Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : Wie stabil und haltbar sind diese Räder?
Hallo,
ich glaube ja nicht an diese S-Pedelec-Zulassung, aber die Dahon-Falträder haben mich auf die Idee gebracht auch ohne Fahrradträger, den ich nicht habe, das Rad schnell per Auto zu transportieren, um dann im Umland eine schnöne (Tages-)Tour fahren zu können.
http://www.faltraeder.com/faltraeder/dahon/2008/dahon-26-mtx-cadenza.htm
Für wie geeignet haltet ihr die Räder, insbesondere das MTX. Zugelassen sind die bis 105 kg.
Derzeit wiege ich wohl mit Kleidung um die 85, der Akku dann wohl 6 plus Tagesgepäck.
Ich dachte dann an den Hinterradantrieb von Specialbikes.
Ist das Rad dann noch für den gelegentlichen Feldweg geeignet?
Gruß Peter
grosserschnurz
30.11.2008, 18:58
Hallo Peter,
schau dir das Rad genau an. Kannst du hier einen Gepäckträger montieren und dann auch noch falten?
Was meint der Faltmechanismus bei der gewichtsmäßigen Belastung stets an der Obergrenze im leichtem bzw. schwerem Gelände?
grosserschnurz wünscht dir den richtigen Durchblick
grosserschnurz wünscht dir den richtigen Durchblick
Genau, den wünsche ich mir ja von euch. Aber was meinst du genau damit?
Lieber auf das Falten verzichten, wenn ich gewichtsmäßig ans Limit komme?
Wegen des Gepäckträgers habe ich schon angefragt. Mal sehen, wann die Antwort kommt.
Gruß Peter
grosserschnurz
30.11.2008, 19:11
Hallo peline,
die meisten Bikehersteller limitieren sich bei einem Gesamtgewicht von 150 kg.
Wenn hier 105 kg angegeben sind, liegt das sicher nicht an den Laufrädern bzw. den anderen Komponenten oder pauschal am Rahmen, sondern eher am Faltmechanismus.
grosserschnurz versucht dir beim Durchblick zu helfen
Also in den Dahon Foren wird der Offroad Einsatz oft diskutiert. Dahon gibt ja auf seine Rahmen eine lebenslange Garantie. Die Verarbeitung ist recht wertig. Allerdings ist kein Faltrahmen gedacht für offroad. Und Cadenza, Jack oder Matrix sind alle nicht als MTBs eingeordnet sondern als "Urban Bikes". Nur das Flo mit dem "Breakaway" Stecksystem ist laut Dahon "voll geländetauglich".
Für "echten" Geländeeinsatz taugt das Bike also nicht. Der Lock Jaw Rahmen ist aber zumindest einiges stabiler als alle anderen Faltsysteme. Feldwege und dergleichen sind da kein Problem. Und die Garantie verliert man im Pedelec-Betrieb wohl sowieso.
Wenn Du was richtig stabiles suchst, schau auch mal in diesen Koffer-MTB Thread (http://www.mtb-news.de/forum/showthread.php?t=358952).
Grüße,
Peter
Edit: zum Gepackträger. Das passt, auch gefaltet. Allerdings vergrößert sich das Faltmass. Insbesondere das "Kofferfaltmass" (alle Dahons können die Gabel inerhalb des Hinterbaus reinfalten, wenn man die Räder rausnimmt) geht dann nicht mehr. Es gibt da auch seitliche Einhängelösungen für Seitentaschen, sowas würde ich da empfehlen. Fürs (leichte) Gelände ist ohnehin ein Rucksack besser.
Allerding macht Dahon dieses Werbevideo (http://www.youtube.com/watch?v=CXw_kgmBVAE), widersprüchlich. Zu sehen ist das alte Matrix von 2006. Das neue mit Lock Jaw (ab 2007) dürfte eher stabiler sein, das sieht man auch diesem Werbevideo (http://www.youtube.com/watch?v=LULc_8yFIEc) (Cadenza).
Die Cadenza Räder haben ja eine Alustarrgabel.
Lässt sich da ein Vorderradnabenmotor einbauen oder muss eine andere Gabel her?
Gruß Peter
Das Cadenza hat eine Alu-Standardgabel. Wieso sollte da ein ein Radnabenmotor nicht gehen? Ordentliche Drehmomentabstützung und Sicherung gegen Rausdrehen ist natürlich Pflicht, wie immer.
Frage 1:
Sind die Komponenten im Cadenza 16 eigentlich über Baumarktnivea?
http://www.fahrrad.de/fahrraeder/faltraeder-klappraeder/dahon-cadenza-26-zoll-16-gang-black/13995.html
Das Cadenza 8 scheint ja etwas besser ausgestattet zu sein.
Frage 2:
Eignet sich eine Nabenschaltung, auch wenn es eine Alfine ist, um mit dem Bike längere Tagestouren - auch z.B. durch Eifel - zu fahren, oder dann auf jeden Fall Kettengangschaltung?
Gruß Peter
grosserschnurz
05.12.2008, 16:02
Hallo peline,
hier wurde ein Komponenten-Mix verbaut, sagen wir mal über Baumarktniveau. Sehr viele noname Teile, scheint aber in der Summe zu funktionieren.
Nabenschaltung: Die Alfine ist eine tolle Nabenschaltung und du kannst dir deinen bevorzugten Fahrbereich durch Ritzeltausch modifizieren. Aber das Eingangsdrehmoment beachten. Sie wird aber nicht den Gesamtübersetzungsbereich der Kettenschaltung erreichen, diese ist eigentlich Pflicht für ein Pedelec mit weitem Nutzungsbereich. Alternativ würde ich dir die Rohloffnabe empfehlen.
grosserschnurz fällt auf, dass du immer noch suchst, aber wer sucht, der wird finden.
Kraeuterbutter
05.12.2008, 18:38
findest du ?
ich merk - als Pedelec-Rad wo ich wenns steiler wird den Motor zuschalte - dass ich die untern Gänge seltener brauche
(ok, bei 20% und mehr fahr ich dann auch mit Pedelec-Unterstützung im 1. Gang)
was haltet ihr eigentlich von diesen beiden ?
http://www.faltraeder.com/faltraeder/swissbike/swissbike.htm
http://www.pedelecforum.de/forum/imgcache/278.pnghttp://www.pedelecforum.de/forum/imgcache/279.png
http://www.pedelecforum.de/forum/imgcache/280.png
der Faltmechanismus könnte unter Umständen robuster sein als bei den Dahons ???????
und kein Werkzeug nötig
allerdings 14,7kg "schwer"
Akku könnte ich mir - wenn man sich z.b. selber baut - unterm Rahmen vorstellen
vielleicht mit in einer schraubbaren Klemmbefestigung fürn offroad-Einsatz
Kraeuterbutter
05.12.2008, 18:46
here grad gefunden:
http://www.bikeforums.net/archive/index.php/t-310309.html
werden scheinbar Dahon und SwissBike 26" Falträder diskutiert und verglichen
(konnt nicht alles durchlesen, muss leider weg...)
(Earbags die mir hier im Forum empfohlen wurden, werden jetzt das erstemal in Action getestet ;) )
Ich habs getan:
1) Bei Specialbikes einen 26 Zoll Motor bestellt und automatisch einen Forumsrabatt bekommen. Da freut man sich doch :)
2) Ein Cadenza 8 bestellt.
3) Ersteigere ich hoffentlich heute noch eine HS-33 Vorderradbremse, weil ich die Scheibe vorne ja nicht mehr nutzen kann.
Dieses Rad soll ausschließlich meiner Fitness dienen und mir Touren mit Steigungen ermöglichen, von denen ich sonst Abstand genommen hätte. Deshalb "entschleunige" ich und werde mich mit diesem Rad an die erlaubte Geschwindigkeit halten.
Das Cadenza 8 habe ich ausgewählt, weil es zum einen mit 12,4 kg recht leicht ist und zum anderen durch den Faltmechanismus leicht im Auto zu transportieren ist.
Gruß Peter
3) Ersteigere ich hoffentlich heute noch eine HS-33 Vorderradbremse, weil ich die Scheibe vorne ja nicht mehr nutzen kann.
Warum hast Du keinen Hinterradantrieb genommen ?
hkranawetter
07.12.2008, 16:37
das swissbike ist übrigens " Die US ARMEE MOUTAINBIKE LIzenz",
Parachoke oder wie der lieferant heisst weiss ich nicht mehr genau,
auf alle Fälle wurde es so ausgelegt das man es aus 30 m höhe von einem hubschrauber abwerfen kann,
(weise drauf hin, das meine motoren und akkus das nicht aushaltenhttp://www.pedelecforum.de/forum/imgcache/291.png)
die HS33 hätte er für 50, -Euro bei mir bestellen können,
(OEM Order überhanghttp://www.pedelecforum.de/forum/imgcache/292.png)
specialbikes.at
die HS33 hätte er für 50, -Euro bei mir bestellen können,
(OEM Order überhanghttp://www.pedelecforum.de/forum/imgcache/292.png)
specialbikes.at
Hätte er das gewusst, hätte er das vielleicht auch getan. Vielleicht tut er das auch noch.
Ist denn auch der Booster dabei?
Warum hast Du keinen Hinterradantrieb genommen ?
Weil das Cadenza 8 eine Alfine Nabe hat.
Ich hab mir das auch überlegt, dann wäre es das Cadenza 16 geworden, fand das aber von der Gewichtsverteilung dann ungünstig, weil vorne zu leicht.
Außerdem hätte ich da beide Bremsen tauschen müssen, weil nur billige V-Brakes.
Dann das DAhon MTX mit Scheibenbremsen und Federgabel vorne.
Da wollte ich dann doch am Gewicht und an der Wartung sparen.
Ja, die Überlegungen gingen hin und her und irgendwie hat sich mein Bauch jetzt für das Cadenza 8 mit Vorderradantrieb entschieden.
Gruß Peter
Hat eigentlich jemand von euch Bedenken, den Motor in die ALU-Gabel mit der beigelegten Drehmomentstütze einzubauen. Ist eine Starrgabel.
Gruß Peter
Hat eigentlich jemand von euch Bedenken, den Motor in die ALU-Gabel mit der beigelegten Drehmomentstütze einzubauen. Ist eine Starrgabel.
Ja ! Alugabeln sind noch kritischer als Stahlgabeln, egal ob Starr- oder Federgabel. Das Ausfallende ist schlichtweg nicht für die Drehmomentbelastung gebaut, auch wenn die Motorachse fest sitzend in das Ausfallende passt.
Hier ist eine Alugabel zerbröselt:
http://www.pedelecforum.de/forum/showpost.php?p=8357&postcount=36
Ich würde auf jeden Fall eine zusätzliche Drehmomentstütze mittels eines angepassten Blechs und Nutzung vorhandener Schraubenlöcher einsetzen.
Das Swissbike sieht mir nach Montague Paratrooper aus, Herstellung in Indoneien, auch für indonesische Armee.
Kostet in Indonesien mit Bionx umgerechnet 650€.
Aber bloß nicht bei einem der dortigen shops ordern, da ist das Geld dann "versickert".
Ich würde auf jeden Fall eine zusätzliche Drehmomentstütze mittels eines angepassten Blechs und Nutzung vorhandener Schraubenlöcher einsetzen.
Ich kenn leider keinen Schlosser.
Irgendwer hat hier mal Schraubenschlüsseln abgestützt. Aber das sieht bei einem Neuen Rad auch nicht so toll aus. Hm...
Irgendwer hat hier mal Schraubenschlüsseln abgestützt. Aber das sieht bei einem Neuen Rad auch nicht so toll aus. Hm...
Das war u.a. ich. Hat gut an den sowieso schon montierten Lowrider gepasst (Bild bei 3.a Einbautipps):
http://www.pedelecforum.de/wiki/doku.php?id=e-motor:nine_continent
War eigentlich nur als Provisorium gedacht, aber Provisorien leben ja oft lange ...
Wenn Du niemand hast, der Dir ein Blech machen kann, würde ich die Gabelschlüssel kürzen, jeweils ein Loch passend in die abgeschnittenen Gabelarme bohren, so dass Du diesen an der Bohrung für den Schmutzfänger oder den Bremssattel an der Gabel anschrauben kannst. Dieses kurze Stück ist nicht so auffällig und müsste trotz der schlechteren Hebelverhältnisse als bei der "Langversion" immer noch stabil genug sein. Auf jeden Fall viel besser als nichts ...
Ging noch alles:
Jetzt bekomme ich ein Dahon MTX und einen Hinterradmotor von Specialbikes und damit habe ich das Problem nicht.
Ist das Rad zwar ein bisschen schwerer, aber dafür vorne gedämpft.
Vielleicht hänge ich dann den Akku an den Lenker:p
Gruß Peter
Jetzt bekomme ich ein Dahon MTX und einen Hinterradmotor von Specialbikes und damit habe ich das Problem nicht.
Das Drehmomentproblem ist grundsätzlich das gleiche, das Ausfallende hinten ist allerdings normalerweise stabiler ausgeführt, so dass die Zahnscheiben wohl reichen, wenn die Achse stramm in der Achsaufnahme sitzt und wirklich kein Spiel hat ! Auch die Zahnscheiben müssen gut ins Ausfallende passen !
grosserschnurz
08.12.2008, 18:35
Hallo Peter,
mit 6 kg am Lenker wirst du unheimlich viel Freude beim Fahren haben, den Schwerpunkt so hoch wie möglich legen.
War nur ein Spass, 6 kg haben bei dem Rad nichts am Lenker verloren.
Aber dir fällt bestimmt noch etwas ein. Musst halt beim Faltrad den Akku ggf. schnell entfernen können, sonst bringt die Falterei auch nicht das Optimum.
grosserschnurz wünscht dir einen schönen Feierabend
Hallo Peter,
mit 6 kg am Lenker wirst du unheimlich viel Freude beim Fahren haben, den Schwerpunkt so hoch wie möglich legen.
War nur ein Spass, 6 kg haben bei dem Rad nichts am Lenker verloren.
Aber dir fällt bestimmt noch etwas ein. Musst halt beim Faltrad den Akku ggf. schnell entfernen können, sonst bringt die Falterei auch nicht das Optimum.
grosserschnurz wünscht dir einen schönen Feierabend
Ja, hab schon mal einen Korb vorne dran gehabt - ätzend.
vielleicht passt er ja an die obere Stange - zwischen den Beinen? Wahrscheinlich nicht....
grosserschnurz
08.12.2008, 19:17
Hallo Peter,
alternativ wäre die Möglichkeit einen Lowrider an der Gabel zu befestigen, vielleicht geht es bei deiner. Der Lowrider sollte aber im ungefederten Bereich angebracht sein, sonst hast du Probleme mit deiner Federungs-Performance.
grosserschnurz denkt mal nach, vielleicht fällt ihm noch etwas ein.
schuhmax
08.12.2008, 23:21
Das Drehmomentproblem ist grundsätzlich das gleiche, das Ausfallende hinten ist allerdings normalerweise stabiler ausgeführt, so dass die Zahnscheiben wohl reichen, wenn die Achse stramm in der Achsaufnahme sitzt und wirklich kein Spiel hat ! Auch die Zahnscheiben müssen gut ins Ausfallende passen !
Hallo,
da brauchst dir keine sorgen machen, der motor hat 2 dicke scheiben mit einer nase dran die ins ausfallende greift, fahre den motor sogar mit 48v akku.
Was ich nur gemacht habe, diese scheiben werden normal zwischen motor und ausfallende montiert, habe diese nach aussen auf das ausfallende gesetzt.
So passt das h-rad bequemer ins ausfallende!
Schuhmax
grosserschnurz
09.12.2008, 10:56
Hallo Schuhmax,
das mag bei deinen Ausfallenden super gehen, aber leider sind diese nicht genormt und bei jedem Rad sind sie anders gestaltet; deshalb vorher immer darüber nachdenken, was wie gehen könnte.
grosserschnurz
Powered by vBulletin® Version 4.1.4 Copyright ©2012 Adduco Digital e.K. und vBulletin Solutions, Inc. Alle Rechte vorbehalten.