Alv
28.12.2008, 17:48
Hi
Mein lsdzs.com-Kontroller sieht aus wie der "80 Box Small Controller", wenn auch meine Gehäusemaße von 80*65*30 nicht mit
denen dort übereinstimmen. Die Platine hat die Bezeichnung "PS15T80G".
In meinem Kontroller sind eine Menge unbenutzter Anschlüsse, und sowas macht mich neugierig. Ich habe also mal ewas expirimentiert...
Lötbrücken:
RW (offen) - 120° / 60°
SW (geschlossen) - leitet die Akkusspannung auf die Spannungsversorgung des Kontrollers.
Hier kann man einen (Schlüssel)Schalter einfügen, mit dem man Kontroller/Motor abschalten kann. Eine ev. Rückspeisung
funktioniert weiter.
Benutzte Anschlüsse:
H1, H2, H3 - Sensoreingänge vom Motor.
H0 - Gaseingang. Eine Spannung zwischen 0V und 5V bestimmt die Drehzahl des Motors.
BK2 - Bremse. Auf 0V schaltet den Motor ab.
VP - Tretsensoreingang. Ein Signal schaltet den Motor ein oder aus.
Unbenutzte aber voll bestückte Anschlüsse:
BK1 - Motorbremse. Auf 0V schaltet der Motor ab, ca. 1 Sekunde später bremst der Motor.
LAT - Tempomat. Auf 0V wird die zuletzt eingestellt Motor-Drehzahl gehalten.
Unbestückte Eingange:
TOR - Mit einem Spannungsteiler R64(103)/R36(163)/D18 bestückt. Es fehlt nur der Widerstand R35 nach draußen.
Es handelt sich vermutlich um einen Analogeingang. An diesem Anschluß konnte ich keine Reaktion hervorrufen.
RV - führt über den unbestückten Widerstand Rx auf den Gaseingang (H0).
Mit einem Taster nach +5V und einem entsprechenden Widerstandswert in Rx sollte das als Anfahrhilfe funktionieren.
IL, VL, CL, ZF - vorgesehen ist jeweils ein Pullup-Widerstand nach +5V, sowie ein Widerstand nach draußen.
Hat jemand eine Idee, wofür diese Eingänge sein könnten, und welche Widerstandswerte hier reingehören?
bd. Alv
Mein lsdzs.com-Kontroller sieht aus wie der "80 Box Small Controller", wenn auch meine Gehäusemaße von 80*65*30 nicht mit
denen dort übereinstimmen. Die Platine hat die Bezeichnung "PS15T80G".
In meinem Kontroller sind eine Menge unbenutzter Anschlüsse, und sowas macht mich neugierig. Ich habe also mal ewas expirimentiert...
Lötbrücken:
RW (offen) - 120° / 60°
SW (geschlossen) - leitet die Akkusspannung auf die Spannungsversorgung des Kontrollers.
Hier kann man einen (Schlüssel)Schalter einfügen, mit dem man Kontroller/Motor abschalten kann. Eine ev. Rückspeisung
funktioniert weiter.
Benutzte Anschlüsse:
H1, H2, H3 - Sensoreingänge vom Motor.
H0 - Gaseingang. Eine Spannung zwischen 0V und 5V bestimmt die Drehzahl des Motors.
BK2 - Bremse. Auf 0V schaltet den Motor ab.
VP - Tretsensoreingang. Ein Signal schaltet den Motor ein oder aus.
Unbenutzte aber voll bestückte Anschlüsse:
BK1 - Motorbremse. Auf 0V schaltet der Motor ab, ca. 1 Sekunde später bremst der Motor.
LAT - Tempomat. Auf 0V wird die zuletzt eingestellt Motor-Drehzahl gehalten.
Unbestückte Eingange:
TOR - Mit einem Spannungsteiler R64(103)/R36(163)/D18 bestückt. Es fehlt nur der Widerstand R35 nach draußen.
Es handelt sich vermutlich um einen Analogeingang. An diesem Anschluß konnte ich keine Reaktion hervorrufen.
RV - führt über den unbestückten Widerstand Rx auf den Gaseingang (H0).
Mit einem Taster nach +5V und einem entsprechenden Widerstandswert in Rx sollte das als Anfahrhilfe funktionieren.
IL, VL, CL, ZF - vorgesehen ist jeweils ein Pullup-Widerstand nach +5V, sowie ein Widerstand nach draußen.
Hat jemand eine Idee, wofür diese Eingänge sein könnten, und welche Widerstandswerte hier reingehören?
bd. Alv