hkranawetter
05.01.2009, 10:58
sehr guter Beitrag, eine Wonne,
IN der Praxis ergibts sich aus der Theorie das in etwa so,
es gibt wohl verschiedene Kunden mit verschiedenen Ansprüchen,
deswegen hab ich hier auch etwa 10 verschiedene Controller rumliegen,
1) der gasgeber, der will den motor gleich volle spüren, treten nebensächlich (bierbauchpflege hauptsächlich), tretsensor ein/aus funktion, gleich voll hoch mit der frequenz 100% unterstützung, vorteil du spürst den Motor sehr stark beim anfahren (mit dem schmäh haben wir ziemlich viel Kunden überzeugt) Nachteil, Du fährst natürlich ständig mit 30-50% wirkungsgrad und die reichweite sinkt, wir haben halt dicke akkus raufgemacht, was solls den leuten gefällts, und wenn einer nicht mittritt dann kommt kein nabenmotor in den optimalen wirkungsgrad, das hilft NICHTS
2) der sportler: kauft das ganze als "feature" und es geht im grunde nur um ein bischen unterstützung am berg damit die reichweite steigt, und die krawatte nicht nass wird wenn man ins Büro fährt, die jungs gehen am abend auch mal in die kraftkammer, und am Abend zeigen die dem Motor das Sie den eigentlich nicht brauchen,
da gehts um niedirges gewicht, gute freilaufeigenschaften, guter wirkungsgrad, ja den jungs kann man richtig technik verkaufen,
controller mit 3 stufen speed sensor (OPTIMALER WIRKUNGSGRAD) je nach kadenz und (daumen)gasgriff, um kurz mal die strasse zu überqueren,
motor fährt eigentlich immer ziemlich optimal in der richtigen frequenz weil die Jungs auch die kraft haben mit dem motor mitzufahren, da kommen dann schon mal 100 km Reichweite raus
3)der wanderer: fährt meistens gemütlich dahin, und da gehts nur um Reichweite, und auch mal kräftig am berg, sehr oft auch schon köperlich angeschlagen, dann ist dann schlecht mit kadenzsteuerung entsprechend trittfrequenz, und auch drehmomentsteuerung ist nicht immer ein dienst für die leute, weil manche möchten dann oft GAR NICHT TRETEN,
hier nehmen wir eine steuerung mit drossel, und eco funktion, damit man an der Nordseeküsten 100 km fahren kann im eco modus mit 14,32 km/h und wenn eine steife brise aufkommt, und die füsse schlapp machen will er sich am besten mit 500W nach Hause ziehen lassen,
den Jungs baue ich am liebsten den NC205/6-10er mit 500W und mit kadenzgesteuertem on/off 100% eco drossel (200 W) mit gasgriff zum dazuschalten wenn die Füße nicht mehr wollen, ist zwar nicht legel (in Ö schon), ist aber genau das was die brauchen, ich hab 100derte glücklich gemacht, die nicht mehr fahren wollten-konnten,
Kranawetter
specialbikes.at
(jeder kriegt den bausatz oder Bike der zu Ihm passt, aber man braucht etwa 10 verschiedene controller)
IN der Praxis ergibts sich aus der Theorie das in etwa so,
es gibt wohl verschiedene Kunden mit verschiedenen Ansprüchen,
deswegen hab ich hier auch etwa 10 verschiedene Controller rumliegen,
1) der gasgeber, der will den motor gleich volle spüren, treten nebensächlich (bierbauchpflege hauptsächlich), tretsensor ein/aus funktion, gleich voll hoch mit der frequenz 100% unterstützung, vorteil du spürst den Motor sehr stark beim anfahren (mit dem schmäh haben wir ziemlich viel Kunden überzeugt) Nachteil, Du fährst natürlich ständig mit 30-50% wirkungsgrad und die reichweite sinkt, wir haben halt dicke akkus raufgemacht, was solls den leuten gefällts, und wenn einer nicht mittritt dann kommt kein nabenmotor in den optimalen wirkungsgrad, das hilft NICHTS
2) der sportler: kauft das ganze als "feature" und es geht im grunde nur um ein bischen unterstützung am berg damit die reichweite steigt, und die krawatte nicht nass wird wenn man ins Büro fährt, die jungs gehen am abend auch mal in die kraftkammer, und am Abend zeigen die dem Motor das Sie den eigentlich nicht brauchen,
da gehts um niedirges gewicht, gute freilaufeigenschaften, guter wirkungsgrad, ja den jungs kann man richtig technik verkaufen,
controller mit 3 stufen speed sensor (OPTIMALER WIRKUNGSGRAD) je nach kadenz und (daumen)gasgriff, um kurz mal die strasse zu überqueren,
motor fährt eigentlich immer ziemlich optimal in der richtigen frequenz weil die Jungs auch die kraft haben mit dem motor mitzufahren, da kommen dann schon mal 100 km Reichweite raus
3)der wanderer: fährt meistens gemütlich dahin, und da gehts nur um Reichweite, und auch mal kräftig am berg, sehr oft auch schon köperlich angeschlagen, dann ist dann schlecht mit kadenzsteuerung entsprechend trittfrequenz, und auch drehmomentsteuerung ist nicht immer ein dienst für die leute, weil manche möchten dann oft GAR NICHT TRETEN,
hier nehmen wir eine steuerung mit drossel, und eco funktion, damit man an der Nordseeküsten 100 km fahren kann im eco modus mit 14,32 km/h und wenn eine steife brise aufkommt, und die füsse schlapp machen will er sich am besten mit 500W nach Hause ziehen lassen,
den Jungs baue ich am liebsten den NC205/6-10er mit 500W und mit kadenzgesteuertem on/off 100% eco drossel (200 W) mit gasgriff zum dazuschalten wenn die Füße nicht mehr wollen, ist zwar nicht legel (in Ö schon), ist aber genau das was die brauchen, ich hab 100derte glücklich gemacht, die nicht mehr fahren wollten-konnten,
Kranawetter
specialbikes.at
(jeder kriegt den bausatz oder Bike der zu Ihm passt, aber man braucht etwa 10 verschiedene controller)