Rennsemmel
26.06.2009, 21:11
Hallo Forum,
ich bin neu hier und dank Eurer nützlichen Beiträge schon seit Wochen lesend unterwegs. In Sachen E-Bikes bin ich ein Neuling.
Normalerweise bin ich sehr wenig mit dem Rad unterwegs, mit dem Motor sehe ich endlich die Möglichkeit bequemer in der Stadt von A nach B zu kommen. Außerdem hat mich die Technik schon sehr interessiert.
Ein neues Fahrrad sollte es nicht sein, auch wenn unser Händler vor Ort mir ein nettes Modell zur Probefahrt leihen wollte. Doch ein 2200€ Preisschild und eine etwas biedere Optik waren nichts für mich. Für den Anfang die kleine Lösung:
Mein MTB mußte für einen Umbau herhalten. Das Komplettset kam von ElfKw aus Österreich, Lieferung und Abwicklung waren sehr zügig, auch der Kontakt per email sehr gut. HR Bafang mit 36V Controller und dem üblichen Kleinkram.
Die Qualität des Bausatzes ist eben typisch China, für den Preis völlig in Ordnung. Lediglich die Speichen sind nicht sehr wertig, es knirscht gelegentlich beim Fahren.
Als Akku habe ich 2x 18.5V 4Ah 5S Lipos aus dem Modellbau genommen. Die Akkus kamen aus dem bekannten Auktionshaus aus HongKong. Fertige Lösungen waren mir hier zu teuer, pro 5S Lipo Akku habe ich keine 25€ bezahlt (inkl. Fracht). Die Akkus sind klein und ich kann entweder 4 Stück bündeln, oder eben die Packs (á 2) tauschen. Das die Dinger nicht ewig halten ist mir bekannt, bei dem Preis ein guter Einstieg. Ich kann auch noch nicht abschätzen wie viel Kapazität ich wirklich für meine Strecken brauche.
Das Ladegerät ist der iCharger 1010B, der wird mir auch für den Modellbau gute Dienste leisten. Momentan hängen 2 Akkus in Reihe daran und durchlaufen einen Entlade- und Ladezyklus. Das Ladegerät kann 10S laden und hat einen eingebauten Balancer.
Die fehlenden Komponenten bekam ich diese Woche. Gestern wurde alles zusammengelötet. Das Rad hat heute den ersten richtigen Test durchlaufen, 25km in der Stadt mit 2 Akkusätzen (wie gesagt 2 Lipos ergeben 36V und 4Ah). Ein Spannungswächter schlägt bei 3.4V Alarm.
Die Kabelage am Rahmen stört mich noch etwas, besonders am Sattel, hier muß noch ein Kabelrohr drüber. Im Sattelrohr kann ich nichts verlegen, eine Öffnung im Rohr würde es zu sehr schwächen. Das Motorkabel habe ich in der Schwinge verlegen können, je weniger man sieht, umso besser. Der Controller findet unter dem Sattel Platz, sowie Bordwerkzeug und Flickzeug bei Bedarf. Ein Akkusatz und die abnehmbare Beleuchtung sind in der Tasche am Rahmen. Theor. passen die 4Ah auch in die Satteltasche.
Der erste Test heute hat mir 8km im Mofa Modus mit bis zu 30Km/h beschert, beim zweiten Mal 14km Stadtverkehr mit viel Motorunterstützung, Restspannung 3.6V. Die Akkus waren neu und lediglich 1x vollgeladen. Sobald die Akkus ein paar Zyklen haben und ich mich auf eine Fahrweise eingestellt habe kann ich die Reichweite ausloten. Ziel sind 20km Stadtverkehr pro Tag. Offenbar mit einem Akkusatz möglich, den zweiten kann ich für längere Strecken mitnehmen, bzw. in der Stadt schnell umstecken. So ist immer ein geladener Satz in Reserve.
Meine Änderungswünsche bisher :
-anderer Gasgriff am Lenker, irgendetwas das viel kleiner ist
-einstellbare Motorunterstützung. Der Motor greift nur ein wenn ich in kleinem Gang viel Drehzahl einbringe, das ist ungewohnt. Ich fahre normalerweise nicht mit 120Hz
-weitere Kabel im Rahmen verlegen. Auch wenn das bei einer Demontage Zeit kostet, die Strippen müssen weg :-)
-Einbau eines Schalters zum Start (unter dem Sattel)
Ansonsten hatte ich am ersten Tag viel Spaß mit dem Rad, der Motor hat mehr Leistung als erwartet. Die Geschwindigkeit ist völlig ausreichend. Spaßfaktor -> :D
die Rennsemmel
ich bin neu hier und dank Eurer nützlichen Beiträge schon seit Wochen lesend unterwegs. In Sachen E-Bikes bin ich ein Neuling.
Normalerweise bin ich sehr wenig mit dem Rad unterwegs, mit dem Motor sehe ich endlich die Möglichkeit bequemer in der Stadt von A nach B zu kommen. Außerdem hat mich die Technik schon sehr interessiert.
Ein neues Fahrrad sollte es nicht sein, auch wenn unser Händler vor Ort mir ein nettes Modell zur Probefahrt leihen wollte. Doch ein 2200€ Preisschild und eine etwas biedere Optik waren nichts für mich. Für den Anfang die kleine Lösung:
Mein MTB mußte für einen Umbau herhalten. Das Komplettset kam von ElfKw aus Österreich, Lieferung und Abwicklung waren sehr zügig, auch der Kontakt per email sehr gut. HR Bafang mit 36V Controller und dem üblichen Kleinkram.
Die Qualität des Bausatzes ist eben typisch China, für den Preis völlig in Ordnung. Lediglich die Speichen sind nicht sehr wertig, es knirscht gelegentlich beim Fahren.
Als Akku habe ich 2x 18.5V 4Ah 5S Lipos aus dem Modellbau genommen. Die Akkus kamen aus dem bekannten Auktionshaus aus HongKong. Fertige Lösungen waren mir hier zu teuer, pro 5S Lipo Akku habe ich keine 25€ bezahlt (inkl. Fracht). Die Akkus sind klein und ich kann entweder 4 Stück bündeln, oder eben die Packs (á 2) tauschen. Das die Dinger nicht ewig halten ist mir bekannt, bei dem Preis ein guter Einstieg. Ich kann auch noch nicht abschätzen wie viel Kapazität ich wirklich für meine Strecken brauche.
Das Ladegerät ist der iCharger 1010B, der wird mir auch für den Modellbau gute Dienste leisten. Momentan hängen 2 Akkus in Reihe daran und durchlaufen einen Entlade- und Ladezyklus. Das Ladegerät kann 10S laden und hat einen eingebauten Balancer.
Die fehlenden Komponenten bekam ich diese Woche. Gestern wurde alles zusammengelötet. Das Rad hat heute den ersten richtigen Test durchlaufen, 25km in der Stadt mit 2 Akkusätzen (wie gesagt 2 Lipos ergeben 36V und 4Ah). Ein Spannungswächter schlägt bei 3.4V Alarm.
Die Kabelage am Rahmen stört mich noch etwas, besonders am Sattel, hier muß noch ein Kabelrohr drüber. Im Sattelrohr kann ich nichts verlegen, eine Öffnung im Rohr würde es zu sehr schwächen. Das Motorkabel habe ich in der Schwinge verlegen können, je weniger man sieht, umso besser. Der Controller findet unter dem Sattel Platz, sowie Bordwerkzeug und Flickzeug bei Bedarf. Ein Akkusatz und die abnehmbare Beleuchtung sind in der Tasche am Rahmen. Theor. passen die 4Ah auch in die Satteltasche.
Der erste Test heute hat mir 8km im Mofa Modus mit bis zu 30Km/h beschert, beim zweiten Mal 14km Stadtverkehr mit viel Motorunterstützung, Restspannung 3.6V. Die Akkus waren neu und lediglich 1x vollgeladen. Sobald die Akkus ein paar Zyklen haben und ich mich auf eine Fahrweise eingestellt habe kann ich die Reichweite ausloten. Ziel sind 20km Stadtverkehr pro Tag. Offenbar mit einem Akkusatz möglich, den zweiten kann ich für längere Strecken mitnehmen, bzw. in der Stadt schnell umstecken. So ist immer ein geladener Satz in Reserve.
Meine Änderungswünsche bisher :
-anderer Gasgriff am Lenker, irgendetwas das viel kleiner ist
-einstellbare Motorunterstützung. Der Motor greift nur ein wenn ich in kleinem Gang viel Drehzahl einbringe, das ist ungewohnt. Ich fahre normalerweise nicht mit 120Hz
-weitere Kabel im Rahmen verlegen. Auch wenn das bei einer Demontage Zeit kostet, die Strippen müssen weg :-)
-Einbau eines Schalters zum Start (unter dem Sattel)
Ansonsten hatte ich am ersten Tag viel Spaß mit dem Rad, der Motor hat mehr Leistung als erwartet. Die Geschwindigkeit ist völlig ausreichend. Spaßfaktor -> :D
die Rennsemmel