:27 GMT

Kann mir jemand sagen ob es eine Teleskopsattelst�tze gibt f�r das Haibike eq xduro rc - 45cm Ramenh�he so dass der Sattel unten quasi aufm Rahmen liegt - ganz unten ...aber auch noch gut 10 - 15 cm raufzufahren ist - wenn ich die Sattelst�tze so k�rze dass der Sattel kurz �berm Rahmen ist geht sie ja nicht mehr genug nach oben deshalb Teleskop ;)?

Kelly KBS Controller, Unterschiede?

rieslinger — Sat, 12 May 2012 11:21:15 GMT

Hallo,

m�chte mir so einen Controller kaufen, nur gibt es da mehrere Varianten:

KBS48051
KBS48051E
KBS48051EL
KBS48051L

Kennt jemand genau die Unterschiede?
M�chte zuf�llig jemand einen verkaufen, kann auch der KBS48101 sein?

Gru�

MEANWELL Ladeger�t l�fterlos CEN-100-54 LED-SCHALTNETZTEIL, IP66 54V/1,77A

kl�tzer — Sat, 12 May 2012 11:07:18 GMT

L�fterlos gl�cklich,
Spannung ist von 48-60 V einstellbar.
Ladestrom zwischen 1-1,8 A einstellbar, geht erst bei erreichen der einstellbaren Endspannung zur�ck.
Energiekostenmessger�t zeigt 102 Watt an cosphi 0,96, Wattmeter am Akku 97 Watt.
Bei der alten Kreiss�ge waren es 220Watt cosphi 0.6 zu 175 Watt.

http://www.voltus.de/beleuchtung/led-system/led-roehren/mean-well/fuer-innen-und-aussenanwendungen/cen-series-60-96w/meanwell-cen-100-54-led-schaltnetzteil-ip66-95w-54v-1-77a.html?sSearchSession=QT1jZG0gMTAwLTU0fkI9Y21kID EwMC01NH5JPVByaWNlfko9U3BlbGxpbmdFcnJvcl5QYXJ0aWFs TWF0Y2h_Sz00fkw9MX5NPTJ_

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Batterie verpolt angeschlossen

Adi — Sat, 12 May 2012 11:03:53 GMT

Hallo
Ich hab die Batterie verpolt angeschlossen und es gab einen Lichtbogen das meine Hand bis zum Gelenk voll Ru� war.
Am Akku liegt noch die volle Spanung an aber der Motor r�hrt sich nicht mehr.
Liege ich richtig damit das ich den Controller geschrottet habe?
Kann die Wichlung vom Motor besch�dikt sein oder die Hallsensoren?
Die Sicherung vor dem Akku (30A) ist nicht kaputt gegangen f�r das sie eigentich da ist bei F�llstrom allso kann die Batterie auch was abgekriegt haben.
Ich weis eine Ferndiagnose ist schwierig aber was ist sicher hin?
LG
Adi

Bruch Schraubkranzaufnahme - Abhilfe?

gerry.k — Sat, 12 May 2012 10:36:07 GMT

Hallo,

meinem Bafang BPM2 fahre ich mit 9-fach Sunrace Schraubkranz. Da ich meist flei�ig mittrete und dabei gerne im optimalen Trittfrequenzbereich bin, will ich nicht auf einen gr�ber abgestuften 7-fach Zahnkranz umr�sten. Ich f�rchte aber auch einen Bruch der Schraubkranzaufnahme, oder lassen sich beim abge�nderten BMP2 problemlos 9-fach Schraubkr�nze verwenden?

W�re es nicht m�glich zwischen Schraubkranz und Achswelle, m�glichst weit au�en ein Lager zur Abst�tzung und Vermeidung der Br�che zu montieren?
Ich hab den Bereich im Foto mit roten xxxx markiert.
F�r ein normales Kugellager ist es vermtl. zu eng. Evtl. ein Nadellager?
Ich hab mein Hinterrad nicht demontiert um es auszumessen.
Weitere Probleme:
- Lager zur Schraubkranzdemontage wieder entfernen wenn nur von au�en eingesteckt
- Abdichtung gegen Schmutz u N�sse

Gibt es schon �berlegungen in diese Richtung?

Gru� Gerry

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Sram- Schalthebel mit LX- Schaltwerk kompatibel?

RheaM — Sat, 12 May 2012 08:06:46 GMT

Hallo, m�chte aus Platzgr�nden ( Gasgriff ) meinen LX- Schalthebel durch einen reinen Daumenschalthebel ersetzen. Die gibts in 7- Gang von Shimano nur bis Altus.

http://www.amazon.de/gp/product/B003...pf_rd_i=301128

Meine Frage: ist dieser SRAM besser und mit LX- Schaltwerk kompatibel?

http://www.amazon.de/gp/product/B002...pf_rd_i=301128