AW: 250 Watt oder 500 Watt Nabenmotor

[Genosse]

Also ich fahre seit einem jahr mit einen Nabenmotor herum.
Bis jetzt 13400km-

Wenn man vergleichen will misst man die Leistungsaufnahme z.B. mit einen Leistungsmesser wie Wattsup (absolutes Muss).

Mein Chrystalyte 406 hab ich bis 2000W ausprobiert, also 40A bei ca. 50V.

Unterhalb von 500W (10A) merkst du kaum ne Unterstützung, zumindest sehr lasch...Vmax=33Km/h

bei 1000W (20A) hat man schon ein schönes, flottes und spritziges fahrgefühl auf der Ebene jedoch muss man auch bei leichteren und vor allem mittleren bis stärkeren Anstiegen doch ganz schön treten um wenigstens auf 20Km/h zu bleiben da der wirkungsgrad stark abnimmt.
Tritt man nur ganz leicht oder garnicht wird der Motor auch bei 1000W und leichterer Steigung schnell abgewürgt.---Vmax=40Km/h ohne treten auf der Ebene

bei 2000W (40A)gehts richtig los, fährt schnell auf der Ebene und zieht am Berg wie ein Bär, besserer Wirkungsgrad am berg da der Motor sich durch sein starkes Drehmoment selbst in günstigere Wirkungsgradbereiche bringen kann.

Also ich will 2000W nicht mehr missen, fahre viele Strecken durchs erzgebirge, im Schnitt 200-300Km in der Woche (hab mein Auto durch das E-bike ersetzt), mit der Leistung und Gesamtgewicht ist man einer Simme ungefähr ebenbürtig in der Fahrleistung.

1000W war auf dauer zu anstrengend da man am berg doch ordentlich mittreten muss.

Fazit:Für Berge sind sowohl 500W und erst recht 250W kein wirklicher Spass bzw. deutlich spürbare Hilfe.
Entweder richtig oder garnicht, meine Meinung aber das wird deine Erfahrung tendentiell zumindest bestätigen.

Der hier im Forum weit verbreitete 250W-Chauvinismus ist eine Mischung aus Neid und Obrigkeitshörigkeit die immernoch so typisch ist für den deutschen Michel, lass dich davon nicht beeindrucken denn das wird noch Ewigkeiten so bleiben :)

[Genosse]

@Admin:Bitte keine Zensur mehr denn das ist ein Verstoß gegen das Grundrecht der freien Meinungsäusserung und ein Indiz für Angst gegenüber konstrukiver Kritik, denn was ich hier geschrieben hab spiegelt meine subjektive Erfahrung wieder und entspricht meiner Meinung die ich hier frei äussern kann da ich Niemanden damit diskriminiere.

Zensur diskriminiert sehr wohl!

Danke!

[Genosse]

Grüß Gott allerseits,
nachdem ich schon länger stiller Beobachter dieses Forums bin, habe ich mich jetzt angemeldet, da der Kauf eines E-Antriebes ansteht und ich noch eine konkrete Frage habe.
Anlaß sich mit einem E-Antrieb zu beschäftigen war die Tatsache dass ich und meine Frau öfter in den Bergen mit dem Mountainbike unterwegs sind und wir uns die Schinderei an steilen Anstiegen etwas erleichtern wollten. Außerdem sollten natürlich ein paar Höhenmeter mehr und damit auch längere Touren möglich werden.
Nachdem ja bekanntlich Nabenmotoren für unseren Einsatzzweck (viele Höhenmeter mit geringer Geschwindigkeit) nur bedingt geeignet sind haben wir die Idee unsere Mountainbikes umzurüsten erst mal verworfen und werden warten bis es dafür optimalere Lösungen gibt.
Nichts desto Trotz wollen wir aber jetzt erst mal das Tourenrad meiner Frau mit einem Nabenantrieb nachrüsten.
Nachdem bei einem Verbrennungsmotor Hubraum durch nichts außer durch Hubraum zu ersetzen ist, denke ich mal ist es bei E-Motoren dasselbe. Deshalb erwägen wir einen 500 Watt (nicht StVo zugelassen ist bekannt)statt eines 250 Watt Motors zu nehmen und damit zu meiner Frage.

Braucht ein 500 Watt Motor bei gleicher Fahrweise zwangsläufig mehr Strom, bzw. habe ich damit eine geringere Reichweite wie mit einem 250 Watt Motor und wenn wieviel könnte das ungefähr ausmachen.

Ich hoffe ein paar Technikspezialisten können mir bei dieser Entscheidung behilflich sein und bedanke mich bereits im Voraus recht herzlich und wünsche allseits gute Fahrt


Euer Gerd
Also ich fahre seit einem jahr mit einen Nabenmotor herum.
Bis jetzt 13400km-

Wenn man vergleichen will misst man die Leistungsaufnahme z.B. mit einen Leistungsmesser wie Wattsup (absolutes Muss).

Mein Chrystalyte 406 hab ich bis 2000W ausprobiert, also 40A bei ca. 50V.

Unterhalb von 500W (10A) merkst du kaum ne Unterstützung, zumindest sehr lasch...Vmax=33Km/h

bei 1000W (20A) hat man schon ein schönes, flottes und spritziges fahrgefühl auf der Ebene jedoch muss man auch bei leichteren und vor allem mittleren bis stärkeren Anstiegen doch ganz schön treten um wenigstens auf 20Km/h zu bleiben da der wirkungsgrad stark abnimmt.
Tritt man nur ganz leicht oder garnicht wird der Motor auch bei 1000W und leichterer Steigung schnell abgewürgt.---Vmax=40Km/h ohne treten auf der Ebene

bei 2000W (40A)gehts richtig los, fährt schnell auf der Ebene und zieht am Berg wie ein Bär, besserer Wirkungsgrad am berg da der Motor sich durch sein starkes Drehmoment selbst in günstigere Wirkungsgradbereiche bringen kann.

Also ich will 2000W nicht mehr missen, fahre viele Strecken durchs erzgebirge, im Schnitt 200-300Km in der Woche (hab mein Auto durch das E-bike ersetzt), mit der Leistung und Gesamtgewicht ist man einer Simme ungefähr ebenbürtig in der Fahrleistung.

1000W war auf dauer zu anstrengend da man am berg doch ordentlich mittreten muss.

Fazit:Für Berge sind sowohl 500W und erst recht 250W kein wirklicher Spass bzw. deutlich spürbare Hilfe.
Entweder richtig oder garnicht, meine Meinung aber das wird deine Erfahrung tendentiell zumindest bestätigen.

Der hier im Forum weit verbreitete 250W-Chauvinismus ist eine Mischung aus Neid und Obrigkeitshörigkeit die immernoch so typisch ist für den deutschen Michel, lass dich davon nicht beeindrucken denn das wird noch Ewigkeiten so bleiben :)