Akku vergessen abzuklemmen

[Kraeuterbutter]

tja.. was man falsch machen kann - irgendwann mach ichs falsch..

gestern noch am Abend gefahren,
Akku leer gefahren
UND dann über Nacht nicht abgehängt..

ich meine mich aber erinnern zu können, dass ich doch wenigstens den Hauptschalter ausgeschaltet habe..
scheint trotzdem ein kleiner Strom noch zu fliessen..

jedenfalls:
heute: die interne Kapazitätsanzeige des Akkus (der 36V Bosch-akkupack mit den Konion-Zellen drin) zeigt nix an

also mal abgeklemmt und 10min mit dem Rad (mit anderem Akku) schnell zur Bank gefahren..

als ich zurückkam, mal den leeren Akku vermessen:
ganze 7Volt zeigt er an..
aber im Sekundentakt steigt die Spannung um ca. 1/100Volt

ca. 15min später warens dann schon ca. 10Volt

also ans Ladegerät
-> erkennt nur einen 3s Akku und verweigert das Laden

lade also im Moment mal mit 0,4A im Nicd-Modus den Akku (Lademengenbegrenzung auf 400mah gestellt)

und werde dann im Anschluss im Lipo-Modus weiterladen

bin gespannt ob der akku noch zu gebrauchen ist und diese Tortur überlebt hat...

man..
ich bräuchte einen Piepser, der mich beim Absteigen ans Ausstecken erinnern ;)

[Christian]

:(

Vielleicht solltest Du Dir sowas einbauen: Klick (http://images.outdoorinteractive.net/mgen/257295_d.jpg)

;)

Gruß,

Christian

[Kuddel]

Hallo Kraeuterbutter

sehr zweckmäßig ist eine Schaltung die das alleine
merkt das das Fahrrad steht und die Batterie
abschaltet. Es ist technisch kein Problem.

Bei meinem Fahrrad verwende ich eine Schaltung die
eine Einzelzellenüberwachung macht bei Spannungen
unter 2,5V und über 3,6V abschaltet (LiFeP04 Zellen)
Es ist nichts weiter als pro Zelle ein Fensterkomparator.
bei mir sind es 12Stück.

Ferner eine Schaltung die merkt das ein Strom fließt
und den Akku nicht ausschaltet. Erst wenn ca. 5Min
kein Strom mehr fließt wird abgeschaltet.
Einschalten kann man mit einer Taste.

Kuddel

[abala]

Hi,
@ Kuddel: Hast Du Quellen für das Produkt oder die Schaltung? Mich würde so eine Zellenüberwachung interessieren. Ich kenne momentan nur den Lipo-Schutzschaltung von ELV
http://www.elv-downloads.de/service/manuals/LPS1/66765_Schutzschaltung_LPS1.pdf

Die ist aber nicht für LiFepo4 Akkus geeignet.

danke
abala

[Broadcasttechniker]

Alle meine bisherigen Auslassungen zu Elektronik beruhen auf praktischer Erfahrung, sind also erprobt.
Jetzt habe ich was theoretisches, das aber eine Überlegung wert ist.
An die drei Motorleitungen wird je eine Diode mit der Kathode angeschlossen, die Anoden werden verbunden. Jetzt haben wir einen Hilfsplus, ähnlich der Klemme D+/61 bei der Autolichtmaschine.
Dieser Anschluss führt immer die geschwindigkeitsabhängige Motorspannung, unabhängig davon, ob Gas gegeben wird oder eine Batterie angeschlossen ist.
Bei meinem Controller gibt es ein weißes "Speed" Kabel. Mal sehen, ob das schon so beschaltet ist.
Was kann man mit diese Spannung machen?
Erstmal könnte man damit den Startknopf "drücken", den Kuddel erwähnt hat.

Jetzt mal zu meinem Controller, der wahrscheinlich so wie alle Primicontroller aufgebaut ist.
Der hat zwei Plus Anschlüsse.
Der fette geht an die Motorendstufe. Unangesteuert braucht die (so gut wie) keinen Strom. Kann man also dauernd dran lassen.
Der zweite versorgt die restliche Elektronik und die Sensoren mit Spannung.
Die Stabilsierung auf 5 Volt findet bei meinem Teil über einen uneffektiven Linearspannungsregler (7805) statt. Da fließen bei mir ca 70mA.
Sind bei Fahrt nicht viel, in zwei Tagen aber mehr als 3Ah.

Diese Spannungszuführung könnte man vielleicht aus dem vorher von mir erwähnten Hilfsplus speisen. ich weiß aber nicht, ob die internen 5Volt auf Unterspannung kontrolliert werden. Das ist nämlich wichtig, da bei Unterspannung (bezogen auf die 5Volt) das ornungsgemäße Funktionieren des Controllers nicht gewährleistet ist.
Der von mir erwähnte BLDC MC33035 hat aber einen Undervoltage-Lockout.
Werde das mal testen. kann aber was dauern, da andere Dinge im Moment eine höhere Priorität haben.

[Kuddel]

Hier nun das Schaltbild vom Fensterkomparator.
R7,R15 müssen angepaßt werden an die Spannung.
Da ja alle Komparatoren in Reihe geschaltet sind.
Bei Unter- bzw. Überspannung leuchten die LED´s
Das muß so sein um mit einer Leitung auszukommen.
Im praktischen Betrieb muß diese Leitung unterbrochen
werden um diese Zelle nicht tiefentladen.
In meiner Schaltung ist das ein Optokoppler der von
einem Prozessor gesteuert wird.

Das dritte Bild zeigt ein A123 wo aus versehen ein
Kurzschluss entstanden ist, allerdings nur für ein paar
Millisekunden.

Das 4te Bild zeigt das Gehäuse mit der LED Anzeige

Die Idee vom Motor die Spannung abnehmen und damit
die Elektronik einzuschalten das finde ich ausgezeichnet,
gleich mal probieren.

Gruß
kuddel

[Broadcasttechniker]

Habe ich im Eifer ganz vergessen:
Die von mir beschriebene Mod geht natürlich nur bei Motoren ohne Freilauf.

[abala]

Hi
@Kuddel: Die Platine hast Du die selbst erstellt oder kann die bei einem Hersteller mit den SMD-Bauteilen bestellt werden?

Ich habe noch diese Schaltung im Netz gefunden.

http://www.rc-heli-fan.org/viewtopic.php?p=519202#519202

http://s171720881.e-shop.info/shop/category_13/Lipo-%C3%9Cberwachung.html?shop_param=cid%3D39%26

n8
abala

[Broadcasttechniker]

Wenn es nur um die Überwachung der Gesamtspannung geht, kann man auch die Fuelgauge eines Akkupacks dazu benutzen.
Einfach die (LED)Spannungsanzeige an der Controllerseite dauerhaft anschließen, mit der Ansteuerung für die letzte Diode, die natürlich nicht blinken darf, einen FET ansteuern.
Zum Start muss auch hier mit einem Taster oder Spannungspuls der Transistor erstmalig durchgeschaltet werden.
Diese Schaltung habe ich schon in der Praxis erprobt, allerdings für 12 Volt.
Die Spannungsanzeige kam aus geschlachteten NP-1 Akkupacks.
Ich musste aber die vorletzte Diode nehmen, da die letzte nie ausgeht, es sei denn der Akku ist mausetot.
Trotz des größeren Ruhestroms habe ich ein Relais statt eines FETs verwendet.

[Kuddel]

Hallo
Abala

Die Schaltung ist selbstentwickelt, auch die Platine.
Zuerst hatte ich auch einen Prozessor nur bei 12 Zellen
in Reihe ist die Genauigkeit der Überwachung nicht mehr
sehr genau. Ferner wird durch die vielen Spannungsteiler
der Akku ungleich belastet. Die erste Zelle wird mit
12 Spannungsteilern belastet, die letzte nur mit einem.

Jetzt sind erstmal 14 Tage Urlaub angesagt.

Guß
Kuddel