Segafredo
18.10.2009, 20:00
Hier mein (im Gegensatz zum Erstpedelec mit Durchstiegs-Opa-Rahmen) etwas sportlicheres Zweitgerät.
Ein höherwertiges CENTURION Cross LRS2 ist die Basis und ein 205er verrichtet die Arbeit, während 2 SEIDEN-LiFePo4-Akkus von je 25,6V/10Ah in Serie in den Leder-Toolbags von GENSLER die Energie liefern.
Als Beleuchtung wurde ein bei NORMA für EUR 12-13 angebotenes Batteriekit modifiziert, das ein ausnehmend kräftiges Licht liefert und über DIY-Dämmerungsschalter automatisiert ist.
An der rechten Motorseite ist die Drehmomentstütze (nach leidvoller Erfahrung angebracht) zu sehen, die aus einem abgeschnittenen 10er Maulschlüssel mit angepaßter Halterung besteht.
Der Controller ist von 11kW(Martinko) und arbeitet mit linkem Daumengas und ohne Kadenzsteuerung, aber dafür mit (etwas gewöhnungbedürftigem) Tempomat.
Das Teil macht Mordsspaß und geht ab wie Schmidts Katze, ca. 40 km/h.
Ein höherwertiges CENTURION Cross LRS2 ist die Basis und ein 205er verrichtet die Arbeit, während 2 SEIDEN-LiFePo4-Akkus von je 25,6V/10Ah in Serie in den Leder-Toolbags von GENSLER die Energie liefern.
Als Beleuchtung wurde ein bei NORMA für EUR 12-13 angebotenes Batteriekit modifiziert, das ein ausnehmend kräftiges Licht liefert und über DIY-Dämmerungsschalter automatisiert ist.
An der rechten Motorseite ist die Drehmomentstütze (nach leidvoller Erfahrung angebracht) zu sehen, die aus einem abgeschnittenen 10er Maulschlüssel mit angepaßter Halterung besteht.
Der Controller ist von 11kW(Martinko) und arbeitet mit linkem Daumengas und ohne Kadenzsteuerung, aber dafür mit (etwas gewöhnungbedürftigem) Tempomat.
Das Teil macht Mordsspaß und geht ab wie Schmidts Katze, ca. 40 km/h.