Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : LiFePo4 im Parallelbetrieb
Hallo,
ich habe nen LiFePo4 Akkupack mit 36V 15Ah bestellt.
http://stores.ebay.de/jimmywu66
Nach meinen Recherchen müssten das Zellen sein vom Typ IFR18650e
http://www.valence.com/products/cells_18650.html
Sind aber mit Sicherheit in China produzierte Zellen.
Dabei sind 11 Zellen parallel geschalten. Gibt es Erkenntnisse über Nachteile im Parallelbetrieb?
merci
abala
DAas würde mich auch interessieren ..zumal ich die gleichen gekauft habe :D
Grüße Uwaeh..
Ps. bin mal gespannt wann das paket kommt und was am Ladegerät umzubauen :D:D ist
Kraeuterbutter
07.08.2008, 18:05
also 11 parallel hab ich noch nicht selber gehabt..
aber seit nun bald 6-7 Jahren hab ich Lipos die vor allem zur Anfangszeit immer parallel verschaltet waren..
Problem: wenn eine Zelle eingeht, reisst sie die anderen parallel verschalteten meist mit (ok, bei 11 Stück parallel wohl eher nicht, aber wenns z.b. nur 2p ist)
andererseits:
ob ich jetzt eine grosse (teure) Zelle tausche,
oder 2 kleinere die parallel verschaltet sind ist auch schon wurscht..
kommt preislich aufs selbe raus
also: ich seh mit parallel Verschaltung kein Problem
unter meinen besten Packs sind welche dabei die aus parallel verschalteten Zellen bestehen
Welche Packs habt ihr genommen 15 oder 20 Ah und wieviel habt ihr bezahlt?
Gruß Peter
HAllo Peter
36v/15Ah für 279€ incl Versand...wobei der Akku ja noch nicht hier ist :cool:
Grüße Uwe
Hallöchen,
sind eure Akkus schon eingetroffen?
Ich habe auch bei jimmiwu bestellt, aber noch kein Paket erhalten.
MfG
Hallo Ullia.
Ich habe schon länger bei Paypal einen Antrag auf Käuferschutz gestellt. Angeblich sind die Akkus ja schon lange verschifft. Mitterweile hat mir unser Freund allerdings auf die 2te Nachfrage von Paypal eine Mail geschickt, das er ein neues Ladegerät und BMS geschickt hat und ich das Alte zurücksenden soll, das es defekt ist.:confused: Wie auch immer schaut auch mal unter:
http://www.endless-sphere.com/forums/viewtopic.php?f=14&t=6034&st=0&sk=t&sd=a&hilit=jimmywu*&start=45
da gibt es so Einiges nicht erfreuliches zu erfahren. :(
Viele haben Ihre Ware auch bekommen..
Wer was Neues hat meldet sich
Grüße der Uwaeh
Hallo Uwaeh,
vielen Dank für die schnelle Antwort. Ich werde noch ein wenig warten. Ich habe wahrscheinlich etwas später bestellt. Vielleicht kommt der Akku ja noch.
Grüße Ullia
Hallo Ullia.
das er ein neues Ladegerät und BMS geschickt hat und ich das Alte zurücksenden soll, das es defekt ist.:confused:
Hallo alle
obige Mail kommt mir bekannt vor ! :confused: habe ich doch auch von Eastunitedmusik erhalten, und das könnte ja lt. endless spere der gleiche Verkäufer sein :confused:
Hatte auch bei Paypal einen "Dispute" eröffnet , und da hat mir Dan am letzten Tag vor Ablauf der Frist, einen Käuferschutz einen Akku mit allerdings defektem Ladegerät geliefert. Nun warte ich seit 3 Wochen auf den versprochenen Ersatz.
Horst
Hallo Horst.
Hallo Leidensgenossen.
Geht mal davon aus das es der selbe "Verkäufer" ist ;).
Wie lange war den die Fristsetzung von Paypal.. scheinen mir sehr sehr Verkäuferfreudig zu sein. Bezahlt habe ich den Akku am 060808 !!! :mad: bin mal gespannt wie lange das noch dauert. Mitterweile bin ich gar nicht mehr scharf drauf das der "Schrott" überhaupt ankommt.. Da nehme ich lieber men Geld wieder zurück.:cool:
Uwaeh
:mad: bin mal gespannt wie lange das noch dauert.
Hallo Uwaeh
Ich habe gerade noch mal in meinen alten Chroniken gestöbert:
Danach habe ich bei Lau und bei Dan je 1 Akku gekauft.
(Das Postfach bei beiden ist übrigens gleich)
Beide Bucht- Accounts sind gelöscht, daher der neue Name :cool:
Demnach hat die Lieferung bei Lau 43 Tage und bei Dan 44 Tage gedauert
(aber die Sendungen waren, wie bei Herrn Kranawetter auch, schon mehrmals "unterwegs")
Also nicht die Geduld verlieren, spätestens, wenn er unter dem 4. Namen anbietet und verkauft, bekommt er das Geld herein, um die (mit Paypal "Dispute") ausstehenden Lieferungen für den 3. Namen einzukaufen und auszuliefern.
Das sind nun mal die Chinesischen Gepflogenheiten ( und Herr K hat wohl auch einige davon Übernommen ;) )
Keep smiling
Horst
sunflower
30.09.2008, 00:39
Hallo,
habe am 0.08.08 die Ware bei ebay-Verkäufer Jimmywu66 gekauft!
Der " Dispute" bei Paypal läuft seit dem 30.08.
Der Vogel hat den Akku angeblich am 03.09 versendet.
Hoffe mittlerweile der Chinaschrott kommt nicht mehr an und erhalte das
Geld zurück.
VG Hubert
Hallo,
an alle wartenden. Meinen Akku habe ich heute vom Zoll geholt.
Mein Akku wurde auch am 3.9. verschickt.
Schlussendlich habe ich 400 Teuros für den Akku gezahlt. Mal sehen ob er es wert ist.
So sieht es aus ( wie stelle ich Bilder ein)
Scheint alles zu funktionieren.
Ich musste nur einen Stecker am Ladegerät tauschen. rechteckig auf rund
Ich habe noch 3200 mAh eingeladen. Mit 2,5 A Dauerstrom
Die Ladeschlussspannung scheint bei 42,4 Volt zu liegen.
Komisch das Ladegerät hat im leerlauf 42 Volt
Abgeklemmt hat der Akku nur noch 40,8 Volt (Spannung fallend) :confused:
Nichts wurde heiß, der Akku nur minimal warm, der Balancer gar nicht.
Ich muss noch einen Verbraucher finden und den anklemmen und messen ob die Unterspannungsabschaltung funktioniert und welche Leistung der Akku hat 15 Ah sollten es schon sein.
abala
Reinhard
30.09.2008, 21:37
So sieht es aus ( wie stelle ich Bilder ein)
Guck hier (http://www.velomobilforum.de/forum/showthread.php?t=15109) bitte nach.
Merci Reinhard,
Dann mal hier ein Bild.
167
happy looking
abala
HAllo Aballa.
Das sind aj gute Nachrichten für Dich.:D
Was hat der Zoll denn an Teuros genommen und als was hat er den Akku deklariert?? Spielzeug :). Wäre schön wenn du den Verbrauch anklemmst und berichtest. Zumindst optisch sieht der Akku ja nicht übel aus. Was mich wundert bei unserem Freundsiehe auch Berichte im Forum auf Endless-sphere dass das Differenzproblem Leistung mit BMS und Charger zusammenhängen könnte. Siehe auch "seine" von mir gepostete Mail. Allerdings bin ich da überhaupt nicht im Thema. Immerhin ist ws zum testen da..Ich bin gespannt !!
Bin gespannt Uwaeh :rolleyes:
Zoll Deklarationen: (Taric-Codes)
Zylindrische Lithium-Ionen Akkus mit 1200 mAh oder mehr 8507803030
Prismatische Lithium-Ionen Akkus mit Kapazität von 20 Ah bis 1000 Ah 8507803040
Bürstenlose 3-Phasen Gleichstrom Motoren mit integriertem Regler von 120 W bis 520 W Nennleistung 8501310030
Die Zoll-Beamten in München und Reischenhart (Rosenheim) haben dann immer nur kurz den Taric Code Text mit der Rechnung verglichen und dann 2,7 % Zoll (Drittländer) + 19 % EUSt berechnet und das ganze hat max. 30 Minuten gedauert.
Gruß
Horst
Yepp so ist es.
73 Euro zusätzlich bei mir
happy verzolling:D:D:D
abala
HAllo Abala.
Habe post :p Der Akku liegt beim Zoll. Klasse also noch bis Montag warten (ungeduld!!) Ist die erste Trackingnummer. Also sollte das Neue LAdegerät und das BMS zu Austausch noch unterwegs sein. Ist auch ne andere Trackingnummer. Der Zoll möchte:
1. EineRechung in deutscher Sprache (zweifach ne ist klar)
2: Nachweis über den gezahlten Kaufpreis
3. Angabe der Warennummer nach dem Zolltarif :confused: (was ist das)
was kommt den jetzt noch??
Netteweise hat Mr. Lau die Batterie als Geschenk mit 150 USD deklariert.
Das scheint ja nicht zu klappen :(
Also Aballa musstes du das auch alles dem Zoll beibringen ?
Noch etwas PAypal hat mir heute gemailt, das sie nichts machen können, da der Verkäufer den Versandbeleg vorgelegt hat gut zu wissen. Da ist man in richtig guten Händen bei Paypal :rolleyes:
Was solls wichtiger ist was macht dein Akku Abala..wann schaltet das BMS ab wie ist die Leistung und und :(:(
Grüße an alle wartenden
vielleicht bald :)
8507803040 TAric code gefunden
HorstG hatte es ja bereits erklärt DAnke !!:cool:
Bleibt nur de Frage was macht der AKKU??
2: Nachweis über den gezahlten Kaufpreis
Bei Mir stand da gleich : Kopie des Paypal-Kontoauszugs
Die scheinen bei Euch noch nicht viele China Eigenimporte bearbeitet zu haben.
Gruß
Horst
...Der Zoll möchte:
1. EineRechung in deutscher Sprache (zweifach ne ist klar)
2: Nachweis über den gezahlten Kaufpreis
3. Angabe der Warennummer nach dem Zolltarif :confused: (was ist das)
Hi,
der Zoll hat von mir einen Kontoauszug und eine Kopie des Artikels bekommen.
Mehr nicht. Anhand vom Kontoauszug waren 19 +2,7 % zu zahlen.
Akku + BMS + Lader scheinen sehr gut zu funktionieren.
Welche Kapazität der Akku wirklich hat muss sich noch rausstellen.
Ich bin gerade dabei den Akku zu testen. Scheint so, als ob er erst mal ein paar Lade-/Entladezyklen braucht bis die volle Kapazität zur Verfügung steht. Letzte eingeladene Menge 10200 mAh :confused::confused:
Viel Erfolg beim Zoll.
kleine Anekdote: Als ich beim Zoll war, holten Chinesen/Vietnamesen zwei Kartons mit Trockenfisch ab. Die Dame vom Zoll beschwerte sich mit rümpender Nase, über den stark austretenden Geruch. Die Abholer mussten auch nicht den Karton öffnen. Meiner Zollbeamtin und mir standen ein leichtes Grinsen im Gesicht. Der Geruch war fürchterlich und verbreitete sich schnell im Gebäude. Also nächstes Mal eine Scheibe Trockenfisch dazu legen lassen.:D:D:D
abala
Ich bin gerade dabei den Akku zu testen. Scheint so, als ob er erst mal ein paar Lade-/Entladezyklen braucht bis die volle Kapazität zur Verfügung steht. Letzte eingeladene Menge 10200 mAh :confused::confused:
Das stimmt, die Akkus brauchen ca. 5 bis 10 Zyklen, bevor sie ihre volle Kapazität erreicht haben.
Allerding sollten sie dabei auch "vollgeladen" werden, d.h. bei Ladeende sollten mind. 40,5 V am Akku anliegen, falls nicht, das Ladegerät nachmessen, wenn es unter 43 V liefert, kriegst Du den Akku nie voll.
Ich lade daher meine 36 V Akkus erst einmal mit einem Lader für Bleiakkus (Leerlaufspannung 44 V), bis sie "formiert" sind und ca 90 % ihrer Kapazität erreicht haben. Und falls Lau den seit 3 Wochen versprochenen Ersatz für das defekte Ladegerät (Leerlaufspannung 39,5 V) nicht liefert, werde ich den "Bleilader" mittels eine Siliziumdiode auf 43,3 V Leerlaufspannung reduzieren und weiterhin benutzen.
Gruß
Horst
Ich habe meinen Zoll beim Paktetzusteller von DHL bezahlt. Waren auch nur 26,xx Euro.
Warum sind denn eure Akkus beim Zoll gelandet?
Meiner ist auch per Luftfracht gekommen.
Gruß Peter
Hi,
da ich gerade dabei bin den Brocken (36V/15Ah) zu laden und entladen habe ich folgendes festgestellt.
Das BMS schaltet bei 37,5 Volt ab.
dabei habe ich gerade mal 10,2 Ah entnommen.
Was mir momentan noch ein Rätsel ist, sind die Anzahl der Zellen.
Nach dem BMS-Balanceranschluß habe ich 12 Leitungen somit 11 Zellen. Jetzt beim Laden messe ich 37,6 V zwischen Leitung 1 u. 12. Zwischen Leitung 1 u. Minus messe ich 40,8 V. Zwischen leitung 12 u. Minus 3,2 V. An den Polen der Batterie 40,8 V.
Die Spannung zwischen den Balanceranschlüssen schwankt auch um die 01-0,2 V.
Vamonos a ver ob das Rätsel gelöst werden kann wer hilft?
Vielleicht hat endless sphere
http://endless-sphere.com/forums/index.php
die Infos.
@ pipeline: Da hast Du Glück gehabt.
@HorstG: Nach dem Laden habe ich so um die 40,5 Volt (sieht nach 11 Zellen aus :confused:).
Wenn das Wetter am Woe hält werde ich mal ne Spritztour mit dem e-Bike unternehmen.:D:D:D
abala
Hier noch die Bilder des BMS
greez
abala
Broadcasttechniker
03.10.2008, 19:58
Du hast 12 Zellen.
Kann man schon am Muster sehen, außerdem ist durch die dicke Minusleitung kein zusätzlicher Anschluß notwendig.
War beim Akku meines Kollegen auch so. 12 dünne Leitungen und 12 Einzelspannungen, von 3,33 bis 40 Volt.
Das BMS schaltet bei 37,5 Volt ab.
dabei habe ich gerade mal 10,2 Ah entnommen.
Hallo Abala
Das BMS hat ja 2 Abschaltkriterien:
1. Unterspannung (normalerweise ca. 33.6 V )
2. Überlast (normalerweise 30-35 A )
Habe festgestellt, dass die Überlastabschaltung sehr schnell reagiert, und wenn da am Messhunt eine Kaltlötstelle ist, (hatte bei den China LifePOs schon 2 Lötfehler) dann schaltet das BMS eben früher ab.
Wie hast Du den Lasttest durchgeführt?
Horst
Servus HorstG,
ich habe zwei 12 V/35 Watt Halogen Lampen in Reihe und zwei Lampen parallel geschaltet (24V/70W). Die Lampen halten das aus :D. Das ergibt 7,4 A. :cool: Bis zur Spannung 37,5V dann reagiert das BMS. Wann es wieder zuschaltet hab ich auch noch nicht herausgefunden :confused::(:confused:
Also gerade mal eine Belastung von 0,5 C.
Mir ist noch nicht klar welcher Spannungsteiler die Abschaltspannung ermittelt.
Die Unterspannungsgrenze sollte bei 12s bei 30V liegen. Aber egal,
das BMS wird zum Radeln nicht gebraucht, da der Controler die Abschaltung schon bei 31,5V vornimmt.
Sollten die Akkuspannung beim Entladen stark differenzieren, dann ist sowieso der Akkuklumpen faul.
Aber im Moment scheint alles zu passen.
Ob der Balancer funktioniert weiß ich auch noch nicht, da die Widerstände nicht mal handwarm werden.
greeze
abala
Hallo Aballa, Hallo HorstG.
Da ich den Akku ja noch nicht zu Hause habe :( erst morgen ein paar Fragen vorab.
1. ich bin Elektronisch/elektrisch nicht vorbelastet :o
Ich werde also morgen Abend
a. den Stecker wechseln
b. das Watts up zwischen Ladegerät und Akku schalten. Die Ausgangasspannung des Ladegerät notieren (Größer als 42 ??)und nach der Ladung (übermorgen) die Ladespannung des Akku (Hoffentlich jenseits der 40,5 Volt) messen.
c. Aballa/HorstG. Warum schaltet das BMS so früh ab..kann das geändert werden ??.
d. Wie findet mal "kalte Lötstellen"??
e. Aballa: Danke für den netten Hinweis :) das ich mein Geld weiter für billigen karam ausgeben soll (anderer Tread)..Machen wir das nicht alle gerade :confused:
Grüße Uwaeh
hkranawetter
05.10.2008, 22:04
Hallo Horst.
Hallo Leidensgenossen.
Geht mal davon aus das es der selbe "Verkäufer" ist ;).
Wie lange war den die Fristsetzung von Paypal.. scheinen mir sehr sehr Verkäuferfreudig zu sein. Bezahlt habe ich den Akku am 060808 !!! :mad: bin mal gespannt wie lange das noch dauert. Mitterweile bin ich gar nicht mehr scharf drauf das der "Schrott" überhaupt ankommt.. Da nehme ich lieber men Geld wieder zurück.:cool:
Uwaeh
ein alter Hase in Sachen China Einkauf erklär ich wies läuft:
Der Wu hat NICHTS am Lager, kriegt er ein paar Paypalzahlungen zusammen, dann gibt er die hälfte davon der fabrik die das wirklich herstellen (die andere Hälfte behält er mal damit er wieder auszahlen kann wenn wer reklamiert und es brenzlich wird mit paypal), und wenn die der fabrik zufällig auch was am lager haben, dann machen die das für Ihn, wenn die gerade busy sind dann eben nicht,
und manchmal kriegt der wu wirklich einen akku und manchmal sogar der endkunde, der manchmal auch funktioniert, mit einem scheusslichen ladegerät, das dann abbrennt (oder eine amerikanische steckdose hat)http://www.pedelecforum.de/forum/imgcache/126.png,
manchmal kassiert auch der Zoll das ganze Zeug (weil das ladegerät kein CE kennzeichen hat, warum sollte es auch ist ja für amerika designed http://www.pedelecforum.de/forum/imgcache/127.png, dann darf man dort antreten, die erkären dann " entweder Sie bringen eine Certificate oder die ware gehört uns"
ungefähr 9 von 10 online Chinahändlern funktionieren in etwa so,
Ich würd das geld eher im Casino auf rot setzen und wenn wirklich rot kommt mir einen 123 akku kaufen
Kranawetter
schuhmax
05.10.2008, 22:47
ladegerät, das dann abbrennt (oder eine amerikanische steckdose hat)http://www.pedelecforum.de/forum/imgcache/126.png,
Kranawetter
hallo,
na so ähnlich habe ich mir das auch vorgestellt,
aber herr kranawetter ihr ladegerät kommt auch aus china und sieht nicht gerade nach deutscher wertarbeit aus,
der akku kommt auch aus china, gut sie haben mehere auf lager, wenn dann das schiff in taiwan auch losfährt,
ich zahle dafür und für die garantie einen hunderter drauf, und es kann sein das ich trotzdem 2 monate warten muss, obwohl sie mir eine lieferzusage geben.
die andere alternative wäre z. b. bionx über einen händler zu kaufen,
aber doppelt so teuer.
oder selber zu importieren und eventuell nix zu kriegen.
Sie liegen genau dazwischen und da hat man eben vor und auch nachteile zu erwarten, aber trotzdem blöde wenn man 2 monate warten muss, obwohl lieferzusage, weil der dampfer in taiwan nicht fährt.
Schuhmax
Hi,
mit einem scheusslichen ladegerät, das dann abbrennt (oder eine amerikanische steckdose hat)http://www.pedelecforum.de/forum/imgcache/126.png,
manchmal kassiert auch der Zoll das ganze Zeug (weil das ladegerät kein CE kennzeichen hat, warum sollte es auch ist na ja schön ist es nicht und laut ist es auch.
ABER ES FUNKTIONIERT!!:mad:
meines zumindest:D:D
und den Zoll hat es ebenso wenig interessiert, meinen zumindest.
Zum Thema CE-Kennzeichnung guckscht du hier
http://de.wikipedia.org/wiki/CE-Kennzeichnung
ich habe das Ladegerät aufgeschraubt, altes Steckerkabel aus- und neues angelötet. Das Ladegerät hat auch intern eine Sicherung. Also nix da abrenn.:p
Der Akku macht eher booom :D.
CE Kennzeichnung fehlt am Ladegerät am Balancer am Akku am Controler am Bremshebel, am Motor :p
Wie sieht es bei ihnen da mit CE-Kennzeihnung aus. :D
Also wo kein Kläger auch kein Richter.
Ich würd das geld eher im Casino auf rot setzen und wenn wirklich rot kommt mir einen 123 akku kaufen
jeder kann selber entscheiden wo er sein Geld hin trägt.
Und die Community unterstützt vielleicht ein wenig die Entscheidung des einen oder anderen.
Aber der Größte Vorteil hier ist der Erfahrungsaustausch und die Informationen für die, die sich noch mit dem Thema E-Bike beschäftigen werden.
@pipeline : ich würde mir da keine große Sorgen machen.
Erst mal Spannung des Ladegerätes messen, watts up dazwischen klemmen und laden.
Dann zum Entladen eine Testumgebung erzeugen und gucken was da passiert. Das Watts up sollte zwischen Akku und BMS geschaltet werden, denn wenn das BMS abschaltet wird auch das W. u. abgeschalten und Deine Messwerte sind wech.
Dann noch geladenen und entnommene Werte mit dem W. u. vergleichen und dann wieder hier Berichten. Mal sehen ab welcher Spannung bei Dir die Lichter ausgeschalten werden.:cool:
happy testing und weiterhin frohes spending money
abala
ein alter Hase in Sachen China Einkauf erklär ich wies läuft:Hallo Herr Kranawetter
Ist ja super, dass Sie das jetzt erkannt haben, aber wenn man die Meldungen über die Insolvenz Ihrer Firma und die diversen Erfahrungen der Forumsmitglieder mit Ihren Geschäftgebaren liest, dann haben Sie das leider zu spät erkannt.
ungefähr 9 von 10 online Chinahändlern funktionieren in etwa so,
und wenn man die Sache - rein subjektiv - betrachtet, könnte man fast den Eindruck gewinnen, dass Sie neben den Chinaprodukten auch die Chinesische Händlermentalität mit übernommen haben, allerdings sind mir hier im Forum (und auch nach eigenen Erfahrungen) von den Chinesen nur Mängel oder nicht gelieferte Artikel aber keine Falschlieferungen bekannt, wie es Ihnen hier im Forum angelastet wird.
Oder haben Sie immer nur auf "Rot" gesetzt?
Horst
schuhmax
05.10.2008, 23:36
ich habe das Ladegerät aufgeschraubt, altes Steckerkabel aus- und neues angelötet. Das Ladegerät hat auch intern eine Sicherung. Also nix da abrenn.:p
Natürlich soll jeder selber entscheiden was und wo er käuft,
aber mal zu erfahren wie so ein china deal abläuft ist auch interessant.
Auf jedenfall musst du vom fach sein
"ich habe das Ladegerät aufgeschraubt, altes Steckerkabel aus- und neues angelötet. Das Ladegerät hat auch intern eine Sicherung. Also nix da abrenn"
Du stellst also all unsere modernen sicherheitszertifikate, wie ce zeichen in frage.
Natürlich ist zwischen dem mit und ohne nicht viel unterscheid, aber wurde nicht schon einmal gewarnt vor chinesichen steckernetzteilen ohne zulassung.
Kenne z.b. ein haus das durch ein defektes netzteil abgebrannt ist,
ob das nun zugelassen war oder nicht weis ich nicht.
Schuhmax
Hier ging es doch um den "Chinaschrott"
Mal was erfreuliches für mich ;)... Er ist da !!
Also nach kleinen Modifikationen Lötarbeiten Steckerwechsel für Stromzuleitung andere Verbindungen XLR und Zwischenschaltung des Watts up..was soll ich sage läuft.:)
Ladegerätausgang genau 42.0V.. da hatte ich weniger befürchtet.
Der Lipo(Ladegerät) meiner Freundin hat auch nur (42.09V aus Österreich) ...Spannung am Akku vor Ladung 39.62V immerhin ..war ja lange genug unterwegs :(. Ladung läuft..Test folgt Im Fahrbetrieb.. Bilder wenn gewünscht auch gerne..allerdings sieht er so aus wie Abala´s ;)
Nicht spektakulär, aber solide.
Ich hatte viel schlimmeres erwartet..Der Erste Eindruck ist ..sehr ok !!
Übrigens Zollgebühren 49.19€ Warum auch immer die weniger von mir wollten..ich hab nicht gefragt:D:D .aber absolut Problemlos !!
Abala was gibt es neues vom testen ??
schuhmax
06.10.2008, 22:59
Hier ging es doch um den "Chinaschrott"
Mal was erfreuliches für mich ;)... Er ist da !!
Also nach kleinen Modifikationen Lötarbeiten Steckerwechsel für Stromzuleitung andere Verbindungen XLR und Zwischenschaltung des Watts up..was soll ich sage läuft.:)
Glückwunsch!!!
aber wie du schon schreibst, sind diverse anpassungen vorzunehmen, daraus folgere ich, wenn import aus china, dann sollte nicht nur diesbezüglich erfahrung vorliegen, sondern auch auf dem gebiet des akkus.
Also nix für anfänger, bastler ohne tiefgehende kenntnisse.
Für mich wär das nix, ausser ein erfahrerer wie z.b. der horst würden mir etwas empfehlen.
Schuhmax
Kraeuterbutter
07.10.2008, 13:15
@Uwaeh:
Spannung am Akku vor Ladung 39.62V immerhin
ist das gut oder schlecht, weil du "immerhin" schreibst ?
39,62V sagt überhaupt nix aus...
ist der Akku leer, ist er 20% leer, ist er voll, halbvoll
da liegt jedesmal ne andere Spannung an
Hallo,
habe gestern auch den "China Schrott" :D (48V 15Ah) bei Ebay (mphk3) ersteigert. Bin mal gespannt was da in 9 Wochen geliefert wird.
Habe heute beim Stöbern in Endlessphere dieses
http://www.batteryspace.com/prod-specs/LFP18650.pdf
Datenblatt gefunden.Es soll sich dabei angeblich um die verbauten Zellen (Valence)handeln.
Könnte jemand von den Akku Experten mal was zu diesen Daten sagen?
Grüße
Torsten
So erste Testfahrt.
Antrieb ein 28 Frontantrieb von Akku-Bike also Nine continent.
Geladen hatter der Akku am Ende (grünes Licht am LAdegerät) 40,60 Volt.. das war allerdings gestern um 22:00 Uhr :rolleyes:
Heute 17:45 Uhr Start mit 40,24 Volt. Gefahrene Km 18 davon ca. 5-7 ohne mittreten. Geschwindigkeit immer 30-34 km/h. Spannung am Ende der "Testfahrt" 39,08V. Was sagt das aus :confused: ...Tja da müsssen die Elekktroniker helfen. Ich fahre erstmal bis der Akku leer ist. weitere Daten folgen dann. Interessant ist der Langzeittest nach 11-20 Ladungen..aber mein 2ter eindruck durchaus ok :D
PS. Richtig das Ladegerät ist durch den Lüfter laut, aber nicht schlimm.
@ schuhmax die Lötarbeiten und steckerwechsel kriegt ein mittelbegabter Handwerker hin..keine Angst !!
So hier die neusten Werte.
Akku laut "Watts up" hat der Akku nun wieder 39.56 volt :confused:
Geladen habe ich in nicht. Allerdings ist die Voltzahl gestern nach der Belastung schon wieder hochgegangen ??
Warum ??
Uwaeh
Gerd_Krug
13.10.2008, 15:53
Hallo,
bisher habe ich LiFePo4-Akkus von 1. Pingping227 (48v/15Ah) 2. Jimmywu (24v/15Ah) 3. mp3hk (24v/20Ah) 4. Cammy_cc (48v/20Ah).
1. Pingping-Akkus werden zurecht am höchsten gehandelt: Kapazität prima, Lieferzeit < 1 Woche, Zoll + Steuer= 0 (geliefert mit UPS). Der Akku bringt z.Zt. im Mopedmodus mit Ninecontinent_48Ah-Ausrüstung knapp 50 km Distanz bei > 35 km/h. Kaputtes Ladegerät wurde bei Portozuzahlung in 1 Woche ersetzt. Der Pingping-Akku kam mit Steckern + Datenblatt zur Montage mit Kabelbelegung usw.
2. Der Akku von JimmyWu war > 6 Wochen unterwegs trotz Luftpost (er hatte mir Scan des Einlieferungsbelegs geschickt). Ich habe ihn am Sachs EloBike; bei jhrl. 2.000 km waren mir die Kosten von 1 x jhrl. NiMH-Akku zu hoch. Tests mit AGM-Akkus waren unbefriedigend (zu wenig Zyklen bis Kap.verlust). Der Akku von JimmyWu läuft gut; Reichweite usw. habe ich noch nicht ausgetetest. Jedenfalls verträgt er sich mit dem Uralt-Elektrofahrrad bestens.
3. Von mp3hk habe ich noch keinen Akku hier.
4. Den 48v/20Ah-Akku von Cammy_CC habe ich bisher nur zur Probe angeklemmt. Das Liefertempo war nicht gut (ca. 4 Wochen). Er kam ohne Angabe der Stecker- u. Kabelbelegung; diese wurden auf Anfrage per Email nachgereicht.
Gruss, Gerd_Krug
Hallo,
bisher habe ich LiFePo4-Akkus von 1. Pingping227 (48v/15Ah) 2. Jimmywu (24v/15Ah) 3. mp3hk (24v/20Ah) 4. Cammy_cc (48v/20Ah).
1. Pingping-Akkus werden zurecht am höchsten gehandelt: Kapazität prima, Lieferzeit < 1 Woche, Zoll + Steuer= 0 (geliefert mit UPS). Der Akku bringt z.Zt. im Mopedmodus mit Ninecontinent_48Ah-Ausrüstung knapp 50 km Distanz bei > 35 km/h. Kaputtes Ladegerät wurde bei Portozuzahlung in 1 Woche ersetzt. Der Pingping-Akku kam mit Steckern + Datenblatt zur Montage mit Kabelbelegung usw.
2. Der Akku von JimmyWu war > 6 Wochen unterwegs trotz Luftpost (er hatte mir Scan des Einlieferungsbelegs geschickt). Ich habe ihn am Sachs EloBike; bei jhrl. 2.000 km waren mir die Kosten von 1 x jhrl. NiMH-Akku zu hoch. Tests mit AGM-Akkus waren unbefriedigend (zu wenig Zyklen bis Kap.verlust). Der Akku von JimmyWu läuft gut; Reichweite usw. habe ich noch nicht ausgetetest. Jedenfalls verträgt er sich mit dem Uralt-Elektrofahrrad bestens.
3. Von mp3hk habe ich noch keinen Akku hier.
4. Den 48v/20Ah-Akku von Cammy_CC habe ich bisher nur zur Probe angeklemmt. Das Liefertempo war nicht gut (ca. 4 Wochen). Er kam ohne Angabe der Stecker- u. Kabelbelegung; diese wurden auf Anfrage per Email nachgereicht.
Gruss, Gerd_Krug
Hallo , mein Akku von mp3 HK ist heute angekommen,
ein Gerd Krug hat da auch eine positive Bewertung hinterlassen :-) . Kannst du denn schon was zu dem Teil sagen, zumindest hat der versand ja doch keine 9 wochen gedauert.
Leider ist die Größe nicht die längliche sondern kompaktere Bauform, aber das soll nicht das problem sein, interessieren würden mich die "inneren" werte.
Und wenn ich jetzt noch wüsste wie ich mp3 HK im net finde wärs toll.
Mit googeln lande ich sonstwo.
Reinhard
04.11.2008, 16:38
Auf ebay.com nach mp3hk als Verkäufer suchen ...
Danke für den schnellen Tipp Reinhard.
Gerd_Krug
13.11.2008, 23:26
oder nimm auch "lukeya59". Das ist derselbe Verkäufer. Hat er mir gegenüber sogar "gestanden". Noch einfacher ist's mit "LiFePo4" in der Produktsuche weltweit. Das ist die komplette Auswahl, wenn auch die 123-Zellen auch dabei sind.
Gruss, Gerd_Krug
Kraeuterbutter
14.11.2008, 11:33
40,60 Volt.. das war allerdings gestern um 22:00 Uhr :rolleyes:
Heute 17:45 Uhr Start mit 40,24 Volt. Gefahrene Km 18 davon ca. 5-7 ohne mittreten. Geschwindigkeit immer 30-34 km/h. Spannung am Ende der "Testfahrt" 39,08V. Was sagt das aus
.....
hier die neusten Werte.
Akku laut "Watts up" hat der Akku nun wieder 39.56 volt :confused:
Geladen habe ich in nicht. Allerdings ist die Voltzahl gestern nach der Belastung schon wieder hochgegangen ??
Warum ??
das ist so bei Akkus (bei allen)
wenn die Last weg ist, erholt er sich langsam wieder
hier auf einem meiner Akkus zu sehen:
http://www.kraeuterbutter.at/Bilder2/AcrobatSE/Messwerte/A123%207s1p%20im%20AcrobatSE%20Messung%20Nr.%203%2 0Teil%202.jpg#
du siehst: bei hohen (Peak)Strömen (um die 100A) geht die Spannung des Akkus runter (Akku hat 2,3Ah Kapazität)
erholt sich aber wenn die Last wieder niedrig ist (so 30A) augenblicklich
am Ende, wo der Akku dann aber leer wird, sinkt die Akkuspannung ins Bodenlose...
von anfänglichen 24,5Volt runter auf 7,5Volt
aber sofort nachdem ich den Motor ausgeschaltet habe --> Spannung steigt wieder innerhalb einiger sekunden auf 15Volt+
genau das gleiche passiert bei deinem Akku, nur nicht so extrem
Habe auch je einen Akku von Jimmiwu und Eastunited =mp3hk
Die haben alle 3 die gleiche E-Mail Adresse:rolleyes: und bei Eastunited kam der Akku erst nach einem Paypal Dispute mit defektem Ladegerät :mad::mad::mad:
Allerdings wurde der Ersatz für ein defekt geliefertes zwar mehrfach versprochen aber nie geliefert (der Paypal Dispute war ja beendet)
Bei mir sind übrigens beide Akkus zuerst beim Zoll gelandet, einmal in München und einmal in Rosenheim - beide über Hong Kong Post / DHL verschickt :confused:
Fazit: Außer bei Pingping geht man bei diesen Händlern immer ein gewisses Risiko ein, das sollte man bei einer Bestellung mit einkalkulieren.
Horst
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