Mikeee
14.07.2010, 02:36
Hallo wertes Pedelec Forum!
Ich Neo-E-Biker habe unlängst einen der letzten E-Skater günstig erworben welcher mit einem 500Wbrushless wheel hub Motor angetrieben wird. Damit Ihr wisst worum es geht habe ich folgende Links beigefügt.
(siehe http://www.reallycooltoys.com/news/news16.html (http://www.reallycooltoys.com/news/news16.html) , http://nixed.de/produkte/e-skate/index.htm) (http://nixed.de/produkte/e-skate/index.htm)).
Leider habe ich durch unsachgemäßes hantieren einen Controller "verbraten". Nach langer Suche konnte ich einen Ersatz auftreiben und der E-skater funktionierte wieder -leider nicht so wie es sein sollte. Kaum hatte ich die Zündung eingeschaltet begann das Gefährt wegzurollen ich konnte aber mit dem Daumengas beschleunigen wie früher. Der Erfinder des E-Skaters erklärte mir, daß dies auf einen kaputten Gasgriff zurückzuführen ist?! Leider konnte ich nirgends einen Gashebel-Powerhebel-Exitoo-LX-II bekommen. Eine Fachwerkstatt hat mir dann einen Gasgriff montiert ( einen Ein-/Aus-Schalter mit 0-5V Poti soll mit allen gängigen Reglern kompatibel sein). Die Akkustandsanzeige ist für 36V Lithium Akkus ausgelegt.
Die letzte Messung der Geschwindigkeit via GPS ergab 21km/h anstatt der früher möglichen 27km/h. L
Der E-Bike-Mechaniker gab mir noch den Rat ich soll meine 2 Blei Akkus a 12V mit 12 Ah durch einen 36 V Lithium-Akku zu ersetzen -da der neue Gasgriff den Motor drosseln würde?- und damit sogar eine höhere Geschwindigkeit zu erlauben. Mir hingegen fiel beim Aufladen auf, -dauert normalerweise ~5 Stunden- , daß der Vorgang nach 10 Stunden noch immer nicht beendet war!? Da mir der Mechaniker auch sagte, daß immer nur die rote EMPTY Led Anzeige leuchten wird nicht aber die grünen FULL- und HALF-Leds, habe ich dann den Gasgriff abgsteckt und sofort leuchtete die grüne Led des Ladegerätes. Batterie voll geladen!J Vielleicht sollte ich probeweise einen dritten 12V Akku besorgen und dazuhängen?
Das Ladegerät wird sicher länger für den Ladevorgang brauchen und nicht explodieren –wie der Hinweis auf der Unterseite vermuten lässt.
Wieviele Amperestunden darf/soll eine 36 V Batterie haben wenn ich Die Geschwindigkeit und das Drehmoment ein wenig erhöhen möchte?
Die Elektronik /Controller sind angeblich von Crystalyte und würde das unbeschadet überstehen laut E-Bike Mechaniker. Für mich -als blutiger Laie- siehts eher nach einem ninecontinent aus. Auf der Controllerunterseite habe ich folgenden Aufkleber:
XXXX: 24V XXXX: 18A
XXXX: 8A XXX: 18V
XXXXXX: 1.2 V-4.4V
XXXX: WS030807307
XXXX: 2003X8X
CE: G3M20211-1591-E-16
Da ich der Chinsesischen Sprache nicht mächtig bin, habe ich die Schriftzeichen durch XX ersetzt.
Oder soll ich mir sicherheitshalber einen der folgenden
Brushless Motor controller, 17A 36V (auch für 48 V geeignet),
Brushless Controller 14A 36V,
Brushless Controller 12A 36V besorgen und einbauen lassen?
.
Da das Gefährt 25kg hat käme mir der Gewichtsvorteil der Lithium-Akkus gerade recht – erwarte mir Vorteile im Handling. Da ich leider auf diesem Gebiet aber sowas von ahnungslos bin, ersuche ich das Pedelec-Forum um Rat ob ich den Batterie- und Controllerwechsel wagen soll?
Freundliche Grüße
Mikeee
Ich Neo-E-Biker habe unlängst einen der letzten E-Skater günstig erworben welcher mit einem 500Wbrushless wheel hub Motor angetrieben wird. Damit Ihr wisst worum es geht habe ich folgende Links beigefügt.
(siehe http://www.reallycooltoys.com/news/news16.html (http://www.reallycooltoys.com/news/news16.html) , http://nixed.de/produkte/e-skate/index.htm) (http://nixed.de/produkte/e-skate/index.htm)).
Leider habe ich durch unsachgemäßes hantieren einen Controller "verbraten". Nach langer Suche konnte ich einen Ersatz auftreiben und der E-skater funktionierte wieder -leider nicht so wie es sein sollte. Kaum hatte ich die Zündung eingeschaltet begann das Gefährt wegzurollen ich konnte aber mit dem Daumengas beschleunigen wie früher. Der Erfinder des E-Skaters erklärte mir, daß dies auf einen kaputten Gasgriff zurückzuführen ist?! Leider konnte ich nirgends einen Gashebel-Powerhebel-Exitoo-LX-II bekommen. Eine Fachwerkstatt hat mir dann einen Gasgriff montiert ( einen Ein-/Aus-Schalter mit 0-5V Poti soll mit allen gängigen Reglern kompatibel sein). Die Akkustandsanzeige ist für 36V Lithium Akkus ausgelegt.
Die letzte Messung der Geschwindigkeit via GPS ergab 21km/h anstatt der früher möglichen 27km/h. L
Der E-Bike-Mechaniker gab mir noch den Rat ich soll meine 2 Blei Akkus a 12V mit 12 Ah durch einen 36 V Lithium-Akku zu ersetzen -da der neue Gasgriff den Motor drosseln würde?- und damit sogar eine höhere Geschwindigkeit zu erlauben. Mir hingegen fiel beim Aufladen auf, -dauert normalerweise ~5 Stunden- , daß der Vorgang nach 10 Stunden noch immer nicht beendet war!? Da mir der Mechaniker auch sagte, daß immer nur die rote EMPTY Led Anzeige leuchten wird nicht aber die grünen FULL- und HALF-Leds, habe ich dann den Gasgriff abgsteckt und sofort leuchtete die grüne Led des Ladegerätes. Batterie voll geladen!J Vielleicht sollte ich probeweise einen dritten 12V Akku besorgen und dazuhängen?
Das Ladegerät wird sicher länger für den Ladevorgang brauchen und nicht explodieren –wie der Hinweis auf der Unterseite vermuten lässt.
Wieviele Amperestunden darf/soll eine 36 V Batterie haben wenn ich Die Geschwindigkeit und das Drehmoment ein wenig erhöhen möchte?
Die Elektronik /Controller sind angeblich von Crystalyte und würde das unbeschadet überstehen laut E-Bike Mechaniker. Für mich -als blutiger Laie- siehts eher nach einem ninecontinent aus. Auf der Controllerunterseite habe ich folgenden Aufkleber:
XXXX: 24V XXXX: 18A
XXXX: 8A XXX: 18V
XXXXXX: 1.2 V-4.4V
XXXX: WS030807307
XXXX: 2003X8X
CE: G3M20211-1591-E-16
Da ich der Chinsesischen Sprache nicht mächtig bin, habe ich die Schriftzeichen durch XX ersetzt.
Oder soll ich mir sicherheitshalber einen der folgenden
Brushless Motor controller, 17A 36V (auch für 48 V geeignet),
Brushless Controller 14A 36V,
Brushless Controller 12A 36V besorgen und einbauen lassen?
.
Da das Gefährt 25kg hat käme mir der Gewichtsvorteil der Lithium-Akkus gerade recht – erwarte mir Vorteile im Handling. Da ich leider auf diesem Gebiet aber sowas von ahnungslos bin, ersuche ich das Pedelec-Forum um Rat ob ich den Batterie- und Controllerwechsel wagen soll?
Freundliche Grüße
Mikeee