Broadcasttechniker
05.10.2008, 13:39
Generell möchte jeder Fahrer beim Verzögern nicht noch zusätzlich vom Motor angeschoben werden.
Wege dahin gibt es viele.
Für alle Nachrüster ist es lästig bis unmöglich, Bremsgriffe mit eingebauten Kontakten zu verwenden.
Viele, und ich zähle mich dazu, möchten ein legales Pedelec bauen, und dennoch einen Gasgriff haben.
Viele bisher verkaufen Regler haben nicht die Möglichkeit, das Gasgriffsignal und das Tretsensorsignal logisch "UND" zu verknüpfen.
Ein Ausweg wurde hier schon beschrieben, nämlich das Ausgangssignal des Tretsensors als Speisung des Gasgriffs zu benutzen. Das geht, man hat aber den meiner Meinung nach unangenehmen Effekt, dass der Motor trotz Tret-Stopps bzw. Gasgriffrücknahme nicht sofort mit der Unterstützung aufhört.
Das lässt sich Prima verhindern, indem man den Tretsensor am den Bremseingang anschließt.
Sobald man mit dem Treten aufhört oder Rückwärts pedaliert, hört die Unterstützung schlagartig auf.
Ich bin mit dieser Funktionsweise hochzufrieden.
Für alle, die um den Verlust ihrer Garantie fürchten, ist dieser Umbau ohne Eingriff in das Steuergerät möglich.
Der Bremseingang ist üblicherweise so belegt: Schwarz Masse, frei, Gelb Bremseingang.
Der Gelbe wird auf der Steuergeräteseite ausgeklinkt und in die mittlere, original freie Aussparung eingesetzt. Die jetzt freie Aussparung muss jetzt mit 5V Plus versorgt werden. Dazu einen freien Kontakt vom Tretsensor benutzen. Meiner hatte eine Stecker-Buchse Kombination, von der nach Modifikation nur noch der Stecker benötigt wird. Diese Leitung wird parallel zur 5Volt Versorgung des Gasgriffs angeschlossen.
Auf der Tretsensorseite muss noch ein Widerstand (820Ohm oder 1K) parallel zu Masse und Ausgang geschaltet werden, ein Pulldown sozusagen.
Ich habe den Widerstand und die Plusspeisung direkt ins Steuergerät verlegt.
Der zweite Bremsgriffeingang ist übrigens bei Bedarf immer noch nutzbar.
Aus einem Stecker der nicht mehr benötigten Bremsgriffe habe ich eine Brücke gemacht, die die 5V Plus und den Ausgang miteinander verbinden.
So kann ich die im Notfall bei Ausfall eines Sensors entweder auf den Gasgriffeingang oder den Pedeleceingang stecken.
Wege dahin gibt es viele.
Für alle Nachrüster ist es lästig bis unmöglich, Bremsgriffe mit eingebauten Kontakten zu verwenden.
Viele, und ich zähle mich dazu, möchten ein legales Pedelec bauen, und dennoch einen Gasgriff haben.
Viele bisher verkaufen Regler haben nicht die Möglichkeit, das Gasgriffsignal und das Tretsensorsignal logisch "UND" zu verknüpfen.
Ein Ausweg wurde hier schon beschrieben, nämlich das Ausgangssignal des Tretsensors als Speisung des Gasgriffs zu benutzen. Das geht, man hat aber den meiner Meinung nach unangenehmen Effekt, dass der Motor trotz Tret-Stopps bzw. Gasgriffrücknahme nicht sofort mit der Unterstützung aufhört.
Das lässt sich Prima verhindern, indem man den Tretsensor am den Bremseingang anschließt.
Sobald man mit dem Treten aufhört oder Rückwärts pedaliert, hört die Unterstützung schlagartig auf.
Ich bin mit dieser Funktionsweise hochzufrieden.
Für alle, die um den Verlust ihrer Garantie fürchten, ist dieser Umbau ohne Eingriff in das Steuergerät möglich.
Der Bremseingang ist üblicherweise so belegt: Schwarz Masse, frei, Gelb Bremseingang.
Der Gelbe wird auf der Steuergeräteseite ausgeklinkt und in die mittlere, original freie Aussparung eingesetzt. Die jetzt freie Aussparung muss jetzt mit 5V Plus versorgt werden. Dazu einen freien Kontakt vom Tretsensor benutzen. Meiner hatte eine Stecker-Buchse Kombination, von der nach Modifikation nur noch der Stecker benötigt wird. Diese Leitung wird parallel zur 5Volt Versorgung des Gasgriffs angeschlossen.
Auf der Tretsensorseite muss noch ein Widerstand (820Ohm oder 1K) parallel zu Masse und Ausgang geschaltet werden, ein Pulldown sozusagen.
Ich habe den Widerstand und die Plusspeisung direkt ins Steuergerät verlegt.
Der zweite Bremsgriffeingang ist übrigens bei Bedarf immer noch nutzbar.
Aus einem Stecker der nicht mehr benötigten Bremsgriffe habe ich eine Brücke gemacht, die die 5V Plus und den Ausgang miteinander verbinden.
So kann ich die im Notfall bei Ausfall eines Sensors entweder auf den Gasgriffeingang oder den Pedeleceingang stecken.