sitzpickel
08.07.2008, 21:58
Hallo pedelecer :-))
Seit Samstag bin ich(42Jahre/1,85m/85kg) nun auch im Besitz eines Bionx-Antriebs. Ich habe zuletzt noch zwischen dem Sportflyer und dem Bionx geschwankt und bin heilfroh, daß ich mich letztendlich für den Bionx entschieden habe.
Auch wenn die Parameter noch nicht optimal eingestellt sind(vor allem die Abschaltgeschwindigkeit:D ) kann ich jetzt schon sagen: Dieser Antrieb hat das Zeug, die E-Fahrradwelt zu revolutionieren. Bis auf ein paar Kleinigkeiten, wüßte ich beim besten Willen nicht was Bionx noch fundamental verbessern müßte.
Zu den Kleinigkeiten:
1.Nach Öffnen des Akkus konnte ich sehen, daß der Akkupack von BMZ konfektioniert wurde(was wohl als positiv zu werten ist), jedoch findet hier keine Einzelzellüberwachung statt:confused:immerhin sind hier 50Zellen an Bord! Außerdem wird ein billiges Ladegerät Made in China mitgeliefert.....
Note 3
2. Beim befestigen der Akkuschiene ist darauf zu achten, daß die Befestigungsschrauben keinesfalls überstehen, sonst geht derAkkupack zwar streng drauf aber anschließend nicht mehr runter!
Note 2
3. Wer so wie ich eine Bremsscheibe fährt muß aufpassen, daß sich das Kabel, das aus dem Motor kommt nicht während der Fahrt nach innen dreht und sich so unbemerkt die Kabelumhüllung an der Bremsscheibe aufschleift.
Was mir noch auffiel:
Montage: kinderleicht... und locker in 30min. hinzukriegen wenn das Ausfallende paßt, der Rest ist Kinderspiel.
Note 1+
Zum Fahreindruck:
eigentlich reichen mir 3Gänge, den Rest mache ich mit dem rechten Daumen der ständig zwischen Stufe 0 und 4 hinundher schaltet.
Mit einem normalen 2-Rad ohne Hänger ist der Bionx nicht totzukriegen. Selbst auf Stufe 4 3km den Berg hoch(10-17%) konnte ich keine spürbare Wärme am Motor feststellen.
Bei der ersten Ausfahrt mit fast ständiger Unterstützung auf welligem Profil kam ich ohne rekupieren 56km weit. Angesichts des enormen Schubes und der guten Dosierbarkeit durch ständiges Anpassen des Unterstützungsgrades für mich ein Top-Ergebnis!
Außerdem ist der Motorwiderstand bei ausgeschaltetem Motor kaum spürbar(für mich ein sehr wichtiges Kriterium, da ich auf weiteren Strecken auch ohne Motor vorankommen möchte ohne mich kaputtzuschinden)
Note 1
Zum Motorgeräusch:
Der Motor ist sehr leise. Es ist lediglich ein leichtes Surren zu hören welches aber niemals störend wirkt.
Note: 1
Mein Fazit:
Bis jetzt bin ich absolut begeistert und hoffe, daß der Antrieb auch über einen längeren Zeitraum zuverlässig arbeitet, dann jedenfalls dürfte er von keinem anderen System zu toppen sein.
Gruß
Markus
P.S. ich bin noch auf der Suche nach einem Akku-Spezialisten, der mir ein hochwertiges Impulsladegerät empfehlen kann welches speziell auf die LiIonMn-Akkus von Sony abgestimmt ist und die Ladezeit auf 1h verkürzen kann.
Seit Samstag bin ich(42Jahre/1,85m/85kg) nun auch im Besitz eines Bionx-Antriebs. Ich habe zuletzt noch zwischen dem Sportflyer und dem Bionx geschwankt und bin heilfroh, daß ich mich letztendlich für den Bionx entschieden habe.
Auch wenn die Parameter noch nicht optimal eingestellt sind(vor allem die Abschaltgeschwindigkeit:D ) kann ich jetzt schon sagen: Dieser Antrieb hat das Zeug, die E-Fahrradwelt zu revolutionieren. Bis auf ein paar Kleinigkeiten, wüßte ich beim besten Willen nicht was Bionx noch fundamental verbessern müßte.
Zu den Kleinigkeiten:
1.Nach Öffnen des Akkus konnte ich sehen, daß der Akkupack von BMZ konfektioniert wurde(was wohl als positiv zu werten ist), jedoch findet hier keine Einzelzellüberwachung statt:confused:immerhin sind hier 50Zellen an Bord! Außerdem wird ein billiges Ladegerät Made in China mitgeliefert.....
Note 3
2. Beim befestigen der Akkuschiene ist darauf zu achten, daß die Befestigungsschrauben keinesfalls überstehen, sonst geht derAkkupack zwar streng drauf aber anschließend nicht mehr runter!
Note 2
3. Wer so wie ich eine Bremsscheibe fährt muß aufpassen, daß sich das Kabel, das aus dem Motor kommt nicht während der Fahrt nach innen dreht und sich so unbemerkt die Kabelumhüllung an der Bremsscheibe aufschleift.
Was mir noch auffiel:
Montage: kinderleicht... und locker in 30min. hinzukriegen wenn das Ausfallende paßt, der Rest ist Kinderspiel.
Note 1+
Zum Fahreindruck:
eigentlich reichen mir 3Gänge, den Rest mache ich mit dem rechten Daumen der ständig zwischen Stufe 0 und 4 hinundher schaltet.
Mit einem normalen 2-Rad ohne Hänger ist der Bionx nicht totzukriegen. Selbst auf Stufe 4 3km den Berg hoch(10-17%) konnte ich keine spürbare Wärme am Motor feststellen.
Bei der ersten Ausfahrt mit fast ständiger Unterstützung auf welligem Profil kam ich ohne rekupieren 56km weit. Angesichts des enormen Schubes und der guten Dosierbarkeit durch ständiges Anpassen des Unterstützungsgrades für mich ein Top-Ergebnis!
Außerdem ist der Motorwiderstand bei ausgeschaltetem Motor kaum spürbar(für mich ein sehr wichtiges Kriterium, da ich auf weiteren Strecken auch ohne Motor vorankommen möchte ohne mich kaputtzuschinden)
Note 1
Zum Motorgeräusch:
Der Motor ist sehr leise. Es ist lediglich ein leichtes Surren zu hören welches aber niemals störend wirkt.
Note: 1
Mein Fazit:
Bis jetzt bin ich absolut begeistert und hoffe, daß der Antrieb auch über einen längeren Zeitraum zuverlässig arbeitet, dann jedenfalls dürfte er von keinem anderen System zu toppen sein.
Gruß
Markus
P.S. ich bin noch auf der Suche nach einem Akku-Spezialisten, der mir ein hochwertiges Impulsladegerät empfehlen kann welches speziell auf die LiIonMn-Akkus von Sony abgestimmt ist und die Ladezeit auf 1h verkürzen kann.