Ist der PL 250 Motor baugleich zum PL250ht?

[kiam02]

Hallo Pedelec User,

ist der Ist der PL 250 Motor von baugleich zum PL250ht? Das Gewicht beider Motorvarianten scheint es zu sein! Liegt also der Unterschied nur in der belastbarkeit des Akkus?

Würde mich auf Antwort freuen Gruß kiam

[didi28]

Schaue Dir mal die Typenübersicht an (etwas runterscrollen):

http://www.leichter-fahren.de/index.php/BionX-die-Produkte.html

[kiam02]

Danke für den Hinweis! Ich lasse mir gerade ein neues Fahrrad mit dem Pl250 Antrieb ausrüsten! Werde es am Wochenende beim Händler abholen und hoffe das es unter 20kg mit Aufrüstet und lowrider wiegt. Da ich zur Zeit noch mit einem 18kg schweren Fahrrad mich den Hang dem ich wohne hochfahre erhoffe ich mir eine Erleichterung. Habe mich davor intensiv nach einem Pedelec umgeschaut. Gefallen haben mir von Victoria das Rad Mannheim und von Diamant das ubari+. Letzteres hätte ich beinah gekauft. Ich finde jedoch das Gewicht vieler Pedelec ist ein Problem. Auf Freizeit reisen nutze ich die Bahn für abwechslungsreiche Fahrradausflüge, mit Gepäck und Pedelec müssen Treppen überwunden werden. Da sind mir 22- 25kg Fahrrad und Reisegepäck zu viel. Wie seht Ihr das?

[brego]

PL-250 = 24 Volt, PL-250 HT = 36 Volt ;)

[kiam02]

Danke für die Antworten so richtig schlau bin ich denoch nicht.

Ich habe mich gefragt ob es möglich wäre eine verbrauchter PL250 Batterie durch eine PL250ht Batterie zu ersetzen um die Vorteile des Bionx ht Antriebes zu geniessen. Was mich wundert ist das KTM mit dem eFun bike 240wh bis zu 300% unterstützt und dazu noch zu einem gutem Preis! http://www.ktm-bikes.at/e-bike/index.php warum der PL250 Antrieb nicht mit vergleichbarer Energiekapazität?

[didi28]

Ich habe mich gefragt ob es möglich wäre eine verbrauchter PL250 Batterie durch eine PL250ht Batterie zu ersetzen um die Vorteile des Bionx ht Antriebes zu geniessen.

Nein. Der Motor hätte dennoch nicht so viel Drehmoment wie der HT, er wäre nur schneller. Da der Regler und der Motor des PL250 jedoch nur für 25,9V ausgelegt sind, würde das mit 37V wohl auch nicht lange gut gehen.


Was mich wundert ist das KTM mit dem eFun bike 240wh bis zu 300% unterstützt und dazu noch zu einem gutem Preis! http://www.ktm-bikes.at/e-bike/index.php

KTM verbaut mit seinem zu kleinen 37V/6,4Ah=236,8Wh Akku eben einen billigeren Akku als BionX mit seinem von der Kapazität vernünftigen 37V/9,6Ah=355,2Wh Akku.

Der Akkupreis ist eben ein ganz entscheidender Faktor bei der Kalkulation. Der 25,9V/9,6Ah=248,64Wh Akku des PL250 ist übrigens in meinen Augen auch zu klein. Gut, der Motor ist auch schwächer und braucht dadurch weniger Strom.

[kiam02]

Ich Bionx die selbe Frage gestellt hier die Antwort;

der PL250 und der PL250HT unterscheiden sich nicht nur im Hinblick auf die
Batterie. Auch der Motor ist etwas anders aufgebaut. (breiterer Stator mit
dickeren Wicklungen lässt höheren Strom durch und erwärmt sich weniger =>
höheres Drehmoment, effektivere Stromnutzung)

PL 250 Nm max. 25 Nm
PL250 HT Nm max. 32 Nm

Würdest Du nun auf den PL250 eine HT Batterie setzen, hast Du zwar etwas
mehr Reichweite über die höhere Wattstunden Zahl, doch der Motor kann nur
ca. 26V verarbeiten und hat deshalb kein höheres Drehmoment.

[flyzoom]

KTM verbaut mit seinem zu kleinen 37V/6,4Ah=236,8Wh Akku eben einen billigeren Akku als BionX mit seinem von der Kapazität vernünftigen 37V/9,6Ah=355,2Wh Akku.

Der Akkupreis ist eben ein ganz entscheidender Faktor bei der Kalkulation. Der 25,9V/9,6Ah=248,64Wh Akku des PL250 ist übrigens in meinen Augen auch zu klein. Gut, der Motor ist auch schwächer und braucht dadurch weniger Strom.

bist du dir da ganz sicher? ktm schreibt:Batterie: Lithium Mangan (LIMN), 9,6 Ah, 37 V. Energiekapazität: 355 Wh.??

[didi28]

Es ging um das efun:

http://www.ktm-bikes.at/e-bike/eGOFun.php


Batterie: Lithium Mangan (LIMN), 6,4 Ah, 37 V. Energiekapazität: 240 Wh.