Flyer T8 Premium

[scarabeo]

Kann man mit einer kurzen Erklärung (ohne technische Aussagen)sagen wie der Antrieb beim Flyer T8 funktioniert. Kommt es auf die Kurbelumdrehungen an oder auf die Kraft die auf das Pedal kommt? Oder ein Mix von beiden Möglichkeiten? Glaubt Ihr, dass ich mit dem Flyer mit 2 Akkus auf eine 1500 Km-Tour gehen könnte? Danke im Vorhinein für Eure Aussagen. Gruesse W a l t e r

[didi28]

Über die Technik des Flyers wurde hier im Forum schon viel geschrieben, benutze mal die Suchfunktion.

Kurz gesagt: Der Flyer misst die Kraft mit der Du in die Pedale trittst. Je höher die Tretkraft, desto mehr gibt der Motor dazu. Für die Hollandradler, die gerne langsam mit Kraft treten mag das o.k. sein. Bei einer Kadenz (Tretkurbeldrehzahl) von 70 U/min wird die Motorunterstützung abgestellt. Für einen Reiseradler, der gerade bei hoher Belastung durch das Gepäck und am Berg mit einer höheren Kadenz als 70 fahren sollte, ist dieses Motorsteuerungskonzept also untauglich.

Die Flyer haben nur 26V Akkus. Bei 10Ah ergibt das eine Akkukapazität von nur 260Wh. Ist leider nicht mehr Stand der Technik. Die modernen Motoren heute sind für 36V ausgelegt. Ein 36V/10Ah Akku hat 360W, also deutlich mehr Energieinhalt.

Mit zwei Akkus müsstest Du allerdings auch mit Gepäck und hügeligem Gelände auf eine Gesamtreichweite von mindestens 60 km kommen.

[Kraeuterbutter]

250Wh -> und dann wie teuer ? 600 Euro glaub ich, richtig ?
das ist gerade wenn man viele km abspulen will, wohl zu teuer..

für 720 Euro gibts bereits nen 36V 20Ah LiNano,
der a) bei richtiger Pflege längere Lebensdauer hat (keine 300-400 Zyklen, sondern eher 1000+)
der b) nicht nur 250Wh sondern eher 750Wh bereitstellt..

mit 720Wh sind dann schon 100km Motorunterstützung drin

über das Laden (und das mitführen des entsprechenden Ladegerätes) müsste man sich noch Gedanken machen